Aynı sınıf otomobil, birinci sınıf kontrol ve yakıt açısından verimli, 140.000'den az dikkate değer
Otomobil pazarının mevcut durumuna bakıldığında, otomobil alıcıları çoğunlukla 1980'lerde ve 1990'larda doğarlar ve tüketimin ana gücü haline geldiler. Gençlerin otomobil seçmesi açısından bakıldığında, görünüm daha kaygılı olacak ve sürüş keyfi cimri olmamalıdır. Şimdi bu arabadan bahsediyoruz, aynı seviyedeki arabanın ortaya çıkmasından sorumlu olduğu, kontrolün birinci sınıf olduğu, yakıt ekonomisinin de iyi olduğu, 150.000'den azının gençler tarafından dikkate alınmaya değer olduğu söylenebilir. Bugün, kahramanımız Mazda-Angkesaila 20202.0L otomatik yüksek kaliteli versiyon, üreticinin kılavuz fiyatı 142.900 ve bazı pazarlarda mevcut terminal indirimi yaklaşık 3.000 yuan. Mazda, "açık sevgi ve nefret" olarak tanımlanabilecek bir markadır.Sevenler onu sevecek, beğenmeyenler ise küçük alanından ve T'sinden şikayet edeceklerdir. Bununla birlikte, görünüşü herkes tarafından kabul edilir ve sınıfının en iyilerinden biridir. Peki bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Öncelikle görünüş açısından abisi Atez'e benzeyen Soul Motion 2.0'ın tasarım dili benimsenmiş. Büyük boy kalkan şeklindeki ağ ızgaranın içinde kömür siyahı bal peteği ağ yapısı bulunur ve kalın krom kaplama şerit şeritleri heybetli ön yüz hissini arttırmak için her iki tarafa da uzanır. Her iki tarafta da keskin farlar var ve uzak ve yakın ışıklar LED'ler kullanan ışık kaynakları. Alt ızgara, görsel olarak ön yüzü genişletme etkisine ulaşan, geçişli bir tasarıma sahiptir. Keskin ön tampon tasarımı ve motor bölümü kapağındaki kıvrımlı çizgiler sportiflikle doludur.
Vücudun yan tarafındaki zarif çizgiler, alçak ön ve yüksek vücut duruşu ile vücudun daha ince görünmesini sağlar. Arka kısmı hafif eğimli olan kısa arka kısım coupe atmosferiyle dolu. Dikiz aynası, bir direksiyon ışık şeridi ile entegre edilmiştir ve dikiz aynası elektrikli katlamayı, dikiz aynasının ısıtılmasını ve araç kilitlendiğinde otomatik katlanmayı destekler. 18 inç çok kollu alüminyum alaşım jantlar ve kollar parlak siyahla işlenir, görsel efekt daha dinamiktir. Ön sıra, kullanımı daha uygun olan anahtarsız giriş işlevini destekler.
Bu arabanın konumu, 4662 mm * 1797 mm * 1445 mm gövde boyutuna ve 2726 mm dingil açıklığına sahip kompakt bir otomobildir. Alan performansı oldukça tatmin edici, ön sıra boşluğu fena değil ve arka sıra daha kompakt görünecek. Otomobilin içi deri koltuklardan yapılmış, iç dolgusu kalın ve dolu ve sürüşü daha iyi hissettirmek için koltuk yüzeyi ve sırtlık girintili. Ön koltuklar manuel olarak ayarlanır ve arka koltuklar kolçaklar, bardak tutucular ve bağımsız klima ile donatılmıştır.Arka koltuklar orantılı olarak aşağı eğilerek alan kullanımını daha esnek hale getirir.
Aracın arkasında her iki tarafta da ince arka lambalar var ve içi yuvarlak bir ışık kaynağı ve abajur kararmış. Arabanın arkasındaki hafif yükseltilmiş ördek kuyruğu şekli ve altında çift taraflı çift borulu egzoz bulunan kuyruk boğazı, genel hareket duygusu patlıyor. Genel olarak, bu arabanın dış tasarımı çok çekici ve genç tüketicilerin estetiğine uyuyor.
İç kısımda, askıya alınmış 8,8 inç LCD ekran, geçiş tipi klima çıkışına benzer ve yüzey tasarımı daha katmanlı. Orta konsolun yüzeyi deri malzeme ile, dikiş işçiliği ile sarılmış ve dokusu belli ölçüde iyileştirilmiştir. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidinin her iki yanında krom kaplama kontrol düğmeleri bulunur ve kol deri ile sarılır. Sürüş hissi oldukça hassas ve daha zarif görünüyor. Siyah bir arka plan üzerinde beyaz karakterlerin yer aldığı, mekanik işaretçiler ve LCD göstergelerin bir kombinasyonuna sahip gösterge paneli, çok çekici bir arzu gibi görünüyor. Yapılandırma açısından, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısını destekleyen elektronik park, lastik basıncı alarmı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, park radarı, geri vites videosu, sabit hızda seyir, sunroof ve anahtarsız çalıştırma sistemleri mevcuttur.
Güç açısından, kaliteli versiyon, maksimum 158 beygir gücü ve 202Nm'lik bir tepe torku ile 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman kısmı 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur. 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 8L ve yakıt ekonomisi performansı oldukça mükemmel. Süspansiyon yapısı ön MacPherson bağımsız süspansiyon, arkadan burulma kirişi bağımsız süspansiyon ve önden çekişli sürüş modudur. 2.0L modeli, başlangıçta küçük bir geri itme hissi ile geniş güç performansına sahiptir ve gaz kolu da çok doğrusaldır. Sadece günlük bir ulaşım ise 1.5L'lik bir model tercih edebilirsiniz, yakıt tüketimi daha da dokunaklı. Dezavantajı ise arka boşluğun dar olması ve kafa boşluğunun oldukça kompakt olmasıdır. Ayrıca merkezi platformun daha yüksek bir kotu olması sertifika ile yolcuların konforunu yansıtıyor. Ek olarak, soğuk çalıştırmanın gürültüsü nispeten büyüktür, lastik gürültüsü ve rüzgar kuruması yüksek hızda çalışırken daha belirgindir ve ses yalıtım performansının iyileştirilmesi gerekir.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
