Ön yüz büyük Civic, iç mekan eski A6, dünyanın ilk 10AT'si hala göz alıcı
Herkes 10AT, ne tür bir arabadan bahsettiğimi biliyor. Onuncu nesil Accord geçtiğimiz günlerde Los Angeles Otomobil Fuarı'nda açıklandı.Bu araba için pek çok arkadaşın izlediğine inanıyorum.Honda ürünü olarak otomobil CGP platformu üzerine inşa edilmiş ve gelecek yıl yerli üretimi gerçekleştirmek için Guangqi Honda'ya yerleşmesi bekleniyor.
Bu araba çok sayıda hafif malzeme kullanıyor, hazırlanma kalitesi mevcut modelden daha düşük olacak ve ayrıca çevre koruma ve enerji tasarrufu konusunda daha iyi bir performansa sahip olacak.Yedek bir ürün olarak, otomobil yeni bir ön yüz şekline sahip. Sportif atmosfer nispeten güçlü ve bu nedenle, otomobil bazı tüketiciler tarafından "büyük bir Civic" olarak şikayet edildi. Ama dürüst olmak gerekirse, eğimli sırt şekli ve daha güçlü gövdesi sayesinde, koşarken daha görkemli bir momentuma sahip olduğu açıktır.
Bir Civic gibi görünüyorsa, o zaman arabanın iç kısmının bir miktar A6 anlamı vardır: Düz tasarım stili açıkça mevcut tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılamak içindir. 8 inçlik hareketli merkezi kontrol ekranı, çift ekranlı tasarımın yerini alıyor ve daha basit bir his veriyor. Tam LCD gösterge paneli, teknoloji hissini vurgular. Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi sporu öne çıkarır.
Bence bu arabanın en çekici noktası, 2.0T motorla birleştirilmiş dünyanın ilk yatay 10AT'ı, maksimum çıkışı 188kW ve tepe torku 370 Nm. Yiyeceklere ek olarak, otomobil ayrıca 1.5T motor ve 2.0 hibrit model seçenekleri de sunuyor. Bu 1.5T'ye gelince, doğru, 6MT veya CVT şanzımanla eşleşen aynı CR-V motoru.
Daha önce, 2018'deki orta düzey aile arabası pazarının onuncu nesil Accord ve sekizinci nesil Camry'nin dünyası olduğunu söylemiştik. Bu cümlede herhangi bir abartı olduğunu düşünmüyorum. Her biri dünyanın önde gelen siyah teknolojisi ile donatılmış ve Magotan'ı soğukta bırakıyor. Sarsmak, resim hakkında düşünmek hala oldukça komik. Tamam, şaka yapıyorum. Birçok insan 10AT'nin pratik olmadığını düşünüyor. Aslında öyle değil. Daha önce çok sayıda 10AT denizaşırı profesyonel test gördüm.
Bana göre, bu motorun anlık bir başarı olup olmayacağı eşleşmeye bağlıdır, ancak Honda'nın kendi geliştirdiği bir motor olarak, eşleştirme sorunlarının olasılığı çok azdır. Bununla birlikte, maç mükemmelse, bu motorun gücü yalnızca onuncu nesil Accord ateşi değil, gelecekteki Honda ürünleri benzersiz bir avantaja sahip olacak. Üstelik 10AT + 2.0T + hafif bir gövde ile arabanın 100 kilometreden 6 saniyeden fazla hızlanmaması gerektiğine bahse girerim, kaybedersem demir tencere yahnisini kendim canlı yayınlayacağım!
Tabii ki bu sadece güç anlamında bir performans Orta seviye otomobil hala markaya, mekana ve konfora, özellikle NVH'ye bağlı. Ancak, Civic ile iletişime geçtiğimde, Honda'nın NVH'deki ilerlemesinin oldukça açık olduğunu gördüm. Tüketici ihtiyaçlarını hızla anlayabilen bir üretici olarak, bu konudaki zinciri kaybetmeyecektir. Elbette bu arabanın başlamaya değip değmeyeceğine gelince, piyasaya çıkmasını bekleyelim ve derinlemesine testlerden sonra konuşalım.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
-
- Vaktiniz olduğunda lastiğin üzerindeki taşları seçin, eğer desen bloke olursa işlevi etkileyecektir.
