Land Rover'ın zorlu arazi aracı, 6 silindirli bir motor ve arkada bir yedek lastik ile nihayet yeniden canlandırıldı.
Önsöz: Yakın zamanda piyasaya sürülen yeni bir otomobil, dünyanın dört bir yanındaki arazi aracı meraklılarını mutlu edebilir.Bu, Land Rover markasını simgeleyen yepyeni Land Rover Defender'dır. Çoğu otomobil tutkunu için bu Land Rover Defender çağrılabilir. Büyükbaba düzeyinde klasik stiller 1948'de ortaya çıktı. Bu, Land Rover markasının ilk modeli.Land Rover Range Rover, Discovery ve diğer modellerin sürekli lansmanına rağmen, Land Rover Defender'ın marka ürünler arasındaki konumu kırılmaz. Bu otomobil aynı zamanda zorlu arazi aracının da yaratıcısıdır.Ne de olsa tasarımının başlangıcında orduda yaygın olarak kullanılmış ve Land Rover Defender'ın adı da buradan gelmektedir.
Land Rover'ın zorlu arazi aracı, 6 silindirli bir motor ve arkada bir yedek lastik ile nihayet yeniden dirildi. Motorcular: Satın alın. Artık piyasada aktif olan Land Rover modellerinin Range Rover'dan başka bir şey olmadığını görebiliyoruz.Bu iki ana seri olduğu ortaya çıktı.Eski Land Rover Defender'ın Çin'de kaybolacağı görülüyor.Bunun nedeni Land Rover'ın Defender modelini tanıtmayı planlamaması ve Defender'ın kendisinin özel olması. Üretim Aralık 2015'te resmi olarak durduruldu. Resmi neden bazı yasal nedenlerden kaynaklanıyordu.Şimdiye kadar Land Rover piyasada daha az araba satın aldı ve hatta İngiltere'de bile Land Rover markası Land Rover Defender'ın memleketi. Hırsızlıklar nadir değildir.
Land Rover Defender'ın kullanımdan kaldırılmasının ardından, dünyanın dört bir yanındaki arazi araçlarının hayranları yeni Land Rover Defender'ın lansmanını heyecanla bekliyorlardı.Son olarak, üç yılın ardından 2019'da, yepyeni Land Rover Defender, Frankfurt Otomobil Fuarı'ndan yararlandı. Dünya çapında ilk kez sahneye çıkma fırsatı olan bu basın toplantısı, herkesin yeni Land Rover Savunucularının bazılarının özelliklerini görmesini de sağladı, ancak fiyat ve model düzeni ayrıntılı olarak açıklanmadı.
Tüm dünyada off-road araç hayranlarının aylarca süren iştahından sonra, yakın zamanda İngiltere'de yeni nesil Land Rover Defender'lar resmi olarak lanse edildi.Bu kez İngiltere'de satılan modeller 90 serisi ve 110 serisi. İlkinin fiyatı 40.260 pound. İkincisinin fiyatı 365.000 yuan ve ikincisinin fiyatı 45.240 sterlin. Dönüşüm 411.000 yuan. Elbette bu dönüşüm objektif değil.Bu sefer Land Rover da bu klasik modeli Çin'de piyasaya sürmeyi planlıyor. Ağustos civarında, bu yerli otomobil hayranları için iyi bir haber. Elbette fiyatının bir milyonu aşacağı tahmin ediliyor ... Sonuçta Land Rover Defender'a benzeyen Mercedes-Benz Big G'nin iç pazarının yükseldiği söylenebilir.
Aslında, yeni Land Rover Defender'ın tasarımı, geleneksel Land Rover Defender'dan net bir çizgi çekmeye başladı.Bu, Land Rover Discovery 5'in piyasaya sürülmesinden sonra da açıkça görülüyor.Yeni Defender, yabancıların gözünde güzel görünümlü bir arazi lüksü olabilir. Ancak eski gardiyan hayranlarının kafasında durum öyle görünmüyor. Yeni muhafızın görünümü artık kare ve pürüzlü değil. Geleneksel deniz tarağı tarzı başlık gitmiş ve yuvarlak gömülü başlık biraz sevimli ve sevimli görünüyor. Kalk, bu arabanın en rahatsız edici kısmı bu. Arabanın farları da parlak LED ışık şeritleri kullanıyor.Kare farlar biraz şirin görünüyor, o sert adamların dakikalar içinde geçmesine izin verecek.
Kısa aksın 90 versiyonu arazi sporları için daha uygun olabilir ve uzun aksın 110 versiyonu şehir içi ulaşım için daha uygun olan dört kapılı bir otomobildir.Tasarım stilindeki değişiklik, bu klasik modeli vahşi ortamdan şehre getirmek için bilinçli olarak Land Rover olabilir. Bununla birlikte, otomobilin arka tasarımı hala eski bir korumanın tadına sahip Dikey karartılmış LED arka lambalar hakimiyetle dolu.Arka treyler lastiklerinin tasarımı da klasik.İç tasarım da kentsel SUV'ler doğrultusunda geliştirildi, yerini modern düzen tasarımı aldı. Önceki sert tasarım yerine orta konsol masif ahşap ve alüminyum-magnezyum alaşımlı panellerle dekore edilmiş. 12,3 inç LCD gösterge paneli ve 10,2 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı, otomobil modelinin teknoloji anlayışını büyük pişmanlık duymadan yapar.
Güçlü güç çıkışı, Land Rover Defender'ın her zaman önemli bir satış noktası olmuştur.Bu sefer, çeşitlendirilmiş konfigürasyon zengindir. 2.0T modelinin maksimum beygir gücü 296 beygir gücü, tepe torku 400NM ve 3.0T V6 çift süperşarjlı motor versiyonunun maksimum beygir gücü 394 beygir gücünde, tepe torku 550NM'de ve 48V hafif hibrit sistemle donatılmıştır.Tüm sistem, güç çıkışını daha ekonomik hale getiren bir ZF 8AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.
Yük taşımayan gövde yapısının her zaman üst düzey arazi araçlarının standart yapısı olduğunu hepimiz biliyoruz.Land Rover Defender, güçlü arazi performansı ile bu şasi yapısını da sürdürdü.Ancak yeni nesil Land Rover Defender modelleri yük taşıyıcı gövdeye dönüştü. Değişim aslında oldukça beklenmedik bir durum ... Görünüşe göre arazi araçlarının özü kaybolmuş durumda.Tabii ki, arazi performansından fedakarlık, tarihteki en katı gövde yapısına neden oldu. Arazi sistemi de oldukça elektronik. Aracın etrafındaki çoklu sensörler ve kameralar zamanında olabiliyor. Yol bilgilerinin sezgisel geri bildirimi. Araç, uyarlanabilir bir havalı süspansiyon sistemi ile donatılmıştır ve sürüş konforu da garanti edilmektedir. Land Rover Defender ve Land Roverın beşinci sınıf yeni modellerdeki değişikliklerin de genel eğilimin bir sonucu olduğunu keşfetmesi Eski otomobil hayranlarının duygularını incitse de, araba modellerini sadece ürün tanıtımı için daha uygulanabilir ve daha uygun hale getirebilir. Bu küçük SUV hayranları çemberine yayılmıştır.
