Şarj etmek yalnızca 30 dakika sürer ve en uzun dayanıklılık 460 km'dir. Bu elektrikli SUV'ler yalnızca 100.000 yuan'a mal olur.
Ülkenin çevre koruma planı olan saf elektrikli araçlar, pazarda her geçen gün daha fazla ürüne sahip, otomobil firmalarının teknolojik seviyesi sürekli iyileştirilmiş ve otomobil üretme deneyimi gittikçe daha bol hale geldi.Özellikle sıcak SUV pazarında geç kalanlar hissi var. Saf elektrikli SUV aynı zamanda çeşitli üreticilerin temel geliştirme hedefidir.Neredeyse her otomobil şirketi kendi karakteristik saf elektrikli SUV'unu piyasaya sürecek.Aşağıda 100.000 yuan'dan fazla menzile sahip birkaç saf elektrikli SUV öneriyoruz.En uzun pil ömrü 460km'dir. Hızlı şarj yalnızca 30 dakika sürer.
Weimar EX5 Sübvansiyonlardan sonra fiyat 9,9-216,300
Weimar, eski otomobil üreticileri tarafından yaratılan yeni bir markadır.Kurucusu Hui Shen, BorgWarner, Fiat, Geely ve Volvo'da önemli pozisyonlarda bulundu ve Geely'nin Volvo'yu satın almasına liderlik etti. Weimar, Baidu ve Tencent'ten yatırım aldı, böylece sahibinin Weimar kimliği Baidu ve Tencent hesaplarıyla veri alışverişi ve gerçek zamanlı senkronizasyon gerçekleştirebilir ve araç ekranında çeşitli İnternet hizmetlerini deneyimleyebilir. Weimar EX5'in maksimum seyir menzili 460km'dir.
Görünüş olarak Weimar EX5'in tasarımı nispeten mütevazı, şaşırtıcı değil, ancak insanları çirkin hissettirmeyecek. Yıllık 100.000'den fazla araç satış hedefi olan bir model olarak bu tasarım aslında çok uygundur. Weimar'ın Logosu aynı zamanda aracın bazı durum bilgilerini görüntüleyebilen bir nefes ışığı işlevi görür. Ön yüz nispeten basittir. Bazı görünümlerden ödün verilse de, rüzgar direnci katsayısı 0,3'e kadar düşüktür. Arka lambalar günümüzde popülerdir. Entegre tasarım sayesinde görsel efekt iyidir.
İç mekân açısından Weimar EX5'in iç mekanı basit, geleneksel bir yerleşim planına sahip ancak teknolojiden yoksun. Üç kollu çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi kullanıyor ve düz tabanlı şekli biraz spor tarzı getiriyor. Direksiyon simidinde birçok işlev düğmesi vardır.Sol taraf otomatik seyir ve otomatik sürüş için, sağ taraf ise multimedya ve ses kontrolü içindir. EX5, düğme tipi bir vites değiştirme mekanizması kullanır ve P vites düğmesi aynı zamanda tek düğmeli bir çalıştırma düğmesi olarak işlev görür.Tasarım çok akıllıdır ve çok fazla alan tasarrufu sağlar.
Güç açısından, yeni araba saf bir elektrik sistemi ile donatılmıştır.Farklı ayarlamalara göre Weimar EX5300/400/500 modellerine ayrılmıştır.Weimar EX5500 modeli 60km / s, NEDC'de 600km'ye kadar seyir menziline sahiptir. Kapsamlı çalışma koşulu 460 km'dir.
BAIC EX5 Sübvansiyonlardan sonra fiyat 16.99-19.99 milyon
BAIC New Energy, uzun yıllar üst üste yeni enerji araçlarının satış şampiyonu olmuştur BAIC New Energy, Volkswagen'in saf elektrikli araçlarının üretiminde deneyime sahiptir. 27 Ocak'ta, BAIC'in EX5'i Kunming, Yunnan'da resmen başlatıldı BAIC New Energy, EX5 ve EU5'ten ürün yeteneklerini her yönden geliştirdi.EX5'e dahil edilen ADAS sistemi ve akıllı ağ sistemi de zamanın trendini yakından takip ediyor. Yeni arabanın güzel bir görünümü var ve araba serisinde toplam 4 model bulunuyor.Üst düzey modeller ADAS akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmış ve akıllı bir ağ bağlantı sistemi ile donatılmıştır.
Görünüm açısından BAIC New Energy EX5, önceki yeni enerji ürünlerinin tasarımını değiştirdi ve çeşitli öğeler onu daha "yeni enerji" haline getirdi. Kapalı ızgara, zarif büyük ağız ve geniş alanlı krom dekorasyon, görünümünü önceki EX360 ve diğer ürünlerden daha zarif hale getiriyor Ön yüzdeki şarj portu, kapatıldığında ön yüzle entegre oluyor. Açıldıktan sonra, hızlı / yavaş şarj bağlantı noktaları burada bulunur ve entegre şarj bağlantı noktası, araç sahiplerinin şarj etmek istediklerinde park yerini düşünmemelerini daha kolay hale getirir.
