Ortak girişim sedanın yakıt tasarrufu kralı, tüm seri standart olarak 8 hava yastığı ile geliyor ve 130.000'in başlarında görünüm iyi.
Mevcut yerli sedan alanında, Japon arabaları yakıt tasarruflu ve uzun ömürlü itibarları sayesinde birçok tüketicinin ilgisini çekmiştir. Nissan'ın Sylphy ve Honda's Civic'i gibi gençler arasında daha popüler ve satış hacimleri ilk sırada yer alıyor. Şimdi bu arabadan bahsediyoruz, ortak girişim sedanın yakıt tasarruflu kralı olduğu söylenebilir.Tüm seri standart olarak 8 hava yastığı ile donatılmış ve 130.000 değeri de iyi, dikkate değer bir sivil bakkal arabası. Bugün baş kahramanımız Toyota-Corolla 20191.2T S-CVT GL-i Deluxe Edition. Üreticinin kılavuz fiyatı 135.800 yuan.Şu anda bazı pazarlarda terminal indirimi yaklaşık 5.000 yuan. Dünyanın en çok satan sedanı olan Corolla, yakıt verimliliği ve dayanıklılık açısından her zaman güçlü yanları olmuştur ve değer tutma oranı da yüksektir. Peki bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Öncelikle görünüm olarak ön yüz aile tarzı bir tasarım dilini benimsemiş, araç logosunun sol ve sağ tarafları siyah boya ile süslenmiş ve her iki tarafa uzanan krom şeritler bulunmaktadır. Her iki tarafta da keskin farlar var, uzak ve yakın ışıkların tümü halojen ışık kaynakları kullanıyor ve LED gündüz farları içeride gömülü. Farlar, uyarlanabilir mesafe ışığı işlevi ve otomatik farlarla donatılmıştır ve aydınlatma sonrasında etkisi çok parlaktır. Alt iki taraf C şeklinde hava kılavuzları olup, üst taraf dairesel LED sis lambası grubu ile donatılmıştır. Büyük ebatlı yamuk şekilli alt ızgaranın iç kısmında yoğun karbon siyahı telleri bulunur ve bu da ön yüzün daha katmanlı görünmesini sağlar.
Otomobil gövdesinin yan tarafında, pürüzsüz bel çizgisi otomobilin arkasına kadar uzanıyor ve keskin alt etek çizgisi, otomobilin gövdesini daha dinamik hale getiriyor. Dikiz aynası biraz geride, bir direksiyon ışık şeridi ile entegre edilmiştir ve sürüş görüş alanı daha geniştir. 16 inç çok kollu alüminyum alaşım jantlar basit ve sportiftir.Lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standarttır.
Bu arabanın konumu, 4635mm * 1780mm * 1455mm gövde boyutuna ve 2700mm dingil açıklığına sahip kompakt bir otomobildir. Alan performansı oldukça tatmin edici, bu da günlük ev kullanımını tatmin edebilir.Ön sıra, anahtarsız girişi destekler ve ayrıca normal boyutta bir elektrikli açılır tavan ile donatılmıştır. Koltuklar iç deri ve kumaşla karıştırılır ve uyumludur ve iç dolgu kalın ve doludur ve ön sıra yalnızca manuel ayarlamayı destekler. Arka sıra kolçaklar, bardak tutucular, bağımsız klimalar ve güç bağlantıları ile donatılmıştır.Koltuklar orantılı olarak katlanabilir ve bagaj hacmi 470L'dir.
Otomobilin arkasında, her iki tarafta iki renkli eklenmiş arka farlar var ve arka kısmın daha geniş görünmesi için ortada krom kaplama bir trim kullanılmış. Yuvarlak ve tam bir arka çevreleyen hafif eğimli ördek kuyruğu şekli, üç boyutlulukla doludur. Otomobilin arka tarafında gizli bir egzoz borusu ve tek taraflı tek borulu egzoz şekli var.Eğer harici bir kuyruk boğazıyla değiştirilirse etki daha sportif görünecek.
İç mekanda, asma 9 inçlik LCD ekran, aracın daha katmanlı görünmesini sağlayan geçiş tipi klima çıkış tasarımına benziyor. Orta konsolun yüzeyi küçük bir deri malzemeyle sarılır ve dikiş tasarımı dokunuşu daha iyi hissettirir. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidinin her iki tarafında da kontrol düğmeleri bulunur ve tutma yeri deri ile sarılmıştır, bu da onu çok hassas hissettirir. Mekanik işaretçinin gösterge paneli ve LCD ekran, siyah arka planda beyaz karakterlerin görünümünü benimser ve ekran efekti net ve nettir. Konfigürasyon açısından elektronik park ESP gövde stabilizasyon sistemi, geri vites görüntüsü, aktif frenleme, şeritten ayrılma uyarı sistemi, şerit takip destek sistemi, geri vites görüntüsü, tek tuşla çalıştırma ile mevcut olup, tüm sistemler standart olarak 8 hava yastığı ile donatılmıştır. Utanç verici olan şey, tüm modeller için park radarı olmaması ve günlük sürüşün sadece önemsemesidir.
Güç açısından, maksimum 116 beygir gücüne ve 185N.m'lik bir tepe torkuna sahip 1.2T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, 100 kilometrede 5,6 litre yakıt tüketimi ile sürekli değişken şanzıman (10 vites simülasyonu) ile CVT uyumludur ve emisyon ulusal VI standartlarını karşılar. Süspansiyon yapısı ön MacPherson bağımsız süspansiyon, arka E-tipi çoklu bağlantı bağımsız süspansiyon ve önden çekişli sürüş modudur. Genel olarak mekân yeterli, yakıt tüketimi düşük ve değer korunuyor ve halk arasında hala "fena bir Toyota değil" sözü var. Dahası, güç çıkışı güçlü, kontrol iyi ve görünüm aynı sınıftaki en iyilerden biri. Dezavantajı, kasanın zayıf ses yalıtımına, daha ince boyaya ve yetersiz depolama alanına sahip olmasıdır.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
