Tange 90'ların sonrasında mı uzmanlaştı? Bu araba gülüyor! Deneyimi izleyin Geely Binyue
Başka bir deyişle, 90'lardan sonraki ilk parti 28 yaşında, aslında, sahte yaştan bahsetmeye gerek yok, 29 yaşından sadece iki ay uzaktalar. Belki yaşlı olduğumuzu düşünmüyoruz ama ne zaman sokakta yürsek, bir çocuğun "amcası / teyzesi" her zaman bize şunu hatırlatıyor: eskisinden çok farklı olabilir. Bununla birlikte, "önce araba satın almak veya önce ev almak" gibi gerçek bir sorun var.
Editörün bakış açısından, önce bir araba satın almak doğaldır. Araba satın aldıktan sonra uygun, sonuçta metro otobüsü çok zahmetli, ulaşım aracına sahip olmak en iyisi.Ayrıca şimdi bir ev almaya gücünüz yetmez ve bir arabanız olabilir!
Bu deneyim modeli: Geely Binyue Sports Edition
Geçmişte, herkes her zaman yerli üretilen arabaların "üç büyük parçasını" eleştirirdi. Arabaları seçen birçok genç arkadaş, Tange ve C-HR gibi "küçük ve modaya uygun" SUV'lara odaklandı. Bununla birlikte, yurt içinde üretilen bazı otomobiller bir yandan çok sayıda "dış yardım" sunarken, diğer yandan birçok birinci kademe tedarikçiyle işbirliği yaptı. Sadece daha güzel, daha büyük ve konfigürasyon açısından daha cömert değil, aynı zamanda güç parametreleri ve sürüş deneyimi açısından da Zayıflık göstergesi yok. Bu makalenin kahramanı Geely Binyue, 90'ların sonrasını hedefleyen çok yeni bir otomobil .. Peki, "patlayıcı modeller" için Binyue'nun potansiyeli nedir? Aşağıda, sizi bu arabayı her yönüyle anlamaya götüreceğim.
Bir dakika içinde Geely Binyue hakkında bilgi edinin!
Yaklaşık 5 yıllık "çok sayıda test sürüşü incelemesi okuduktan" ve kariyer düzenlemesinden sonra, sorumlu bir şekilde söylemeye cesaret ediyorum ki, sürüş performansı açısından birçok SUV modeli neredeyse arabalara eşittir. Dahası, birçok arkadaşımın Fit GK5'in "kutsal araba" statüsüne sahip olduğunu bildiğine inanıyorum.Bunun büyük bir nedeni, gücünün beklenenden daha iyi olması ve şasinin çok esnek olmasıdır.Pistte üç orijinal parça bile çalınabilir.
"Geely'nin gençlere armağanı" olarak Binyue de bu kez üretici tarafından piste çıktı. Yani, geniş ve kavisli Ningbo Uluslararası Pisti'nde Bin Yuejing fırlatmaya dayanamıyor mu? "Sivil süper otomobil" olarak adlandırılabilir mi? Her seferinde bir öğeyi düzenleyin ve size gerçek bir deneyim sunmak için parçalayın!
Önce güçten bahsedelim. Binyuenin 1,5 litrelik motoru, popüler turboşarj + silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanıyor. 130 kW'lık maksimum güç o kadar göz alıcı değil, ancak 255 Nm'lik maksimum tork yine de çok etkileyici. Daha da önemlisi bu motorun tepe tork aralığı oldukça geniştir.100 d / d'den başlayarak en bol torku şanzımana iletebilir.Bu kuvvet 4000 d / d'ye kadar korunabilir yani bu motorun gazı çok uzun. Temel olarak, bu güç aralığı, günlük sürüşte en yüksek kullanım oranıdır. Dolayısıyla, güç açısından Bin Yue bana, 01 ivmesi yaklaşık 7 veya 8 saniye olan bir arabanın, test sonuçlarından bile daha iyi olduğu öznel hissini verdi.
