Uzun yıllar aradan sonra, Kore lüks markaları Çin'e yeniden giriyorlar.
Genesis'den bahsetmişken, herkesin hangi marka olduğu konusunda biraz kafası karışmış olabilir, ancak Hyundai Genesis veya Hyundai Genesis söz konusu olduğunda herkesin bir izlenim sahibi olması gerekir. Bu doğru, "Kanatlı logo mutlaka Bentley değildir, Rohens olabilir."
Genesis, bir süre Çin'de satış yapıyordu, ancak Çinli tüketicilerin izlenimine göre, Koreli otomobillerin "lüks" ve "yüksek kaliteli" ile ilişkilendirilmesi zor olduğundan, Genesis Çin pazarından hızla çekildi. Açıkçası, Hyundai Motors lüks pazarına girme fikrinden vazgeçmedi ve 2020'de Hyundai geri dönüş yapmak üzere.Geniseith, Koreli otomobillerin mevcut üst düzey markası ve Genesis ve Genesis'in halefi.
Genesis, 2015 yılından bu yana art arda üç sedan ürünü olan G90, G80 ve G70'i piyasaya sürdü ve SUV ürünlerini geliştirmeye başladı. Şu anda Çin'de sergilenen test modellerinin casus fotoğraflarına göre Jiang, Koreli lüks marka Genesis'in iç pazara kapı açmak için Genesis GV80 ve G90 olmak üzere iki model sunabileceğini tahmin ediyor.
GV80 casus fotoğrafları
G90 casus fotoğrafları
Genesis GV80, lüks bir orta ve büyük SUV'dir.GV80, geç piyasaya sürülmesinden dolayı uluslararası pazarda henüz ünlü olmamıştır. Ancak ürün gücü açısından GV80 gerçekten zayıf değil.Aile tarzı elmas ağız tasarımı, lüks görünen kademeli ızgaralarla dolu. Ayrı ışık grupları da çok keskindir.
Çift bel tasarımının üst gövdesi, yeni otomobilin daha avangart görünmesini sağlar ve alt kısımda, önden arkaya uzanan ve tüm arabayı entegre eden bir krom kaplama vardır.
Otomobilin arka kısmının şekli basit olma eğilimindedir, ancak köşeli şekil hala biraz modaya uygun ve bölünmüş tip arka lambalar farları yansıtıyor.
Model boyutu açısından bakıldığında, yeni otomobil 4945/1975 / 1715mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2955mm dingil mesafesine sahip.Bu performans BMW X5'ten daha düşük değil, ancak Audi Q7'nin önünde biraz sönük.
İç kısımda, Genises GV80'in lüks atmosferi çok zengin, zarif şekilli yüzer merkezi kontrol geniş ekranı ve LCD gösterge panelinden bahsetmeye gerek yok. Tek başına orta konsolun düzeni de birçok tüketiciyi çekebilir ve işçilik ve ağırlık açısından GV80'in içi BBA markasından daha aşağı değildir.
Yeni araba, 2.5T benzinli motor, 3.5T altı silindirli benzinli motor ve 3.0T dizel motor olmak üzere üç güç aktarma organı sağlıyor. Bununla birlikte, ülkeye girilirse, sadece iki benzinli motorun tanıtılmış olması çok muhtemeldir.Maksimum beygir gücü sırasıyla 309 beygir gücü ve 358 beygir gücü BMW X5 ile karşılaştırıldığında sadece 2.0T motor konfigürasyonuna sahip, GV80 nazik kabul edilir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Genesis'in arabaları da iç pazara sunulacak. İlginç olan, amiral gemisi sedan G90'ın Ağustos 2019'da yerli casus fotoğraflarına maruz kalması ve Ocak 2020'de Genises G80'in yurt içi yol testinin casus fotoğrafları da ortaya çıktı, ancak şimdilik, Genesis G90'ın 2020'de iç piyasaya girme olasılığı daha yüksek.
G90 yerli casus fotoğrafları
GV80'in modaya uygun avangardıyla karşılaştırıldığında, G90 daha dengeli ve atmosferik görünüyor.Görüntü ve lamba tasarımı GV80 ile aynı, bu da G90'ı oldukça tanınabilir kılıyor. Ve çok çerçeveli tekerlek stili, Maybach S680 pasta çarkının cazibesinin bir parçası olan G90'ın yükselmesini sağlıyor.
Denizaşırı pazarlar için Genesis G90, aralarından seçim yapabileceğiniz farklı gövde boyutları sunar. Standart modelin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5205 × 1915 × 1495 mm ve dingil mesafesi performansı 3160 mm'dir. Limousine uzatılmış dingil mesafesi, Maybach S450'den (dingil mesafesi 3365 mm) daha uzun olan 3449 mm'ye kadar uzundur ve arka alan süper geniştir.Maalesef, bu sürüm yalnızca 5.0L deplasmanlı modellerde mevcuttur ve olmayacağı tahmin edilmektedir. Yurt içinde tanıtın.
Çift katmanlı LED ışık şeridi, Genises G90 modelinin arkasını çok tanınır hale getirir.Aşağıdaki ikinci ışık şeridi, geçiş tipi bir stil kullanır.Bu tasarımın bir zamanlar modern olan klasik Grandeur'dan türetildiği söylenir.
G90'ın iç tarzı, GV80'den tamamen farklıdır.Asılı bir merkezi kontrol tasarımı kullanmaz.Direksiyon simidi hala eski bir dört kollu direksiyon simidi, ancak mükemmel işçilik övgüye değer.
Bununla birlikte, G90'ın denizaşırı versiyonunda kullanılan güç aktarım mekanizması GV80'den çok farklıdır.G90, 3.8L kendinden emişli motor, 3.3T ikiz turbo motor ve 5.0L kendinden emişli motor kullanır. Jiang, Genesis'in aynı anda bu kadar çok motor modelini piyasaya sürmeyebileceğine ve 3.3T versiyonunun iç pazara daha uygun olabileceğine inanıyor.
Daha da ilginci, Genesis'in yeni nesil G80'in resmi haritasını bir süre önce resmi olarak yayınlamış olması.G80'in yakında yerli otomobil pazarına gireceğine inanıyorum.
Bu açıdan Genesis'in iç pazara girme kararlılığı gerçekten küçük değil ve tüm lüks amiral gemisi modellerini çıkardı. Ancak beş yıldan az bir süredir kurulan lüks bir marka olarak Genesis'in iç pazarda başarılı olması kolay değil. Tanınmış bir "baba" nın olmaması ve marka oluşturmanın uzun süre ihmal edilmesi, Genises'in yüzleşmesi gereken sorunlardır.
Bununla birlikte, üst düzey imaj ve pazar tanınırlığı şu anda Kore otomobilleri için yetersiz. Sonuçta, mevcut yerli Hyundai ve Kia, üst düzey modellerle son derece mücadele ediyor En tipik otomobil Kia Shengda'dır. Açıkça Highlander'ın ürün gücüne sahip, ancak olması gereken satış performansını satamadı.
Bununla birlikte, mevcut bakış açısına göre, Genesis'in dünya otomobil pazarındaki etkisi daha da güçleniyor. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 2020 yıllık otomobil güvenilirlik sıralamasında, Genesis en güvenilir marka olmak için Lexus'u geride bıraktı. Bu arka planla, ayrıca Genesis Çin pazarıyla bir sınır olarak kabul edilebilir, Genesis GV80 ve G90'da başarılı olabilir mi?
