BMW X4 evrimi, orta seviye spor SUV'nin mihenk taşı, Macan Aurora bir yana
BMW, ürün serisini sürekli olarak ayarlıyor ve geliştiriyor ve yeni modellerin piyasaya sürülmesi sonsuz. Rakipler yavaşlamadan önce X6'nın SUV ve Coupe crossover'lar ile piyasaya sürülmesinde başı çektikten sonra, bu pazar segmentindeki ikinci model X3 platformundan yepyeni bir crossover ürünü olan BMW X4 piyasaya sürüldü.
X4 serisindeki 35i modeli olarak, çoğu insanın güç ihtiyacını şimdiden karşılayabilir. Bununla birlikte, iki yıldan fazla bir süredir piyasada bulunan Audi SQ5 karşısında, X4 M40i'nin gelmesi gerçekten gerekli.SQ5'in X435i'den 48 beygir gücü ve 70 Nm daha fazla olduğunu bilmelisiniz ve bu süre zarfında BMW güç sağlayamadı. Mücadele edilecek orta boy SUV, şimdi yükselen yıldız nihayet burada.
Görünüm açısından, X4 M40i, mevcut X4'ü temel alan daha sportif bir BMW M aile tarzı tasarımını benimser.Yeni otomobilin ön tampon ızgarası, bir dalga deseni tasarımını benimser ve yeni krom kaplamalı dekoratif parçalar içerir. Far grubu, BMW aile tarzı LED ışık kaynağı tasarımını benimser, görsel efekt daha keskindir.
Gövdenin yan tarafında, X4 M40i, ön çamurlukta özel BMW M aile amblemi ile donatılmıştır.Yan etekler, normal sürüme göre ayarlanmıştır.Gövdenin arkaya kayma tasarımı hala dinamiktir. X435i'nin tekerlekleri sıradan, M40i'nin 20 inçlik tekerlekleri aniden ölümcül oldu. Bu kez, BMW onu tamamen spor odaklı Michelin Pilot Super Sport adlı iyi bir lastik seti ile donattı.Yoğun sürüş sırasında zemini tutamama konusunda endişelenmenize gerek yok.
Aracın arkasındaki arka tasarım oldukça dinamik.Arka lambalar hala LED ışık kaynaklarını kullanıyor.Yeni otomobilin sıradan versiyonu ile karşılaştırıldığında, yeni bir arka tampon tasarlandı ve iki taraflı bir egzoz düzeni benimsendi. Ek olarak, yeni otomobil, ayırt edici kimliğini vurgulamak için arka kapının sağ tarafına X4 M40i özel logosu ile işlenmiştir.
X4'ü ister küçük bir X6, ister X3'ün spor versiyonu olarak düşünün, aslında ilk bakışta çoğu insan dinamik X4 ile eşanlamlı olacak ve M40i'nin görünümü bunu kesinlikle güçlendirecek. Etki, M Performance ile çevrili olduktan sonra, X4'ün dinamik görünümüne biraz acımasızlık ve vahşet verildi.
İç mekan açısından, X4 M40i'nin iç mekanı 35i'den farklı değil. Bu, BMW'nin klasik iç stili. Harika hissettiren M tarzı direksiyonun dışında, çıplak gözle başka farklılıklar bulmak zor. X4 M40i hala mükemmel dokuya sahip mekanik bir enstrümandır.Bu performans arabasında, dijital elektronik enstrümanlardan gerçekten daha sportif. Koltuğun her iki tarafındaki sargı, spor ve konfor göz önüne alındığında çok iyi ve alanın ancak oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir.
Güç açısından, X4 M40i'nin maksimum 360 beygir gücü çıkışı ve 465 N · m'lik bir torku var ki bu 54 beygir gücü ve M2'den sadece daha düşük olan X435i'de kullanılan N55 motordan 65 N · m daha fazla. 10 beygir gücünde tork M2 ile aynıdır (süper şarjlı moddan bağımsız olarak). X435i ile karşılaştırıldığında, M40i'nin güç yükseltmesinin tamamen yeniden doğmuş bir değişiklik olmadığı unutulmamalıdır. Tahmin ettiğinize inanıyorum, bu araba hala bir N55 motoru kullanıyor, ancak piyasada görebileceğiniz en iyi şanzımanlardan biri olan ZF'nin 8AT'siyle eşleşen bazı S55 motor parçalarıyla geliştirildi.
Süspansiyon açısından, ön çift bilyeli mafsal yay sönümleme dikmesi ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyon benimsenmiştir. Şasi yeniden ayarlandı ve daha sert bir yay ve özellikle M Perfermance spesifikasyonuna göre ayarlanmış bir uyarlanabilir amortisör ile değiştirildi.Sürüş sırasında, otomobilin yuvarlanmayı bastırma yeteneğinin X435i'den daha iyi olduğunu gerçekten hissedebilirsiniz. Daha güçlü olun, ancak yoldaki tümsekler karşısında, yine de iyi filtreler ve hiç rahatsız edici değildir. X4 M40i'nin yerel rehber fiyatı 774.000 yuan'a ulaştı ve SQ5'ten 108.000 yuan daha yüksek.
