Norveç ve Almanya pazarda lider, Avrupa yeni enerji satışları 1. çeyrekte% 40'ın üzerinde arttı
Birkaç gün önce, Ulusal Otomobil Üreticileri Birliği, çeşitli Avrupa ülkelerinde yeni enerji araçlarının 1. çeyrek satışlarını duyurdu. Veriler, Avrupa'da saf elektrikli araçlar ve plug-in hibrid araçlar (bundan böyle yeni enerji araçları olarak anılacaktır) pazarının istikrarlı bir şekilde büyüdüğünü göstermektedir.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin çoğu AB ülkesi ve EFTA'nın (Norveç + İsviçre) yeni tescil verilerine göre, Ocak-Mart 2019 arasında Avrupa'da yeni enerji araçlarının satış hacmi yıllık% 41,2 artışla yaklaşık 126.885 olarak gerçekleşti ve yaklaşık olarak pazarı oluşturuyor. Payın% 3,1'i (önceki% 2,1'e kıyasla). Bunlar arasında, ilk altı ülkedeki yeni enerji taşıtlarının toplam satışları, toplam 97.323 araç satışıyla, genel Avrupa yeni enerji pazarının% 77'sini oluşturdu.
Bunlar arasında, saf elektrikli modellerin satışları 83.676 adetti (yıllık bazda% 87,5 artış), pazar payının% 2'sini oluşturuyordu; plug-in hibrit modellerin satışları 42,09 adet (yıllık% 4,5 düşüş) pazar payının% 1'ini oluşturuyordu. Genel otomobil pazarındaki toplam satışlar% 3,2 düşüşle 4.146.152 adede düşerken, geleneksel hibrit modellerin satışları% 32.9 artışla 192.087 adede ulaştı.
Veriler açısından, Norveç yeni enerji pazarı, bir önceki yılın aynı dönemine göre% 44,6'lık artışla 23.405'e ulaşan birinci çeyrekte Avrupa yeni enerji araçlarının toplam satışına en fazla katkıyı sağlamıştır. Bir yandan, bu, Norveç'in elektrikli araçlar kavramını diğer ülkelere göre daha önce popüler hale getirmesiyle ilgilidir; Öte yandan, Norveç yeni enerji araçları için ayrıcalıklar geliştirmiştir ve yeni enerji araçları yalnızca halk otobüsü yollarında değil, aynı zamanda ücretsiz kullanımın da keyfini çıkarabilir. Halka açık şarj kazıkları, halka açık otoparklar, otoyollar, feribotlar ve diğer ücret istasyonları hakkı.
İkinci sırada Almanya, ilk çeyrekte 23.326 yeni enerjili araç satışıyla yıllık% 32.7 artışla; İngiltere ve Fransa'da yeni enerjili araç satışları 14.500'e ulaştı; ayrıca Hollanda'da yeni enerji araçlarının satışı 11.704 oldu. Yıllık bazda% 110 artış; İsveç'te 9 bin 806 araç,% 61,5 artış.
Ayrıca, çeşitli ülkelerde yeni enerji araçları için farklı teşvik politikaları nedeniyle, saf elektrikli araçların ve plug-in hibrit araçların bileşim oranı farklı ülkelerde farklılık göstermektedir. Spesifik olarak, bu altı farklı ülkedeki yeni enerji taşıtlarının toplam satışında, çoğu ülkede yeni enerji taşıtlarının satışlarının daha büyük bir bölümünü saf elektrikli araçlar oluşturuyordu. Grafiğe göre, Norveç'te saf elektrikli araç satışları, toplam yeni enerji araçlarının% 79,7'sini oluşturarak 18.655'e ulaştı; Almanya'daki saf elektrikli araç satışları% 68,4'ü, 15.944'ü buldu.
Öte yandan, Fransa ve Hollanda'daki saf elektrikli araç satışları toplam yeni enerjili araçların% 72,9'unu ve% 84,8'ini oluşturarak 10.569 ve 9.925'e bölünmüştür. Birleşik Krallık ve İsveç'te, plug-in hibrit modeller, yeni enerji araçlarının ana gücünü oluşturuyor ve toplam yeni enerji araç satışlarının sırasıyla% 58.80 ve% 69.16'sını oluşturuyor.
Resmi veriler, bu yılın Ocak-Nisan ayları arasında Batı Avrupa'da yeni enerji araçlarının satışının 100.000'i aştığını ve 2019'daki yıllık satışların 300.000'i aşmasının beklendiğini gösteriyor. Sektör analisti Matthias Schmidt, bu yılın Nisan ayı itibarıyla Batı Avrupa'daki elektrikli araç satışlarının arka arkaya altı ay boyunca 20.000'i aştığına dikkat çekti. Sürekli yeni ürünlerin piyasaya sürülmesiyle büyüme devam edebilir.
Çin otomobil pazarında, yeni enerji araçlarının satışları da güçlü bir büyüme ivmesini sürdürüyor. Veriler, bu yılın Nisan ayında Çin'in yeni enerji araçlarının toplam satışının yıllık% 28,4 artışla 91.000 olduğunu gösteriyor.
Yeni enerjili araçların kümülatif küresel satışının 496.000'e ulaştığı bu yılın ilk çeyreğinde, Çin'deki yeni enerji araçlarının satışları yıllık% 109.7 artışla 299.000'e ulaştı. Bunlar arasında, saf elektrikli araç satışları yıllık% 121.4 artışla 227.000, plug-in hibrit araçlar ise yıllık% 79.1 artışla yaklaşık 72.000, yakıt hücreli araç satışları ise 273 oldu.
Buna karşılık, Çinin yeni enerjili araç pazarı performansı bu yılın başından bu yana nispeten etkileyici. Ancak 2020'de yeni enerji araçları için devlet sübvansiyonlarının iptal edilmesiyle ve yerel otomobil pazarının bir bütün olarak ideal olmadığı göz önüne alındığında, Yeni enerji araçlarının gelecekte Çin pazarında yüksek büyümeyi sürdürüp sürdürmeyeceği, sektör için hala daha büyük bir zorluk olabilir. Otomatik başlıklar APP dikkat etmeye devam edecek.
