Model 3'ün en güçlü rakibi geliyor! Yeni nesil Nissan Leaf denizaşırı ülkelere gidiyor
Son yıllarda yeni enerji araçları denilince akla hiç şüphesiz hemen Tesla gelecektir. Teslanın başkanı Huadan Model 3 olarak çok iyi sattığı ve hatta arzının yetersiz olduğu söylenebilir. Bir süre önce, Model 3 ilk parti olarak teslim edildi, ancak bu yıl büyük miktarlarda teslim edilemiyor, bu yüzden birçok insan uzak dursun.
Yeni enerji araçları konusunda endişelenen kişilerin Nissan Leaf'i duymuş olması gerektiğine inanıyorum. Kıdemlilik konusunda, şu anda tüm hızıyla devam eden Tesla bile saygılı bir şekilde ona selef demeli. Nissan'ın sahip olduğu kompakt, tamamen elektrikli bir araç olan 2010 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana, toplamda 280.000'den fazla araç satışı ile dünya çapında 49 ülkede satıldı ve şu anda dünyanın en çok satan elektrikli araçlarından biri.
ne! Çok popüler, neden görmedim?
Giriş yok! Bu kadar çok şey söyledikten sonra, Çinlilerle pek bir ilgisi yok gibi görünüyor. Kısa süre önce Nissan, Tokyo'da gelecekte ülkeye tanıtılması beklenen en yeni nesil Leaf saf elektrikli araçları piyasaya sürdü. Ne kadar süreceğini bilmiyoruz, ancak size yeni nesil Leaf'in hangi siyah teknolojilere sahip olduğunu ve beklemeye değip değmeyeceğini söyleyebilirim.
Yeni nesil Leaf'in şu önemli noktaları bilmesi gerekiyor:
1. Nissan IDS konsept otomobilinin tasarımından türetilmiştir.
2. Seyir menzili% 40 arttı ve maksimum seyir menzili 400km'ye ulaştı.
3. Hızlı şarj durumunda, pilin% 80'i 40 dakika içinde tamamen şarj edilebilir.
4. Yarı otomatik sürüşü gerçekleştirmek için ProPILOT sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır.
5. ProPILOT Park otomatik park teknolojisi ile donatılan park, sadece üç basit adımda kolayca tamamlanabilir.
6. Tek pedallı bir işletim sistemi kullanarak, yalnızca bir gaz pedalı, aracın hızlanma, yavaşlama ve frenleme işlemini tamamlayabilir.
Yeni nesil Leaf'in tasarım dili Nissan IDS konsept otomobilinden türetilmiştir. Konsept otomobille karşılaştırıldığında, Lefeng daha uyumlu ve tüketiciler tarafından kabul edilmesi daha kolay. Dinamik bir gövde ve daha düşük bir görsel ağırlık merkezi ile benzersizdir.
Görünüm açısından, yalnızca görsel efektlere dikkat etmekle kalmaz, aynı zamanda rüzgar direncini etkili bir şekilde azaltmak ve seyir menzilini artırmak için aerodinamiği optimize eder. Kuyrukta difüzörü ve kuyruğu görebiliriz. Detaylar konusunda Nissan çok dikkatli.
Yeni Leaf, iç mekân açısından da, ana talepleri konfor ve huzurla birlikte, içini saran bir tasarım kullanıyor. Tasarımı, önceki nesil Lefeng'in gölgesini görebilir, ancak tam LCD gösterge paneli, ona daha güçlü bir teknoloji duygusu verir. Ek olarak, çok işlevli direksiyon simidi ve döner vites değiştirme mekanizmaları gibi cihazlar da bu güncellemede uygulandı. Elektronik vites kolunun şekli ve vites değiştirme yöntemi önceki modelin tasarımına devam ediyor.
Tamamen yeni Nissan Leaf, 40 kilovat saatlik bir pil takımı ile donatılmıştır.Motor maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 320 Nm torka sahiptir.İdeal koşullar altında, tam pil aralığı 400 kilometreye ulaşabilir. Ayrıca Nissan Leaf, gücün% 80'i ile 40 dakika içinde tamamen şarj edilebilen hızlı şarjı da destekliyor.
