Savaşan Devletler Politikası | FAW: Yıllar geçtikçe, zafer ne zaman restore edilecek?
Antik Yan Krallığı'nın bulunduğu Yanshan vahşisi. Kral Wu, Zhou'yu yendikten sonra, küçük kardeşi burada Gongxu'yu aradı. Doğu Zhou Hanedanlığı'nda, kan ilişkisi vurgulandığında, Ji soyadının prensleri ilk olarak Kral Wu tarafından adlandırıldığından, Yan'ın soyağacı, Savaşan Devletlerin yedi kahramanı arasında en yüksek olanıydı. Bununla birlikte, zayıf ulusal güç, yedi kahraman arasındaki anlaşmazlıklarda onu Central Plains ülkelerinden çok daha az mevcut hale getirdi. Bu güne kadar geçti ve sadece Qi kırılmış Le Yi, Qin'e suikast düzenleyen Jing Ke ve Juzhu olan Gao Jianli gelecek nesiller için hazır.
Mevcut Çin otomobil endüstrisinde en asil "kan" FAW'dır, ancak Yan Guo'ya benzer şekilde, çok fazla kaynağı ve tercihli politikaları olan FAW, sektör tarafından sıklıkla eleştirilen bağımsız markalar açısından çok zayıftır. Xu Liuping geçen yıl ağustos ayında bir araba transfer ettiğinden beri, "Cumhuriyetin ilk oğlu" eşi görülmemiş ve derin bir reform dalgası başlattı. Geçmişin ihtişamını yeniden denemeden ve "güçlü bir otomobil ulusu hayalini" taşımadan önce, FAW üç engeli aşmak zorunda.
FAW'ın zamanına, zamanına ve Xiali'ye değer veriyorum
"Tianyi Yeniden Yapılanması" ndan sonra Xiali, FAW'ye "kabul edildi". O dönemde yurtiçinde ve yurtdışında birleşme ve yeniden yapılanma dalgasında, böyle bir birleşme, daha büyük ve daha güçlü olmak için gerekli bir araç olarak görülüyordu.Altın bayrakların tekrar tekrar askıya alınmasına ek olarak, FAW aile arabası ürün hattını ekledi ve Tianqi, Tianjin FAW Xiali olarak yeniden düzenlendi. Automobile Co., Ltd. İlginç olan, neredeyse aynı zamanda, Ghosn adlı bir Fransız'ın resmen Nissan'a girmesi ve Nissan'ı kurtarmak için bir dizi eylem başlatmasıdır.
Bugün, Tuqiang için bu ittifaklar ilginç sonuçlar doğurdu. Geçen ayın 19'unda, Ghosn tutuklandı ve Nishikawa Hiroshi, eskisinin derhal görevinden alınmasını talep etti. FAW Xiali, dokuz gün sonra, Tianjin FAW Toyota'daki% 15 hissesini FAW'ye devredeceğini açıkladı. Şimdiye kadar, "Tianjin FAW Toyota" da "Tianjin" yok, sadece "FAW Toyota" kaldı.
"Küçük otomobil neslinin kralı" nın ıssızlığı, büyük ölçüde FAW Group'un cariyeleri konseptinden kaynaklanıyor. FAW Grubunun genel yerleşim planının etkisiyle sınırlı olan binek otomobil işi, ağırlıklı olarak Besturn ve Hongqi gibi "premium" markaları güçlü bir şekilde geliştirir. Xiali, birleşmeden sonra uzun süre A0 ve altı pazarla sınırlı kaldı.Yasak daha sonra kaldırılsa da en iyi geliştirme dönemini kaçırdı.Ürün yükseltmeleri ve yapısal düzenlemeler, otomotiv pazarındaki hızlı tüketim artışlarına ayak uyduramadı. , Ve nihayet zamanın gerisinde kaldı.
Bazı analistler, FAW Xiali'nin tasfiye tamamlandıktan sonra varlıklarını elden çıkarmaya ve mermileri satmaya devam edebileceğini söyledi. Bazı çalışanlar, FAW Xiali'nin yeni bir enerji markasına dönüşeceğine inanıyor. Ancak nihai sonuç ne olursa olsun, FAW Xiali, uzun süredir devam eden yatay rekabet sorununu çözmek için FAW Xiali'nin kurbanı olacak veya Pentium'un yerini alacak veya FAW Group'un genel listelemesine, teklifler ekleyecek ve önce satış yapacak.
FAW için üzgünüm.
İsim Pentium, ama asla "Pentium" gibi görünmüyor. 1997 Besturn ürün serisiyle bile, FAW Besturn markası şimdiye kadar sadece 7 model çıkardı ve ürün güncellemeleri son derece yavaştı ve modellerin çoğu şu anda marjinalleştirildi, sadece Pentium X40 SUV onu desteklemek için mücadele ediyor.
Ek olarak, Pentium'un ortak girişim ortaklarına olan teknolojik güveni de sektör tarafından eleştirilen bir noktadır. Pentium B70 ve B50'nin eski Mazda 6'dan, B90'ın Mazda Ruiyi platformundan, Pentium B30'un Volkswagen Bora PQ34L platformundan ve 1.6L motorun Volkswagen tarafından 1993 yılında geliştirilen EA113 serisinden türetildiği bildirildi. Bestune markası uzun süredir insanlara FAW ortak girişiminde "aşılama" izlenimi vermiştir. Önde gelen Pentium X40 modelinin birçok kez geri çağrılmasıyla birleştiğinde, marka gücü ve ürün gücü hiç güçlü olmamıştı.
