305.000, bir Volvo S60'tan bahsetti. 2 aylık sürüşten sonra, sahibi dürüst bir şey söyledi!
Önsöz: 305.000, bir Volvo S60'tan bahsetti. 2 aylık sürüşten sonra, sahibi doğru bir şey söyledi!
Herkese merhaba, ben Şangay'daki Volvo S60'ın sahibi Bay Lin. Bu yıl Ocak ayında arabadan bahsetmiştim.Arabayı tercih etme nedeni: O zamanlar eşim Volvo S60'ı beğendi ve görünüşü S90'a çok benziyor. En önemlisi bir dizi Güvenlik konfigürasyonu kadın sürücüler için çok güvenlidir.Ayrıca, yeni arabanın içinde neredeyse hiç tuhaf koku yok, sadece hafif deri koltuk kokusu, bu nedenle çocukların hava kirliliği konusunda endişelenmesine gerek yok. İki aydır araba kullanıyorum ve sizlerle arabayı kullanma hakkındaki bazı hisleri paylaşıyorum.
Yerli Volvo S60 çok kompakt görünüyor.İç pazarı kasıtlı olarak uzatmıyor, küresel tek tip dingil mesafesi standardını takip ediyor.Büyük kardeşi S90 ile karşılaştırıldığında, bu nesil S60 daha genç ve yakışıklı ve çift görünüm tarzı farklı kullanıcıların zevklerine hitap edebiliyor. Lüks versiyon sakin ve zariftir ve spor versiyonu daha etkili bir görsel efekt yaratmak için benzersiz gövde renkleri ve gövde kitleri kullanır.
Thor's Hammer LED farlar Volvo markasının ayrıcalıklı bir özelliğidir.Zhiyuan Deluxe Edition ayrıca otomatik far açma ve kapama fonksiyonuna sahiptir. Küresel tek tip boyut kasıtlı olarak uzatılmasa bile, yeni S60'ın uzunluğu ve dingil mesafesi eski S6L'den daha uzun. Araba serisinin orta sınıf versiyonu olarak, dikiz aynası elektrikli katlama + hafıza, ön ve arka radar, arka park görüntüsü anahtarsız giriş gibi harici yardımcı fonksiyonlar "akıllı ve eksiksiz olmasa da, gerekli fonksiyonlar hala tamamlanmıştır.
Volvo'nun aile odaklı kuyruk tasarımı, markayı bilenlere aşina olmalıdır. E-tipi ışık kılavuzu arka lambasının şekli Danimarkalı tasarımcılardan esinlenmiştir, basit ve modern. Esnek yan bel çizgisi ve sade krom dekorasyon, net bir hiyerarşi hissini özetlemektedir.
İskandinav tarzına gelince, birçok kişi minimalizm düşünür.Bu tarz sadece IKEA tarafından satılan mobilya ürünlerinde değil, aynı zamanda Volvo S60'ın iç tasarımında da kendini gösterir. Direksiyon simidi de basit bir şekilde tasarlanmış.Direksiyon simidinin dış halkası kalın ve çanta deri ile kaplanmış ve sağlam bir tutuş sağlıyor. Ek olarak, klima sistemi, akıllı sirkülasyon kontrolü ve harici hava kalitesinin gerçek zamanlı izlenmesi gibi yerleşik işlevlere sahiptir. Arka klima çıkışları her iki tarafta B sütunlarında yer alıyor ve soğuk yaz rüzgarı doğrudan arkadaki yolcuların yüzlerini uçurabiliyor ve serinlik daha zamanında gelecek.
Koltuk dolgusu çok incedir, ancak ergonomik tasarıma dayalı koltuk, astarı, desteği ve konforu hesaba katabilir.Entegre koltuk başlığı ayrıca arkadan çarpmanın etkisini de emebilir ve güvenlik teknolojisi lider düzeydedir .
Güç açısından: Maksimum 190 beygir gücü ve 300 Nm tepe torku ile 2.0T motor ile donatılmıştır.Ayar ayarı daha fazla kullanıcının günlük güç ihtiyacına daha yakın olabilir. Geleneksel mekanik gidon tasarımı üç boyutlu bir görünüme sahiptir ve konumu da sürücünün tarafına çok yakındır, bu da sürücünün kontrol etmesi için uygundur. Motorun T4 versiyonunun çıktısı, T5'inkinden çok daha yakınsak olmasına rağmen, gücü serbest bırakırken hala cimri değil ve şehirdeki mekik hala esnek. Yüksek hızlı çalışma koşulları karşısında bile, T4'ün dinamik performansı, hassas gaz kelebeği ayarı ile aktif olarak koordine edilir ve hızlanma yeteneği hala güçlüdür.
Aisin 8AT şanzımanın dişli oranı yoğun ve vites büyütülmesi de hız artırıldığında çok aktif oluyor.Sürüş performansı aynı seviyede beklenen seviyeye ulaştı.Ekonomi, konfor ve spor olmak üzere üç sürüş modu Budist, istikrarlı ve aktif olarak tanımlanabilir. , Gidonun arkasındaki kaydırma tekerleği ve dokunmatik ekran ile ayarlanabilir.
Ön ve arka süspansiyonlar, çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon ve çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon elastik elemanları Volvo'nun benzersiz kompozit yaprak yaylarıdır. Titreşim sönümleme performansının rahatlıkta sağlamlığın bir dokunuşu olduğu söylenebilir ve Avrupa tercihlerine daha yakın olan bu ayar yöntemi özgündür. Elektrikli hidrolik direksiyon, düşük hızlarda hafif hissedilen ve yüksek hızlarda stabil hale gelen bir hız ayarlama işlevine sahiptir.
Sonuç: Genel olarak yukarıdakiler, bu Volvo S60'ı 2 ay boyunca kullanma deneyimimdir.Performans ve kullanım odaklı değildir.Dürüst olmak gerekirse, Volvo S60'ın cazibesi "güvenlik ve çevre koruması" dır. Eşim ve ben otomobili birlikte kullandığımızda, güvenlik konfigürasyonu daha önemlidir.Evdeki bazı çocuklar Audi A4L'nin içini övemez.S60'ın içi daha çevre dostu olacak. Son olarak, aşağıda bir yorum bırakabilirsiniz, teşekkür ederim!