Elbette, motorun gücüne ek olarak, verimli bir çift kavramalı şanzıman, gücün tekerleklere daha iyi aktarılmasının anahtarıdır. Binyue tarafından kullanılan 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman, vitesler arasında sıkı bir vites oranına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda aracın yüksek hızda seyir sırasında daha düşük bir hız elde etmesini sağlıyor.Aracın hızı 80 km / saate çıktığında şanzımana 7 vitesle geçilebiliyor. Şu anda, motor devri yaklaşık 1500 dev / dak ve en yüksek tork aralığına giriyor.Gaz pedalına derin bir şekilde basmasanız ve vites kutusunun Kick-down işlemini tetiklemeseniz bile, Binyue insanlara özellikle etli bir his vermeyecektir.
Pist pratiği için, araç mümkün olduğu kadar güçlü değil ve daha da önemlisi, hizalamaya aşina değil. Binyuenin sürüş modunu Sport olarak seçtikten sonra, vites kutusu ve gaz kelebeğinin daha olumlu tepkisine ek olarak, hidrolik direksiyon sistemi de direksiyon simidinin "ağırlığını" artıracaktır. Üretici, bu yöntemin sürücüye daha güçlü vereceğini ummalıdır. Hareket duygusu.
Aslında, Binyuenin direksiyonu, doğruluk ve çeviklik açısından "esnek ve hassas" olarak adlandırılabilir. Bunda yanlış bir şey yok, ancak performans arabalarının net tarzıyla karşılaştırıldığında hala bir boşluk var. . Bu nedenle, spor modunda direksiyon simidinin kasıtlı olarak ağırlıklandırılması, insanları koordinasyonsuz hissettirecek. Aslında, normal modda, Bin Yue'nin daha yumuşak yön ayarı insanlara doğru hissi verir.
Macpherson'ın ön ve arka burulma kirişi süspansiyonu aynı sınıftaki en yaygın yapıdır ve Bin Yue biraz daha yumuşak olacak şekilde ayarlanmıştır. Arabayı sınırına kadar zorladığımda, daha uzun süspansiyon hareketinin denge üzerindeki etkisini de açıkça hissedeceğim. Tabii ki, bu durum hemen hemen her zaman aynı sınıf SUV'larda oluyor ve zaten Binyuenin kendi işinin bir parçası, bu yüzden fazla talepkar olmanıza gerek yok.
Özetlemek gerekirse, pistte düz yolun Binyue dünyası olduğu söylenebilir. Buna ek olarak, önden çekişli olduğu için aracın arka tarafı, arkadan savrulma belirtilerini azaltmak için daha esnek bir şekilde ayarlanmış. Bu Binyue'yi sürmeden önce, daha sert olacağını düşündüm. Ancak gerçek sürüşte, bir viraja her girdiğinizde biraz fren yapın ve arabanın arkası sizin yönünüze doğru kayacaktır.Eğer ustalaştıktan sonra, köşeye daha hızlı girmenize yardımcı olabilir. Acemiler için biraz korkutucu olabilir, ancak hafif bir kuyruk salınımına sahip bu tür bir arabayı sürmenin daha ilginç olduğu inkar edilemez.
Tam metin özeti:
Başlangıçta söylediğimize geri dönecek olursak, çeşitli ortak girişim rakipleriyle rekabette, Binyue'nin sadece konfigürasyon ve maliyet performansı açısından avantajları olduğunu düşünmüyorum. Çünkü birkaç performans testinin sonuçlarına göre, Binyue gerçekten bazı rakiplerine göre bir avantaja sahip. Bu sert göstergelere ek olarak, sürüş deneyimi açısından, Binyue'nin sürüş dokusu, ana akım SUV'lardan daha zayıf değil ve mükemmel güç aktarım mekanizması en büyük katkı sağlıyor.
Elbette hiç kimse mükemmel değildir ve hiçbir araba bitmemiştir.Binyue'ye günlük ulaşımın gerekliliklerinden bakarsanız, iyi bir iş çıkarır, ancak sürüş veya spor için daha yüksek gereksinimleriniz varsa, o zaman Binyue'nin ihtiyacı var. evrim. Her halükarda satışlar en ikna edici olanı Binyue patlayabilir mi? Görünüşe göre her şey hazır ve sadece bedeli borçlu! Neyse ki, Binyue resmi olarak dördüncü çeyrekte listelenecek. Yemeğiniz olabilir mi? O zamana kadar netleşecek!
-SON-
(Fotoğraf / Metin, Netcom Yang Zhihui)