Nissan'ın yardımlı sürüş fonksiyonu ProPILOT, bu sefer yeni Leaf'de bulunmuyor. Güncel haberlere göre Yaprak üzerindeki ProPILOT, Tesla'nın Otopilot teknolojisine çok benziyor ve otonom sürüşün ikinci aşamasına ait, bu da sistemin hızlanma, yavaşlama ve direksiyonu kontrol etmekten sorumlu olduğu anlamına gelirken, sürücü yalnızca aracın çevresindeki ortamı izlemekten sorumlu. Teorik olarak, sabit bir şeritte sürüş artık sürücünün kontrol etmesini gerektirmez.
Otopilot açıldığında, sürücü araç hızı ve araç mesafesi gibi ilgili bilgiler dahil olmak üzere sistemin işleyişini gösterge panelinden izleyebilir. Ek olarak, ProPILOT sistemi sürücünün direksiyon simidini iki eliyle terk etmesine izin vermez ve tork sensörü sürücüyü gerçek zamanlı olarak izler.
Yine sürücünün direksiyonu iki eliyle terk etmesine izin verilmiyor, bu da bana Tesla'yı hatırlatıyor. Pek çok sürücü otomatik sürüş teknolojisine çok inanıyor ve ellerini direksiyon simidine koyma uyarısını görmezden geliyor, bu da birçok trafik kazasına ve hatta sürücünün yaralanmasına neden oluyor. Şu anda, seri üretilen otomobillerdeki otomatik sürüş sistemlerinin çoğu ya birinci ya da ikinci aşamadadır ve otonom sürüşü gerçekten gerçekleştirememektedir. Bu yüzden, güvenlik uğruna, uyku fikrini bir kenara bıraksanız iyi olur.
Ek olarak, yeni nesil Nissan Leaf, aynı zamanda araca paralel park etme veya çapraz park etme işlemini her yöne doğru bir şekilde gerçekleştirmesi için rehberlik edebilen ProPILOT Park otomatik park teknolojisi ile donatılmıştır ve park alanına ileri yönde veya geri yönde park yerine gidebilir. Otomatik park teknolojisi yeni bir şey değil, ancak Lefeng üç basit adımda park etmeyi kolayca tamamlayabilir: ProPILOT Park Nissan otomatik park düğmesine basın, ekranda görüntülenen park konumunu seçin ve devam edin ProPILOT Park Nissan otomatik park düğmesine basın.
Yeni nesil Nissan Leaf, dünyanın ilk tek pedallı işletim sistemini kullanıyor. Basit açıklama şudur ki, aracı tek bir gaz pedalıyla hızlandırabilir, yavaşlatabilir ve frenleyebiliriz ki bu kulağa harika geliyor.
Ne? Pedal çalıştırılabilir mi?
Kulağa inanılmaz gelse de aslında BMW i3 gibi bireysel elektrikli araçlarda benzer uygulamalar vardır. Aradaki fark, Leaf'in taşıdığı e-Pedal elektronik pedal sisteminin, sürücünün işleminin% 90'ını tamamlayabilen ve basit pasif yavaşlamadan ziyade farklı pedal çevirme yoluyla gerçek frenleme sağlayan tek bir pedal olmasıdır. Bir yandan sürücünün iş yükü azaltılabilirken diğer yandan sürüş güvenliği iyileştirildi. Bu açıdan Lefeng şüphesiz önde.
Bununla birlikte, tek pedallı işletim sistemi çok dikkat çekmesine rağmen, sürüş alışkanlıklarındaki değişiklikler nedeniyle, aşina olmamanın kolayca trafik kazalarına yol açabileceğini hatırlatmakta fayda var.
Yeni nesil Leaf modelleri, görünüm ve gücün bir kombinasyonu olarak tanımlanabilecek seyir menzili, güç, teknoloji vb. Açısından kapsamlı bir şekilde geliştirilmiştir. Yeni otomobilin bu yıl 2 Ekim'de Japonya'da satılacağı ve Ocak 2018'de Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Avrupa'da satışa sunulacağı bildirildi. Gelecekte, bir ortak girişim yoluyla ülkeye girdiğinde ve fiyatı kontrol edildiğinde, kesinlikle yerli saf elektrikli araç pazarını etkileyecek rekabetçi bir ürün olacağına inanıyorum.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
