Geely'nin hırsı ne kadar büyük? Ayrıca Daimler'i "alışveriş sepetine" koymaya çalıştım
Bağımsız markaların hızlı gelişimi için net çağrı, şimdiden bir sonraki büyük trend. Bu yüzden şahsen bağımsız markada en büyük adımı kimin attığını söylemenin hayırlı olduğunu düşünüyorum. Volvo'nun satın alınmasından Proton'a ve hatta uçan arabaların geliştirilmesine kadar, yakın zamanda halka açılan Lynk & Co, birçok su tutkununun da ilgi odağı oldu. Ancak bu, Geely'nin hırslarını tatmin edecek gibi görünmüyor. Geely'nin ayrıca, Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler'de% 5 hisse satın almak için 4,5 milyar RMB yatırım yapmaya hazırlandığı bildirildi. Özel duruma bir göz atalım.
Sonunda ne hayırlı "biraz zeki" hayırlı yapıyor.
Her şeyden önce, Geelynin hareketi, Daimlerin gelecekteki pazarda elektrikli araçlar üretmek için ortak girişimine katılmaktır. Bu başlangıç noktası anlaşılabilir, ancak editörün görüşü şudur. Geelynin Volvoyu başarılı bir şekilde satın almasından bu yana, hızla kendi pazarını kazandı. , Bence neden, tüketicilere psikolojik bir koruma sağlamak için reklamı genişletmek için Volvo'nun kalçalarına sarılmak. Ancak, dün halka açılan Lynk & Co da dahil olmak üzere Geelynin yaklaşımının gerçekten başarılı olduğu gerçeği, bu yaklaşımdan büyük ölçüde ödünç aldı. Listelenmeden önce, Volvo'nun ortaklaşa yarattığı ahlaksız tanıtım ve CMA platformu, aynı yaklaşım, aynı amaç. Tüketiciler için güvenilir bir sigorta poliçesi oluşturmaktır. Geely doğal olarak gelecekteki gelişme trendinin yeni enerji olduğunu biliyor, bu nedenle hala güvenilir bir uyluk bulmak istiyor, bu nedenle hedefi Daimler'e kilitliyor, neden Daimler'e kilitleniyor? Nedeni çok açık, Mercedes-Benz Gart ile böyle bir hile doğal olarak ideal.
Ama ... yürümedi
Geely'nin küçük abaküsü iyi olmasına rağmen, Daimler hala Geely'nin teklifini nazikçe reddetti. Aslında, 2016 gibi erken bir tarihte, Geely'nin Daimler'in öz sermayesinin% 27'sini işgal etmek için 14,6 milyar "gökyüzü" yatırımı yapmayı planladığı medya tarafından ortaya çıktı. Belki çeşitli nedenlerden dolayı şu ana kadar fark edilmemiştir, Geely'nin o sırada cevabı inkar olmuştur. Bugüne kadar Geely'nin eylemleri, temelde Geely'nin Daimler için planları olduğunu kanıtlayabilir. Daimlerin üstü kapalı reddini düşünürseniz, bu mantıksız değildir. Bunu doğal olarak bilen arkadaşlar, Daimlerin zaten iki yerli ortağı var, biri Beijing Otomotiv (Beijing Benz dahil) ve diğeri Daimler ve BYD. Tengshipin bir ortak girişim olarak kuruldu. Nasıl ifade edilirse, Geely'nin tutkuları gerçekten iyidir, ancak sonuç, onların isteklerine ulaşmayı başaramamıştır.
Sonuç
Aslında ortak girişim markasının yeni enerji açısından yerli bağımsız markalara göre birçok avantajı var ... Bağımsız markaların bir araya gelme fikri doğal olarak anlaşılabilir! Çift nokta yönetiminin getirdiği baskı ile birleştiğinde. Bu kesinlikle büyük bağımsız markalar için acil bir konu ve bağımsız markalar orta-üst düzey bir marka dönüşümüyle karşı karşıya kalacak. Geelynin hareketini gerçekten anlayabiliyoruz. Genel olarak, istediğimiz gibi işbirliği yapamadık. Geely pişmanlık duyuyor!
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
-
- Vaktiniz olduğunda lastiğin üzerindeki taşları seçin, eğer desen bloke olursa işlevi etkileyecektir.
