Çin'deki ortak girişim araçlarının rekabeti, tüketicilerin tercihleri sürekli değiştiği için giderek şiddetleniyor.Örneğin, tüketicilerin daha önce inandığı Crown ve Jetta modelleri, yeni pazar ortamında pazar zayıflığı gösterdi. Bu nedenle, Markanın pazara taze kan enjekte etmeye devam etmesi gerekiyor.Japonya'daki en iyi üç orta seviye otomobilin yükseltilmesinin tamamlanmasıyla, Camry, Accord ve Teana bir kez daha aynı başlangıç çizgisinde yer alıyor. Ancak, Kuzey ve Güney Toyota için FAW Toyota bir kez daha Dezavantajları, bu yüzden taç geri çekildikten sonra, Camry ile rekabet etmek için acilen yeni bir arabaya ihtiyaç duyulmaktadır ve bu araba yepyeni Toyota Avalon'dur. Şu anda, bu arabanın Çince adı "Asya Ejderhası" dır.

Eski Crown'un artık pazar talebine uygun olmamasının nedeni, bu arabaya olan talebin birçok yönden duruma ayak uyduramaması, Asia Dragon ise sportif bir genç model olması ve Toyota'nın en yeni TNGA mimarisini kullanmasıdır. Bu nedenle teknoloji daha iyidir Şu anda elde edilebilecek şey, bu arabanın tepenin konumunu devralması ve gelecekte Camry ve diğer modellerle rekabet etmesidir.

Daha önce, bu araba, özellikle görünüş açısından az ya da çok pozlanmıştı.Ortalama tacın tarzıyla karşılaştırıldığında, bu yeni Asya Ejderhasının tasarımı çok abartılı, en azından rahatsız görünüyor; yeni araba ve Camry Benzer şekilde, yakıt versiyonu ve hibrit versiyon, yukarıdaki iki resimde gösterildiği gibi farklı ön yüz tasarımları kullanır, biri karartılmış ağ ızgaranın ön yüzü, diğeri ise yatay krom kaplamanın dekorasyonu; Sportif görünüyor, biri zarif görünüyor ve her iki arabanın görünümü ve stili de çok yakışıklı, en azından Camry'ye yenilmiyor.

Gövde kısmının tasarımı da daha sportiftir.Ancak, normal versiyon ve spor versiyon olarak ikiye ayrılır.Karşılaştırıldığında, gövde tasarım çizgileri temelde aynıdır, bu da taç gövdeden çok daha şık görünür, en azından amca fanı değil.Kuyruk stili, iki Modelin iki versiyonu birbirine benziyor.Ayrıntılar arka tamponun farklı olması.Birinde gizli egzoz borusu, diğerinde ise iki tarafı yuvarlak egzoz çıkışı var.Koltuk değişimi daha özlü görünüyor. Sağ taraf daha sportif görünüyor.

İç tasarım stili de Camry'den çok farklı.Camry kadar karmaşık çizgiler yok.Asya Dragon'un iç stili daha katmanlı ve daha özlü, özellikle de sportif hissettiren orta konsolun şekli. Orta pozisyon nispeten geniş bir multimedya LCD ekran ile donatılmıştır.Aynı zamanda fiziksel butonların çoğu LCD ekranın altında yer alır ve bu da kullanımı daha rahattır.Genelde gençlere eski taç iç kısmından daha çekicidir. .

Boyut olarak, yeni Asia Dragon'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4980/1850 / 1440mm ve dingil mesafesi 2870mm'dir. Boyut doğrudan Audi A6'ya yakındır. Çok geniş olan ikinci sıra koltuklar, sıradan B sınıfı arabalardan çok daha büyüktür. Diğer konfigürasyonlarda, yeni Asia Dragon'un HUD baş üstü görüntüleme işlevi, şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı ve diğer güvenlik ve işlevsel yapılandırmalarla donatılacağı bildirildi.

Güç kısmı için, yeni FAW Toyota Asia Dragon ilk olarak 2.5L ve 2.5L hibrit sistemler sağlayacak; yeni Camry 2.5L motorun güç bilgilerine bakıldığında, bu motor maksimum 154Kw çıkışa ve 250Nm maksimum torka sahip. Denizaşırı versiyon ayrıca, iç piyasaya sürülmesi beklenmeyen, 3.5L doğal emişli V6 ile bir denizaşırı versiyon da sunuyor.

sonuç olarak

Hala bu arabayı dört gözle bekliyorum, çünkü FAW'nin Toyota'nın bir kabusu olduğu söyleniyor. Daha önce, Reiz ve Crown FAW tarafından rahatsız edilmişti. Bu yeni Asya Ejderhasının ne kadar güçlü olduğunu ve FAW'ın sahip olup olamayacağını bilmiyorum. Orta ve büyük otomobil pazarında GAC Toyota ile rekabet etme yeteneği, bu arabanın performansına bağlıdır. Ancak bu arabanın fiyatının Camry'den daha yüksek olması bekleniyor. Yerinde olsaydın nasıl seçerdin? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.

(Metin / Shaoye Che Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa, silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)

Bahar Şenliği sırasında DNF hangi trompetlerin pratiğe döndüğünü, bu meslekler şiddetle tavsiye edilir

Sekizinci nesil "kurbağa" nihayet burada. Yeni Porsche 911 Carrera S4S resmi olarak piyasaya sürüldü

100 km'de 6,9 saniyelik hızlanma ile ikinci yerli saf elektrikli spor otomobil, ön yüzü Audi'nin büyük ağzından daha büyük

Küçük bir anormal gürültü varsa, araç kalite kontrolü iyi değil mi? Aslında davranışınızla ilgilidir

Dört tekerlekten çekiş! Dört tekerlekten çekiş! Dört tekerlekten çekiş! Nasıl böyle yeni bir at 3 rakibin kovalamasına izin verebilir

Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan birkaç model de vardır ve iki yerli SUV, minimum 120.000 ile standartları karşılar.

Bahar Şenliği APP refah faaliyetlerine giriş, yükseltme yolunda iyi yardımcınız

Bu gece! 4 metreden fazla uzunluğu ve bağımsız ön ve arka süspansiyonu olan 6 adet ortak girişim kompakt otomobil piyasaya sürülecek.

"Araba Soruları" -Araba kullanıcıları neden manuel şanzımanı tercih ediyor?

Audi A4L'den 3 metre daha geniş dingil mesafesine sahip yerel olarak üretilen lüks C sınıfı bir otomobil, 100.000'den başlayan yerel üretim A6 olarak adlandırılır.

DNF Bahar Şenliği web sayfasındaki küçük faaliyetlerin özeti Sivrisinek bacak sağlığı da et

100.000 yuan seviyesinde yakıt açısından en verimli ortak girişim SUV. 100 kilometreden 8 saniyede hızlanabilir ve kalitesi Toyota'dan daha iyidir.