Şu anda Pentium, ikinci teklif değişikliğinden sonra hızla ilerlemek istiyor. FAW, Hongqi dışındaki tüm binek otomobil işini kendi markaları ile entegre etti, ancak bu yalnızca Xenya ve Junpai arasındaki ürün hattı karmaşası sorununu çözüyor ve Ar-Ge, üretim ve satışları entegre ediyor. Daha da önemlisi, gelecekte Bestune Bölümü'nün tüm aracının geliştirilmesinden bağımsız olarak sorumlu olan Bestune Araştırma Enstitüsü, genişletilmiş kanallara kantitatif ve kaliteli ürünler enjekte edebilir. Pentium tarafından yayınlanan önceki haberlere göre, "Önümüzdeki üç yıl içinde 9 yeni model piyasaya sürülecek ve yarısından fazlası yeni enerji ürünleri olacak." Ancak, böyle bir hacmin "üçü bir arada" nın iştahını doyurup doyurmayacağı ve tüketicilerin sevgisini kazanıp kazanamayacağı hala bilinmiyor.
FAW'ın hırsına, adayına, kırmızı bayrağa saygı duyuyorum
Hongqi markası, otomobil endüstrisi uygulayıcılarının ve hatta Çinlilerin gözünde sadece bir otomobil markası değil. Bunun hakkında her konuştuğumuzda, "doğu rüzgârına binme ve kırmızı bayrağı gösterme" gururu da dahil olmak üzere o trajik yıllara ait hatıralarımızı uyandıracak, ancak aynı zamanda birkaç süspansiyon ve lüks arabanın iç çekişiyle karışacaktır.
Piyasa ekonomisi çağında, çok fazla zafer taşıyan kırmızı bayrak, gelişme hızına ayak uyduramıyor, aşırı ürün konumlandırması ve fiyatları, gecikmeli kanal inşaatı, gelişimini kısıtlıyor. Bağımsız markaların tarihinde, yalnızca Hongqi'nin ulusal otomobil olarak adlandırılabileceği doğrudur ve yalnızca Hongqi, ulusal duyguların ve Çin lüksünün ağırlığını taşıyabilir, ancak Hongqi'nin Çin otomobil pazarında ilk adımını atması gerekir.
FAW'nin stratejik planlaması açısından, Hongqi'nin bu aşamadaki ana görevi "sunaktan aşağı inmektir". B sınıfı ve E sınıfı sedanlardan SUV'lara ve üst düzey ticari araçlara kadar çeşitli pazar segmentlerini kapsayan ve uluslararasılaştırılacak, çeşitlendirilecek ve daha genç hale getirilecek mevcut iki modelin 2020 yılına kadar 8 ürün grubuna satışa sunulması dahil. Gelişimin yönü.
Bu dört ana modelle Hongqi, 200 ila 6 milyon yuan ürün grubunu böldü ve geçmişte resmi arabalar ve lider arabaları gibi doğal imajı ve siyasi etiketleri ortadan kaldırmak için "yeni asil insanları" tüketici grubu olarak görüyor. Bunların arasında Hongqi H5, gençliğe odaklanan H serisinin temsilcisidir ve aynı zamanda gerçek anlamda iniş yapan ve ana akım özel otomobil pazarına giren ilk Hongqi modelidir.
Pazar geri bildirimi açısından, kırmızı bayrağın mevcut ayarlaması ilk sonuçlara ulaştı. Marka, bu ayın 14'ü itibariyle 2018'de 30.000 toptan satış hedefine ulaştı. Yalnızca H5 modeli, yaklaşık 3.000 adetlik ortalama aylık satış hacmi ile satışların ilk üçte ikisine katkıda bulundu. B sınıfı otomobil pazarına ilk adım atan Hongqi için sonuçlar iyi.
Ancak gelecekte, dört ana otomobil serisinin kademeli olarak doldurulmasıyla Hongqi'nin, bu kadar büyük bir fiyat aralığına sahip ürün serileri arasındaki ilişkiyle uğraşması ve gençlik ile lüks, satış ve kıtlık arasında bir denge bulması gerekiyor. Farklılaşma yaratın. Yazara göre, doğuda 5 milyon çevrimiçi L5 ve batıda 200.000'den az H5 üretmek yerine, başlangıçta sağlam bir dayanak oluşturmuş olan B segmenti pazarını aşamalı olarak keşfetmek ve önceden bisiklet karı ve pazar payı peşinde koşmak daha iyidir. Kısa bir süre içinde, ürün konumlandırmada karışıklığı önlemek için ultra lüks modeller üretmeye devam etmeyi planlamayacağız.
Han Yu, Yanzhao'nun duygulu trajik bir keder adamı olduğunun söylendiğini söyledi (gelecek nesil "cömert" olarak değişti). Bu tam olarak Yan ülkesinin üzüntüsüdür.Eğer ülke güçlüyse, neden cömert ve trajik olmak zorunda değilsiniz? Ülkenin zayıflığı nedeniyle, iyi generallerin veya suikastçıların bir meteor gibi parlayarak Yishui'nin iki şarkısı söyleyerek parlamasını umabilirsiniz.
İlk yıllarda, Hongqi marka arabayı vurmak için çekiç kullanan FAW çalışanlarının zaferi nihayet tarih oldu, ancak kendi markasını geliştirme azmi ve azmi unutulmamalıdır. FAW'nin "Cumhuriyet'in en büyük oğlu" olarak bilinmeyen birçok kısıtlamaya maruz kaldığı doğrudur, ancak yine de, değişim geçiren bu "ilk otomobil, ilk marka" nın gerçekten ismine uygun yaşayabileceğini umuyoruz.
Metin / Qin Zhicong
