Lexus ön yüz BMW iç mekanı, sadece 90.000, tüketiciler neden ödeme yapmıyor
Geçen yıl 20 Aralık'ta piyasaya sürüldüğünden bu yana Ruicheng CC, Lexus'a çok benzeyen bir ön yüze sahip BMW iç tasarımına sahip. Ayrıca piyasaya sürülmesinden sonra "Red Dot Ödülü" nü kazandı. B sınıfı bir otomobil olarak konumlandırılan Ruicheng CC sadece 85.900. Başlangıç fiyatının insanlara yakın olduğu söylenmelidir. Lansmandan 10 gün sonra 5.000'den fazla sipariş alındı ve bu başarı, Changan'ın başarılı pazarlama yöntemlerinden de kaynaklanıyor. Biliyorsunuz, o zamanlar Ruicheng CC hakkındaki makaleler çok iyi karşılandı. Ruicheng CC'nin bu yıl Ocak ayında satış hacmi 6.421 adede ulaştı.
Geçen yıl Aralık ve bu yıl Ocak ayındaki güçlü performansın ardından Ruicheng CC, Şubat ayında yalnızca 2.855 satışla Şubat ayında düşüş gösterdi. Mart ayı itibari ile satış hacmi 3.416 olarak gerçekleşti, artış olmasına rağmen artış belli değil. Pazara sunma süresinin devam etmesi ile Ruicheng CC'nin satış performansı gittikçe daha az tatmin edici hale geldi.Ruicheng CC'nin fiyatı çok yüksek değil Son olarak, birçok tüketici tarafından tercih edilmedi. Ruicheng CC'nin Changan'ın büyük umutlar verdiği bir sedan olduğunu bilmeliyiz, ancak aylık yalnızca 3.000 araçlık satış hacmi lansmandan önceki tanıtımla karşılaştırıldığında çok inanılmaz görünüyor.
Ruicheng CC'nin ön yüzünün Lexus ile neredeyse aynı olduğunu ve daha ciddi intihal içeren tasarımın hala tüketiciler tarafından bir şikayet olduğunu bilmek önemlidir. Changan, Bai Ruicheng CC'nin Lexus intihalini temizlemek için "Ticari Red Dot Ödülü" nü kullanmak istese de, etki ters etki yarattı. Genç tüketiciler arasında kulübenin tasarım stilini taklit etmek, onlara tadı çok düşük hissettiriyor ve bunu kabul etmek istemiyorlar. Ruicheng CC satışlarının ideal olmamasının nedeni de budur. Ruicheng CC kendi başına en güzel B sınıfı araba olarak adlandırılsa bile, pek çok kişi Lexus'un "aynı modelini" kullanmanın bir onur olduğunu düşünmüyor.
Buna ek olarak, lansmandan önce üreticiler Ruicheng CC'nin büyük boyutlu ve geniş alanının reklamını yaptılar. Ancak gerçek arabaları görmek tüketicileri etkilemedi. Şu anda, yerli ara araçların uzunluğu en az 4800 mm ve Geely Borui'nin uzunluğu 5 metreye yakınken, Ruicheng CC'nin uzunluğu yalnızca 4780 mm ve dingil mesafesi yalnızca 2770 mm.Yani Ruicheng CC orta sınıf bir otomobil. En iyi ihtimalle sadece A + sınıfı bir otomobil olarak kabul edilebilir.Orta sınıf arabalara meraklı tüketiciler için Ruicheng CC'nin genel boyutu açıkça bir dezavantajdır.
Changan Ruicheng CC'nin iç tasarımı doğrudan BMW'nin iç kısmından, özellikle de merkezi kontrol kısmından kopyalanmıştır.Merkezi kontrol ekranının şekli bile BMW'ninkiyle tamamen aynıdır. BMW otomobilinin içinde. Buna ek olarak, Ruicheng CC'nin konfigürasyonunun çok zengin olduğu söylenebilir, pek çok göz kamaştırıcı konfigürasyon sağlar, şirketlerin maliyete ihtiyacı yoktur, bazı görünmez yerlerde "köşeleri keser" mi, küçük bir arabayı bilen birçok insan bunu zaten biliyor olabilir.
Ruicheng CC'nin bazı sahipleri şunları söyledi: Bu arabanın görünümünün çok güzel olduğu söylenmeli ve ses yalıtımı aynı seviyenin ortasının üstünde. Bununla birlikte, başlangıç gücü zayıf, turbo gecikmeli, direksiyon simidi boş, hız 80'in üzerinde ve lastik gürültüsü oldukça belirgindir. Arka sıra aşağı indirilemez.
