600.000 kişi Volvo XC90'ı istemedi ama Grand Cherokee'den bahsetti, iki ay sonra sahibinin söyleyecek bir şeyi var!
Bu sayıda sizlerle paylaşacağım "600.000 kişi bir Volvo XC90 istemedi ama Grand Cherokee'den bahsetti. İki ay sonra, sahibinin söyleyecek bir şeyi var!"
İthal orta ve büyük SUV'lar söz konusu olduğunda ilk akla gelen BMW X5 ve Q7 modelleri, ancak aynı ayırt edici kişiliğe ve İskandinav tarzına sahip birkaç Volvo XC90 ve deneyimli güç merkezi Jeep Grand Cherokee de var. Bay Chen, Shandong'da yıllık yaklaşık 350.000 geliri olan bir şirket yönetimidir.Son zamanlarda, Volvo XC90 ve Grand Cherokee nasıl seçilir? Bay Chen aynı zamanda bir off-road hayranıdır, Jeep markasını her zaman çok sevmiştir.Sonunda mantıklılığı yenmeyi sever.Volvo XC90'dan bundan bahsetmesini istemedi.
Görünüm: Eğer Volvo XC90 takım elbiseli bir beyefendi gibiyse, o zaman mevcut Jeep Grand Cherokee daha çok bir yelek giymiş kaslı bir adama benziyor.Genel şekil büyük ölçüde değişmedi ve görünüm detaylarının tasarımı birkaç optimizasyona sahip. Ön tampon yeni bir tasarıma sahip ve her iki tarafa da yatay LED ışık şeritleri ekliyor ve jant stili optimize edildi. Genel ızgara, önceki modelden tamamen farklı bir krom kaplamaya sahip.Mat tasarım daha düşük anahtar.
Grand Cherokee'min içi çok sayıda deri çanta kullanıyor ve sürücünün günlük kullanımda dokunabileceği tüm yerler deri ile kaplı. Orta konsolun altında ve kapıda deri kullanılmış, bu lüks kalitatif bir gelişme olduğu söylenebilir ve aynı fiyattaki modeller arasında da benzersizdir.
Güç açısından, Grand Cherokee önceki modelin güç aktarım mekanizmasını sürdürecek Benzinli motor, 3.0 litrelik doğal emişli motora ve 3.6 litrelik doğal emişli motora ve 3.0 litrelik turboşarjlı dizel motora sahip olacak. Jeep Grand Cherokee'm 3.6L V6 doğal emişli motorla donatılmıştır.ZF'nin 8 ileri otomatik şanzımanıyla uyumludur ve güç aktarımından sorumludur.Manuel modu vardır ve ayrıca bir anahtar işlevi ile donatılmıştır.
Güç rezervi daha bol olduğu için, gaz kelebeği ayarı özellikle hassas değildir ve günlük otoban sürüşünün çıkışı da nispeten yumuşaktır, bu nedenle şehir içi sürüşte çok fazla patlayıcı güç yoktur. Günlük sürüş gazının geri bildirimi biraz tembeldir, ancak gaza derin bir şekilde bastığınızda, hız arttıkça hızlanma süreci tazelenir ve böylesine pürüzsüz bir performans sürücüye daha fazla konfor getirecektir. Hız 3000 d / d'yi aştıktan sonra, motor çok daha enerjik görünecektir.Hız artmaya devam ettikçe, kuvvet daha hızlı olacak ve patlama oldukça sürekli olacak, bu nedenle orta ve geç hızlanma Daqie için en iyi yerdir.
Spor modu dağ sürüşü için daha uygundur. Daha önce de belirtildiği gibi, Grand Cherokeenin günlük sürüşünün gaz geri bildirimi hassas değildir. Vites de erkenden yükseltilir. Spor modu bu sorunu iyi bir şekilde çözer.Sadece vites değiştirme süresi 2500 rpm'ye kadar uzatılacak, aynı zamanda Kısma> geribildirim de daha doğrudandır. 8AT şanzımanın geçişi çok pürüzsüz, tüm süreç çok kademeli ve hassas, günlük sürüşte herhangi bir hata tespit edemiyorum ve sürmek çok rahat ve rahat.
Süspansiyon hala ön çift salıncaklı arka çoklu bağlantının yapısıdır ve hava yayı ile birlikte çalıştıktan sonra 5 seviye yükseklik ayarı vardır. Havalı süspansiyonun kullanılması Grand Cherokee'ye daha fazla konfor getiriyor, özellikle de bazı büyük iniş çıkışlarla karşılaşıldığında insanlara bir otomobilin rahatlığını verebilir, ancak küçük titreşimleri filtrelemek için kapsamlı değil. Önceki test sürüşü ile karşılaştırıldığında, Volvo XC90 şasisi o kadar sağlam değil. Sürekli virajlar, yokuşlar, kaldırım taşları ve çamurlu yollar Grand Cherokee için oldukça kolaydır. Grand Cherokee, 20 dereceden fazla yaklaşma ve kalkış açısına ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş işlevine sahip olmasına rağmen, makul sürüş becerileri de bu tehlikeli durumu başarıyla geçmede önemli bir faktördür.
Sonuç: Genel olarak 600.000 kişi bir Volvo XC90 istemedi ama Grand Cherokee'den bahsetti.Şimdiye kadar 2 aydır açık. Söylemek istediğim pişmanlık yok! Volvo XC90'ın zarif ve lüks görünümüne ve iç kısmına sahip olmasa da, üç ana parçası, özellikle 3.5L büyük hacimli kendinden emişli SUV benim gereksinimlerime uygundur. Sonunda, biniciler nasıl hissetti? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
