Muskın "süper çemberi" Çinin yüksek hızlı treninden birkaç blok ötede haykırdı. Bu siyah bir teknoloji mi yoksa bir aldatmaca mı?
Video yükleniyor ...
Süper yüzük
Hızı saatte 1.200 kilometreye ulaşıyor
Bu bir simülasyon değil
Ama gerçek döşeme
Aşağıdaki mekanik önsöz editörü sizi bir göz atmaya götürecektir
Süper Yüzüğün Nevada, ABD'de Döşenmesi
Evet, dünya kumarhanesinin bulunduğu yer burası
3,3 metreye kadar boru çapı
Mevcut döşeme uzunluğu 500 metreye ulaştı
Bu sefer üç kilometre atılacak
Bu yıl yapılması bekleniyor
ABD "Super Ring 1" CEO'su Rob Lloyd:
Tüm bu testler önümüzdeki birkaç ay içinde yapılacak
Dünyada tam boyutlu "süper yüzük" sergileyen ilk şirketiz
WeChat platformundaki bilgileri kontrol ederek öğrenildi
Aslında "süper yüzük" fikri
Tesla Inc.'in CEO'su İş Musk
2013'te önerildi
Sistem manyetik kaldırma teknolojisini kullanır
Yolcu veya kargo taşıyan asılı kabin, neredeyse vakumlu bir boru hattında elektrikle çalışıyor
Maksimum hız saatte 1200 kilometreye yakın olabilir
"Süper halka" esas olarak iki bölümden oluşur
Bölme ve çalışan vakum borusu
"Süper Halka" araba bir kapsül gibidir
Vagonda oturan yolcular
Taşıyıcı vakum borusunda
Bir gülle gibi mekik.
Tasarıma göre, bu sistemin boru hattındaki hava basıncı yaklaşık 100 Pa'dır ve vagon ileri doğru hareket ettiğinde karşılaşılan hava direnci, kabaca 46.000 metre yükseklikte uçağın karşılaştığı hava direncine eşdeğer olan normalin sadece binde biri kadardır. Dahası, şaryo manyetik bir kaldırma treni prensibini kullanır ve tekerlekler ile zemin arasındaki sürtünmeyi ileri hareket etmek için kullanmaz, bu da sürtünme direncini büyük ölçüde azaltır.
Enerji açısından, "süper halka" nın boru hattı, kendi kendine güç sağlamak ve çalışmayı sürdürmek için yeterli elektrik üretmek için güneş panelleriyle döşenecektir. Düşük enerjili çalışma, "süper halkanın" enerji depolamasını bile sağlar.
Tesla Inc. CEO'su Musk: "Tükettiğinden daha fazla enerji üretir, böylece pilsiz depolanabilir ve çalıştırılabilir."
"Süper Yüzük" ile ilgili olası sorunlar nelerdir?
"Süper halka" gelecekte gerçekten başarılı bir şekilde inşa edilirse, işletmeye alınmadan önce dikkate alınması gereken birçok konu vardır. Örneğin, "Süper Yüzük" saatte 1.200 kilometre hıza ulaşabilir. Bazı insanlar, aşırı hızlı hız nedeniyle, yolcuların viraj alırken kendilerini çok rahatsız hissedebileceklerinden ve hatta kusabileceklerinden endişelenirler.
Ek olarak, boru hattının iç duvarı düz olmalıdır, çünkü küçük bir çıkıntı geri dönüşü olmayan kazalara neden olabilir. Önde kapalı kabinde bir kaza meydana geldiğinde birbiri ardına başlama yolu, çarpışma kazalarını önlemek için arkadaki kapalı kabinin acil durum önlemlerinin nasıl derhal bildirileceği ve alınacağı da büyük bir endişe konusudur.
Amerikan medyası ayrıca Çin'in yüksek hızlı demiryolu ağı inşaatının birkaç yıl içinde ortadan kalkacağını ve "süper çemberin" önünde savaşmanın bir yolu olmadığını söyledi.
Bu doğru mu? Yolcu deneyiminden bahsetmiyorum bile, "Süper Halka" şu anda hala geliştirme aşamasındadır ve aynı zamanda kavramsal bir "yüksek hızlı tren" dir.
Musk, 600 milyar ABD dolarının bir "süper halka" inşa edebileceğini ve maliyetin Çin'in yüksek hızlı demiryolunun yaklaşık onda biri olduğunu, ABD medyası inansın ya da inanmasın, editör buna zaten inanmıyor.
Açıkça söylemek gerekirse, "süper halka", yarının siyah teknolojisi, siyah teknolojiye değil, yarın kelimesine odaklanıyor, siz ne düşünüyorsunuz?
