Aynı evde satılsa bile yüksek maliyet performansına sahip yepyeni şişman başlı balık GL8.
Normal dikey değiştirme açısından, yeni otomobillerin piyasaya sürülmesi aynı zamanda eski modellerin üretiminin askıya alınması anlamına da geliyor. Ancak Buick GL8 gibi sıcak modeller için farklı bir hikaye. Yeni nesil GL8 ES lüks ticari araçların ve GL8 Avenir'in piyasaya sürülmesiyle, GL8'in yükseltilmiş versiyonu da GL8 iş seyahati versiyonu olarak enkarne oluyor ve aynı odada satılıyor. Uygun maliyetli "yeni şarap için eski şişe" modeli, şüphesiz kazanması gereken tek sihirli silah haline geldi.
1, Fiyatı keşfetmek ve eve odaklanmak
Maliyet performansı açısından, fiyat elbette onu ölçmek için önemli bir kriterdir.Yeni GL8 iş seyahati versiyonu, 289.900 ila 449.900 yuan fiyatına sahip yeni nesil GL8'den çok daha düşük olan 229.900 ila 269.900 yuan arasında fiyatlandırılmıştır. GL8'in fiyatı düşürme ve doğrudan ev MPV'sini vurma niyetini gösteriyor.
2, Ne eksik?
Konfigürasyon ve fiyat her zaman bağlantılıdır ve bu özellikle bu GL8 iş seyahati versiyonunda belirgindir. Beş metreden uzun bir otomobil için, aracın ön tarafında park radarı bulunmaması ve sadece 7 inçlik merkezi kontrol LCD ekranının da biraz geride kalması aslında oldukça sakıncalıdır.Yeni otomobil panoramik sunroof'u ve ikinci koltuk sırasını iptal ediyor. Elektrikli ayarlamalar gibi pratik işlevler gerçekten konfor açısından tehlikeye atılmıştır.
3. Yenilik
Benim için yeni GL8 iş seyahati versiyonunun birçok özelliği var: Birincisi, yeni tasarlanan uçan kanat ızgarası çok lüks.İkincisi, CarPlay'i destekleyen yeni araç içi ara bağlantı sistemi eğlence açısından daha ilgi çekici olacak. Yeni model, maksimum 147 kilovat güce ve maksimum 253 Nm torka sahip 2.5L SIDI tamamen alüminyum akıllı silindir içi direkt enjeksiyonlu motorla donatılmıştır. Motor otomatik olarak başlar ve durur ve direksiyon da hidrolikten elektronik güce değiştirilir.
4. Uzun ve kısa, uygun maliyetli
Bir tüketici olarak, elbette, yapılandırma ne kadar yüksek, fiyat ne kadar iyi ve ne kadar düşük olursa o kadar iyi olacağını umuyoruz, ancak ikisi genellikle çelişkilidir ve aralarındaki en iyi değiş tokuş maliyet etkinliğine yansıtılabilir, aslında daha az rahattır. Cinsel konfigürasyon, ancak daha sakin bir motor kurmak kötü bir şey değildir. Bana göre, zengin konfigürasyona sahip ancak benim için uygun olmayan bir araba satın almak için daha yüksek bir fiyat ödemek lüks ve uygun maliyetli değil; eğer fiyat doğruysa ve günlük seyahatimi karşılıyorsa, bunu düşünüyorum. Akıllıca bir hesaplama.
Yazar