İç mekan açısından, BAIC EX5'in içi, BAIC New Energy'nin alışılmış tasarım stilini takip eder, ancak tasarımı daha özlüdür.Farklı malzemelerin ve çeşitli dokuların birleştirilmesiyle, kokpit çok görsel bir dokuya sahiptir. 12,3 inç tam LCD Gösterge paneli çok yönlüdür ve görünüm ve işlev açısından Audi'nin sanal kokpitine benzer. Ayrıca akıllı uçan ekran ve multimedya ekranı aracılığıyla navigasyon ve müzikle etkileşime girebilir. Arka koltuklar 4/6 ölçeğini destekler ve temelde düz olabilir.
Güç açısından EX5, BAIC New Energy tarafından bağımsız olarak geliştirilen sabit mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır.Güç yoğunluğu öncekinden% 114 daha yüksek, maksimum güç 160kW (218Ps), motor torku 300Nm ve güç seviyesi düşük güçlü 2.0T benzinli motor ile kabaca karşılaştırılabilir. . 0-100km / s hızlanma süresi 9.08s'dir. Şarj açısından, EX5 yavaş şarj (% 30 -% 100/25 ° C) süresi 10,5 saat ve hızlı şarj (% 30 -% 80/25 ° C) süresi 30 dakikadır.
Hanteng X5 EV, sübvansiyonlardan sonra 10.98-11.98 milyon olarak fiyatlandırıldı
Hanteng X5 EV'nin yeniden tasarlanan görünümü genç ve modaya uygun. İç mekanın tuhaf bir kokusu yok ve daha teknolojik olarak daha duyarlı bir tam LCD göstergenin yerini aldı ve konfigürasyon önceki benzinli arabaların zenginliğini sürdürüyor. Şasi, yalnızca aracın günlük dinamik sürüş performansını daha sağlam ve istikrarlı hale getirmekle kalmayan, aynı zamanda esnek ve serbest bir sürüş deneyimi sağlayan İngiliz Mira tarafından profesyonelce ayarlanmıştır.Karşılaştırılabilir Avrupa otomobillerinin mükemmel sürüş kalitesiyle tam sürüş keyfi yaratır.
Görünüm açısından, yeni otomobil yeni bir tasarım dilini benimser ve genel görünüm daha gençtir.Ön ızgara, popüler altıgen kafes ızgarayı benimser.Araba logosuna basmak, şarj arayüzünü ortaya çıkarmak için sola açılır ve araba tarafı bir süspansiyon benimser Tavan stilinin stili, tamamı ileri dalış duruşunda, arkadaki genel gövde çizgisi nispeten basit ve pürüzsüz ve ortadaki krom kaplama, özellikle göz alıcı ve katmanlı olan her iki taraftaki ışık kaynağı arka lambalarıyla bağlantılı. Arka camda bir spoylerin tasarım bileşeni bulunur ve yüksek konumlu fren lambası, aydınlatma efektinin tanınabilir olmasını sağlamak için gömülüdür.
İç mekanda, Hanteng X5 EV, insanlara güçlü bir üst düzey his duygusu veren tasarımda yüksek derecede özgünlüğe sahiptir.İşçilik tutarlı bir yüksek kaliteyi korumuştur.Sert plastikten yapılmış olmasına rağmen, deri dokular ve dikişler yaptı. Hattın etkisi dokunmadan ayırt edilemez. Vites topuzu, teknolojinin genel anlamını daha açık hale getirmek için kullanılır.Üç kollu deri çok işlevli direksiyon simidi ve yüzer bir merkezi kontrol LCD ekranı ile donatılmıştır ve Bluetooth ve cep telefonu ara bağlantısı gibi eğlence olanaklarını destekler. , Üst model ayrıca 360 ° görüntüleme işlevine sahiptir.
Güç açısından, Hanteng X5 EV, yüksek verimli sabit mıknatıslı senkron motor ve büyük kapasiteli üçlü lityum pil ile donatılmıştır.Maksimum gücü 95kW, maksimum torku 260N · m ve maksimum seyir menzili 330 kilometreye ulaşır. 20'ye ulaşmak sadece 30 dakika sürer. % Batarya% 80'e kadar hızlı bir şekilde şarj edilebiliyor ve aracı şarj etmek için ev gücünden yararlanılabiliyor.Günlük işe gidip gelme ve gerçek zamanlı şarj ihtiyaçlarını tam olarak karşıladığı, yeşil yolculuğa daha fazla rahatlık ve sakinlik kattığı söylenebilir.
Ülke enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı, çevre koruma, sayı kısıtlaması, yakıt kısıtlaması ve sübvansiyonları savunuyor.Bunların hepsi tamamen elektrikli araçlar için güçlü destektir.Ancak, bence, yeni enerji araçlarının her zaman önlenemeyecek üç sorunu olacaktır: 1. Dayanıklılık, 2 şarj hızı, 3 sürüş kalitesi bu üç sorun çözülürse kesinlikle elektrikli araç pazarına hakim olacaktır. Yukarıdaki üç elektrikli SUV'den hangisini tercih edersiniz?
