B sınıfı bir araba alırsanız, Accord veya Passat'a bakmak zorunda değilsiniz. Bu arabanın büyük bir terminal indirimi var ve en yüksek eşleşme yalnızca 17,38 watt.
Bugün, ortak girişim orta ölçekli otomobil pazarında Honda Accord ve Volkswagen Passat en popüler olanlardır ve yedi veya sekiz yıl öncesine kadar gidecek bir zaman makinesi varsa, o zamanlar piyasadaki en sıcak ortak girişim orta ölçekli B sınıfı arabaların Hyundai Sonata, Kia K5 ve Chevrolet olduğunu görebilirsiniz. Malibao'nun üç "Üç Hazine" modeli o yıl sokakta her yerde görüldü ve fiyatlar nispeten gerçekti, çok fazla sipariş alındı. Ancak geçtiğimiz iki yılda "Sambo" modellerinin neredeyse hiç varoluş duygusu yok ve sokakta nadiren karşımıza çıkıyor.Belirli bir satış hacmini koruyabilen Mai Rui Bao XL'nin yanı sıra Hyundai Sonata ve Kia K5 çok az sayıda ve ilgi de yüksek. önemli ölçüde düşüş.
Elbette yeni nesil K5'in resmi fotoğrafları da ortaya çıktı.Bu yılın ikinci yarısında Çin'de lansmanı yapılacak.Eski ile yeninin yerini alırken yeni nesil modeli mi bekliyorsunuz? Veya büyük bir indirimli nakit modeli mi başlatıyorsunuz? Bu yıl, hala başlamaya değer olup olmadığını görmek için mevcut modelle başlayacağım.
Mevcut Kia K5'in kılavuz fiyatı 164.800 ila 173.800 arasındadır ve bu zaten nispeten düşük profilli orta ölçekli bir ortak girişim aracı olarak kabul edilir.Tabii ki, çeşitli bölgelerdeki bayilerin hala yaklaşık 20.000 yuan fiyat imtiyazı var. Orta boy bir otomobil olarak, kompakt otomobillerin fiyat aralığına ulaştı.
Ön yüzde, Kia K5in "Tiger Roar" tarzı Çin ızgara tasarımı, yıl kısa olmasa da, bugün hala modası geçmiş görünüyor, özellikle de egzersize ek olarak Çin ızgarasını oluşturan dahili şelale tarzı hava giriş ızgarası , Ama aynı zamanda biraz daha lüks bir atmosfer. LED otomatik far da Çin şebekesine bağlı ve iç kısım da daha keskin görünen bir matris şeklinde.
Yandan bakıldığında, Kia K5'in siluetinin de daha sportif olduğunu görebiliyorsunuz.Ön camdan arka üçgen cama uzanan bir krom kaplama şeridi aynı zamanda çok özel bir detay. 18 inç çift beş kollu alüminyum alaşım jantlar, iki renkli bir tasarıma sahiptir ve 235 genişlikte lastiklerle uyumludur. Boyut olarak, Kia K5, 2805 mm'lik bir dingil mesafesine ve aynı sınıf modellerde artık baskın olmayan 4855 mm'lik bir gövde uzunluğuna sahip.
Aracın arkasına geldiğinizde, Kia K5'in LED arka lambalarının görsel etkisinin oldukça renkli olduğunu ve onu daha serin hale getirmek için karartma işleminin eklendiğini ve alt tamponda sadece çift çıkışlı bir egzoz borusu tasarımı kullanmakla kalmayıp daha fazlasını da ekliyor görebilirsiniz. Yol spoyleri tasarımı, sportif bir performans arabası gibi hissettiriyor.
Araca girdiğinizde, beş altı yıl önce oldukça popüler olan Kia K5'in iç tasarımını görebiliyorsunuz.Atmosfer sade ve krom süslemeli ve katman eksikliği yok. Tamamen siyah iç tasarım lükse dokunmuyor, işçilik ve malzeme açısından orta büyüklükte bir arabanın beklenen seviyesini yansıtıyor.
Kia K5, tam bir LCD gösterge paneli yapısı kullanmaz, ancak 4.3 inçlik bir merkezi ekrana sahip ortak bir gösterge paneli kullanır. Çok işlevli direksiyon simidi tüm seride bulunmuyor ve direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ve deri malzeme kaplaması ekleniyor ve sportiflik ve his daha yerinde.
Kia K5, orta konsolda 8 inçlik bir dokunmatik ekranla donatılmıştır ve ayrıca Bluetooth, cep telefonu ara bağlantı haritalama ve dil tanıma kontrolü gibi ortak işlevleri destekler ve ayrıca baş kısmında sıradan sunrooflardan daha iyi olan açılabilir panoramik bir açılır tavana sahiptir. Daha açık ve şeffaf.
Ön sıraya gelince, Kia K5'in koltuklarının deri ile kaplandığını ve elektrikli ayar fonksiyonlarına sahip olduğunu görebiliyorsunuz.Tabii ki, daha samimi ısıtma, havalandırma ve diğer fonksiyonların isteğe bağlı olması gerekiyor.
Arka sıraya gelince, boyutları ve dingil mesafesi olağanüstü olmasa da, Kia K51.8 metre yüksekliğindeki üç arkadaki yolcuyla karşılaşmakta sorun yaşamıyor.Ayrıca merkezi bir kol dayama yeri ve bir bardak tutacağı var, ancak arka sıranın orta platformu buluşacak. Düz bir özellik değil, küçük bir çıkıntı var.
Birçok Koreli otomobil gibi, Kia K5'in arka koltukları katlanamıyor, bu nedenle pratik performans büyük ölçüde etkilenecek ve standart bagaj hacmi, olağanüstü değil.
Güç açısından Kia K5, sırasıyla 180 beygir gücü ve 161 beygir gücü üretebilen 1.6T ve 2.0L motorlar kullanıyor.Şanzıman parçası, 1.6T olan 7 ileri çift kavramalı veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Modelin sıfırdan yüze hızlanması sadece 8,5 saniye sürüyor ve 100 kilometrede yaklaşık 8 litre yakıt tüketimi de oldukça etkileyici, bu da güç ve yakıt tüketimi arasında bir denge olarak kabul ediliyor.
Şasi açısından, Kia K5'in ön ve arka süspansiyonu çoğu orta büyüklükteki arabadan farklı değil, ancak ses yalıtımı ve gürültü azaltma performansı hala Kore otomobillerinin bir zayıflığı ve sürüş kalitesi Accord ve Passat ile karşılaştırılamaz.
Günümüzde orta büyüklükteki otomobil pazarı son derece rekabetçi. B segmenti bir otomobil satın alırken mutlaka Accord veya Passat'a bakmayabilirsiniz. Kia K5'in ürün performansı açısından yakıt tüketimi ve gücünün yanı sıra hala parlak Mevcut Kia K5 hala seçilmeye değer, ancak güncellenmiş ürün performansını deneyimlemek istiyorsanız, yeni K5'in piyasaya çıkmasını beklemeniz gerekiyor.
