İlk iki aylık listelemenin ardından satış hacmi 20.000'i aştı Geely Emgrand'dan sonra bağımsız bir marka daha doğdu!

Pek çok yerli ürün arasında her zaman Chang'an, Great Wall, Chery, Geely'ye odaklanıyoruz, ancak Roewe'ye çok fazla ilgi göstermiyoruz, böylece Roewe i5 yanıt verebileceğimiz bir gişe rekorları kırdı. Oh, Roewe çok güçlü!

Ne kadar güçlü, bir dizi veriye bakın.

Kasım ayının kompakt otomobil satış listesinde, Roewe i511.799 adet satarak 20. sırada yer alarak yüksek profilli Geely Binrui'yi geride bıraktı. Geely Binrui'nin satış hacmi, listeye alındıktan sonraki üç ay içinde 10.000'i aştı, bu da akşam yemeğinden sonra tartışma konusu olmaya yeter. Sadece 26 Ekim'de piyasaya çıkan Roewe i5, lansmanından itibaren beş gün içinde 3205 adet sattı ve temelde pazarın ilk ayında satış hacminin 10.000'i aştığı söylenebilir.

Roewe i5, Ocak 2019'da bir başka beklenmedik rakam olan 2018'in son ayına ait satış verilerini açıkladı. Listenin ikinci ayında satış hacmi 20.000'i aştı. Şu anda, doğrudan rakibi olarak kabul edilen iResearch'e bakalım. Ze 5. Yidong, bilimsel araştırmaları kazanma şansı nasıl olabilir? Roewe'nin sadece internet arabalarıyla değil, aynı zamanda patlayıcı bir üretim makinesiyle de oynadığı ortaya çıktı.

Bugün Roewe i5'in bu kadar popüler olmasının nedenlerini çözeceğiz.

1. Beklenmedik şekilde düşük fiyatlar

Her şeyden önce, Roewe i5'in sıcak satışıyla ilgili olarak, fiyat kesinlikle hayati bir rol oynuyor. 6.89-11.59 milyonluk fiyat zaten nispeten düşük bir fiyat. Yıl sonunda Roewe i5, bir yandan tüm markanın dürtüsüne olan talep, diğer yandan da yıl sonunda tüm tarafların fiyat savaşının baskısı nedeniyle yıl sonunda ek tercihli stratejilere sahip.

Nitekim yıl sonundan önce otomobil alıcılarının ödediği fiili tutar 60.000'in altına çekildi, fiyat uyarısı altında fiyat-performans oranı yeniden yükseldi ve satışlar yukarı çekildi.

2. Tasarım genç, boyut küçük değil ve dingil mesafesinin avantajları var

Kompakt aile sedan pazarında, Geely Emgrand uzun süredir gelişiyor gibi görünüyor. Yeni bir aile tasarım dilini benimseyen Roewe i5, görünüm ve boyut olarak yerli bir sedandan daha zayıf değil. Aşağıdaki veri seti Roewe i5 ve Geely Emgrand'ın boyutunu karşılaştırmaktadır.

Roewe i5 araç boyutu: 4601 * 1818 * 1489mm, dingil mesafesi 2680mm;

Geely Emgrand araç boyutu: 4632 * 1789 * 1470mm, dingil mesafesi 2650mm;

3. Zengin yapılandırma ve yüksek maliyet performansı

Güvenli seyahat kuşkusuz ilk düşünülmesi gereken unsurdur.

Emgrand ve Roewe i5'in en düşük donanımlı modellerini karşılaştırdığımızda, Roewe'nin güvenlik yardımı yapılandırması açısından daha fazlasını düşündüğünü açıkça görebiliriz.

4. Güç performansı fena değil, yakıt ekonomisi yüksek

Roewe i5, SAIC ve GM tarafından ortaklaşa geliştirilen, 1.5L ve 1.5T gücüne sahip SGE20T motorla donatılmıştır. Ayrıca 1.5L motoru çıkarırız, Emgrand ve Arrizo 5'i karşılaştırırız, Roewe i5 maksimum 88kw güç sağlayabilir, maksimum 120 beygir gücü, maksimum 150Nm tork sağlayabilir, yakıt tüketimi sadece 5.5L'dir, veri açısından Emgrand'den daha iyidir ve Arrizo 5 mükemmel.

Özet: Listenin ilk iki ayında satış hacmi 20.000'i aştı Geely Emgrand'dan sonra bağımsız bir marka daha doğdu!

Doğal bir patlayıcı model yok, Roewe i5'i popüler yapan birçok faktörün üst üste binmesi. Günümüzde, kendine ait markalar artık kompakt aile arabası pazarında tek başlarına savaşmakla kalmıyor, yükselen yıldız Roewe i5 de birçok ortak girişim aracı için büyük bir tehdit oluşturacak.

İthal arabalar vergileri ve fiyatları düşürdü ve yedi koltuklu komutan bunu neredeyse destekleyemiyor
önceki
Off-road dünyasının yaşayan fosili olarak bilinen Mercedes-Benz G, bu sefer gerçekten bir "fosil" oldu
Sonraki
Highlanderın artan satışları karşısında, bu küçük kardeşin yaklaşımı övgüye değer
"Tabut", "Haklı Savunma 4" ü ortaya çıkarmak Newton'u yeniden utandırdı
Ucuz olan, 50.000'den az Pishinai ile Kia'nın Asına benzemiyor, ancak ayda sadece 425 birim!
Listelemeden önce azarlandı ve listelemeden sonraki iki hafta içinde 7.000'den fazla sipariş verildi, bu araba satın almaya değmez
Onuncu nesil Accord ve TLX-L ile ilgili pişmanlıklar, üçüncü nesil RDX'in sizi telafi etmesine izin verin
Bu lüks otomobil piyasaya çıkmadan önce şikayet edildi Tüketiciler: İndirim ciddi, aptal değiliz
Termal verimlilik% 50'ye kadar çıktı, yakıt tüketimi yalnızca 3,3 litre, virajların kralı geri döndü ve güç karıştı!
Yabancı çapa takım arkadaşları engellendi ve onlar da özel görünümlere sahipler mi?
İlk çeyrekte bu arabadan yalnızca biri satıldı ve yeni araba 60.000 düştü ve önümüzdeki ay piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Kuzey Amerika'da üretim durduruldu ve Ar-Ge harcamaları bir muamma ... Yeni Mondeo ürünleri zayıf olmasa da gelecek nerede?
Başka bir "araba yapımında yeni güç", gerçekten dört gözle beklemeye değer
İki yıllık üretimden sonra, büyük bir yeniden doğuştan sonra, bu araba ihtişamını yeniden kazanabilir mi?
To Top