Gençlerin kullandığı ortak girişim SUV 177 beygir gücüne sahip ve 7,8 saniyede yüz kırıyor. Yükseltmesi kolay
Gençler ne tür bir SUV kullanıyor? Aslında, hala birçok seçenek var.Pratik seçim Honda Binzhi veya XR-V doğru.Ne de olsa, alan performansı ve yakıt tüketimi performansı çok olağanüstü ve zaten üst düzey kompakt SUV'larla karşılaştırılabilirler. Bazı gençler çok şık iki otomobil olarak adlandırılabilecek Volkswagen Passport veya Discovery modelini seçecekler ancak korkarım ki Hyundai Encino modelini çok az genç fark edecek, ne de olsa unutuldu. köşede.
Oncino'nun rehber fiyatı 12.99-15.59 milyon RMB'dir.Fiyatı temelde Honda Binzhi ve Volkswagen Tour Armor ile aynıdır.Maalesef kader tamamen farklıdır.Oncino'nun son altı aydaki satış performansına bakılırsa, piyasa tarafından tamamen terk edilmiş durumda. Ancak, bu yılın Şubat ayında sıfır satış bile vardı, sadece iki yıl önce piyasada olan genç bir model için, temelde "havalı" idi.
Önden bakıldığında, Oncino nispeten nadir bölünmüş tipte bir lamba tasarımı kullanır.Yukarıdaki ince şerit aslında LED gündüz yanan farlardır, alttaki kırmızı şeritler ise uzak ve yakın farlar ve destek Gecikmeli kapanma işlevi Ayrıca altıgen orta ağ da çok sportiftir Üstte bir hava girişi de vardır Tasarım açısından Encino çok özel bir kategoriye aittir.
Encino'nun boyutu küçük SUV'lar arasında göze çarpmıyor.Dingil mesafesi sadece 2600 mm ve araba uzunluğu sadece 4195 mm. Halihazırda Honda Binzhi ve Volkswagen Road Armor'dan daha küçük, ancak yan profil hala çok dikkat çekiyor ve bel çizgisi tasarımı A sütunundan kırmızı bir kaplama eklenmiş ve D sütununa kadar uzanıyor. 18 inçlik petal şekilli alüminyum alaşım jantlar da kırmızı unsurlarla noktalı, bu da onları sportif yapıyor.
Encino'nun LED arka lambaları da yandıktan sonra çok renkli bir görsel efekt sunar ve ince ışık şeridi de farları yansıtır. Tampon, ana stil olarak spor kişiliğine dayanıyor, süsleme olarak kırmızı unsurlar ekliyor ve alt koruma plakası da gümüş malzeme ile kaplanıyor.
Araca girdiğinizde, Encinonun iç tarzının da ağırlıklı olarak sportif olduğunu görebilirsiniz. Klima havalandırma delikleri, tutamaklar ve kapı panelleri kırmızı süslemelerle noktalanmıştır ve orta konsol basit ve zarif bir tasarıma sahiptir, ancak kullanılan malzemeler Seviye nispeten ortalama, geniş bir alan sert plastikle kaplanmış ve üst düzey bir doku yok.
Encino, tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmamış, ancak kırmızı unsurlara sahip sıradan gösterge paneli de çok sportif.Direksiyon simidi üç kollu bir yapıya sahip ve çok işlevli düğmeler ve deri kaplama, giriş modeline ek olarak donatılmıştır. Güvenlik yapılandırması açısından, Angsino'nun sadece iki üst düzey modeli tüm araca 6 hava yastığı eklemiş ve aktif frenleme, şeritten ayrılma uyarı sistemi ve birleştirme yardımı gibi aktif güvenlik fonksiyonları ile donatılmıştır.Diğer modellerin performansı ortalama düzeydedir.
Oncino'nun merkezi kontrol dokunmatik ekranı yüzer bir tasarıma sahiptir, özellik 9.6 inç'e ulaşır ve ayrıca her iki tarafında fiziksel düğmelere sahiptir. Başlaması nispeten kolaydır. Ayrıca cep telefonu ara bağlantı haritalama ve ses tanıma kontrolünü destekler, ancak üst model yalnızca 6 ile donatılmıştır. Geri kalan modellerde sadece 4 adet hoparlör bulunmaktadır, örneğin elektrikli sunrooflarda sadece birkaç model bulunmaktadır.
Encinonun koltukları deri ile sarılmış ve kırmızı süslemelerle süslenmiştir. Ana sürücü koltuğu elektrikli ayarı destekler. Arka koltuklarda yalnızca iki bağımsız koltuk başlığı vardır. Merkezi platform hafifçe yükseltilir. Boyu 1,75 metreden uzun yolcular girecektir. Uzay performansı geniş değil, Honda Binzhi ve Volkswagen Tucai'den daha düşük.
Oncino'nun gövdesi oldukça düz, ancak arka koltuklar indirildikten sonra, büyük eşyaların yerleşimini etkileyen belirli bir adım olacak.Pratik performans ortalama ve maksimum derinlik 1.51 metreye ulaşabiliyor ki bu da Honda Binzhi'den daha zayıf. .
Güç Angsino'nun gücüne aittir. 177 beygirlik tepe gücü ve 265N · m tepe torku ile patlayabilen 1.6T motor ile donatılmıştır.Aynı seviyedeki SUV modelleri arasında öne çıkmaktadır, çok hızlı ve vites değiştirmeyle direkttir. Yüksek hızlı çift kavramalı şanzıman, 1,5T Honda Binzhi ve 1,4T Volkswagen Tujia'dan daha hızlı olan 7,8 saniyede sıfır yüz hızlanma performansına ulaşabilir. 100 kilometrede yaklaşık 7.5L'lik kapsamlı yakıt tüketimi de ekonomik olarak kabul edilir. 92 benzinin litresi başına 5.5 yuan fiyatıyla hesaplanan kilometre başına seyahat maliyeti, mükemmel kalitesi ve daha ucuz ortak girişim aracı ile birlikte yaklaşık 0.4 yuan olarak kontrol edilebilir. Bakım maliyetleri, günlük araç bakımı çok kolaydır.
Şasi açısından, Encinonun bağımsız olmayan arka süspansiyon yapısı, aynı sınıftaki çoğu modelle aynıdır. Şasi ayarı, viraj alma ve kullanım için çok yararlı olan sert stile odaklanır, ancak işe gidip gelmenin rahatlığı yalnızca Ortalama.
Kısacası, Encino hala sportif bir SUV modelidir.Görünümü, gücü ve şasi ayarı tamamen bireyselliğin peşinde koşan genç tüketiciler için hazırlanmıştır.Bu grup insanların ihtiyaçlarını tam olarak karşılar ve gençler için gerçekten uygundur. SUV. Ancak bu fiyat aralığında daha pratik olan Honda Binzhi daha popüler ve görünüş kabulü Oncino'ya göre çok daha yüksek.Ayrıca modern ailede daha uygun fiyatlı ve güzel görünümler var. İx25 modelleri isteğe bağlıdır, bu nedenle maverick Encino göz ardı edildi.
