400.000 yuan "Ferrari" Mercedes-Benz BMW'yi saniyeler içinde öldürdü ve piyasaya çıktığında 33 saniye içinde soyuldu!
Ne zaman başladığını bilmiyorum, Çinli tüketiciler Alpha Giulia'ya ilgi göstermeye başladı ve ilgi hâlâ yüksekti. Aslında, arabada acemi iseniz, sadece lüks bir marka model almak istiyorsanız, bahse girerim Alpha Giulia'yı düşünmeyeceksiniz, onu hiç duymadınız bile. Ama bir araba hayranıysanız, belki Alfa Romeo markasını biliyorsunuzdur ve Giulia da bu arabaya aşinadır.
1962'de doğan Alpha Giulia, bir zamanlar Avrupa'nın en çok satan modellerinden biriydi. Ancak büyük marka ürün serilerinin sular altında kalması nedeniyle, Giulia çabucak bunaldı: Giulia QV'nin dört yapraklı yonca versiyonu Nürburgring'de en hızlı dört kapılı sedanı 7 dakika 32 saniyede çalıştırana kadar, Giulia ünlendi. Büyük medya, Giulia'yı tanrılaştıran "Ferrari Kardeşler", "Ferrari Motoru", "BBA" ve benzeri etiketler kullandı. Bunu takip eden şey, Giulia'nın Tmall'da piyasaya sürülmesinden sadece 33 saniye sonra, 350 birimin satılmasıydı ve Çinli tüketicilerin bunu istememeleri için teşvik edilmesi düşünülebilir.
Yani soru şu, bu Alfa Romeo dört kapılı coupe Giulia iyi mi? Kardeş Jiang bugün bu arabanın 8 özelliğinden bahsedecek.Umarım herkes bu arabadan birkaç kilogram alabilir, basit ve net bir şekilde.
1. Görünüm tasarımı olağanüstü.
Genel çizgiler çok tutarlı ve özlüdür ve kavisli yüzeylerin kullanımı önemli bir özelliktir. Yorumlarda ısrar ediyorsanız, bunlar Audi farları, BMW profili, Maserati arka.
2. İç malzemeler Ferrari ile aynıdır.
İç malzemeler hala nispeten sağlamdır.Ne de olsa 400,000 yuan fiyatıyla lüks bir modeldir.Gulia'nın tüm merkez kumandası ve kapı korumaları temelde yumuşak malzemeler + deri kaplamadır. Zhongjiang ile ilgili en heyecan verici şey, Giulia'nın Ferrari ile aynı direksiyon simidini, özellikle de kırmızı tek düğmeli çalıştırma düğmesini kullanmasıdır. Üst düzey modellerde, Maserati ile aynı vites değiştirme kolları da vardır, bu nedenle çekici arayan tüketiciler için bu kesinlikle güçlü bir araçtır.
3. Aynı seviyedeki en iyi süspansiyon.
Alpha Giulia'nın süspansiyon sistemi, sınıfının en iyisidir ve hiçbiri. Ön süspansiyon, çift salıncaklı + sanal direksiyon eksenidir ve arka süspansiyon, Maserati'nin geliştirmesine dayanan çift salıncaklı bir süspansiyondur. Bunun avantajı, aracın güçlü bir tutuşa sahip olması, hassas bir direksiyon hakimiyeti ve genel konfor ve sportifliğin dengeli olmasıdır.
4. Giulia'nın aracı çok hafiftir.
Tahrik mili karbon fiberden yapıldığından ve kapı, ön kapak, süspansiyon kolu vb. Gibi gövdenin pek çok parçasının tamamı alüminyumdan yapıldığından 2.0T düşük güçlü Giulia BMW 3 Serisi ile karşılaştırıldığında 1500 kg'dan daha hafiftir. Yani, 200kg olduğunu söyledi.
5. Güç, BMW ve Mercedes Benz'i öldür.
Güç açısından, normal Giulia 2.0T'nin gücü temelde BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C ile karşılaştırılabilir. 100 kilometreden hızlanma süresi, Giulia, BMW 330i ve Mercedes-Benz C300'den 1 saniye daha hızlı. Ve yerel bir zorbaysanız, Giulia yüksek performanslı QV versiyonunu satın alabilirsiniz, çünkü maksimum 375KW güce ve 600Nm maksimum torka sahip bir Ferrari motoruyla donatılmıştır, böylece 100 kilometreden hızlanma 3,9 saniyede elde edilebilir. Biliyorsunuz, BMW M3 ve Mercedes-Benz AMG C63S'nin sonuçları sadece 4,1 saniyedir.
6. Çoklu sürüş modları.
Alpha Giulia'nın bir DNA modu düğmesi vardır, D dinamik, günlük N, A enerji tasarruflu üç sürüş modu seçebilirsiniz ve QV dört yapraklı yonca versiyonu ayrıca bir R izleme moduna sahiptir. Bu modların tümü, Ferrari'nin uzun yıllara dayanan pist deneyimine dayanılarak hata ayıklandı.Bu nedenle, Alpha Giulia, spor coupe'nin konumlandırılmasına daha meyilli.
7. Araba çok kalabalık.
Bu Alpha Giulia'nın en büyük slotudur. Dingil mesafesi açısından, Alpha Giulia'nın 2820 mm dingil mesafesi, BMW 3 Serisi ve genişletilmiş Audi A4 sürümünden çok daha düşüktür. Giulianın 50:50 vücut ağırlığı ile birleştiğinde, Giulia motoru ön aksın arkasına monte edilir.Aynı zamanda, arkadan çekişin getirdiği tahrik mili de aracın içindeki sürüş alanını etkileyecektir.
8. 8,8 inç geniş ekran zevksizdir.
Bu aynı zamanda Alpha Giulia'nın hayranlarını düşürmesine neden olan faktördür. Bu, lüks bir marka konumlandırma modeli için çok kötü. 8,8 inçlik geniş ekran, gerçekten biraz düşük olan dokunmatik kontrolle değil, yalnızca düğme ile kontrol edilebiliyor.
Her neyse, genel ürün gücü açısından bakıldığında, Alpha Giulia'nın genel rekabet gücü hala çok belirgindir.Bir spor koşucu arıyorsanız, 400.000 yuan fiyat kabul edilebilir, bu seçim de iyi olabilir. Ancak Alpha Giulia'yı BMW 3 Serisi veya Audi A4 gibi BBA ile karşılaştırmak isterseniz, Jiang Ge bunun hala kötü bir zaman olduğunu düşünüyor. Ve bu boşluk üründe değil, diğerinde:
Bir niş. Marka, görünüm ve konumlandırma dahil. Alfa Romeo 90'lı ve 2000'li yıllardan sonra bu markayı duymamış olabilir, ancak çarpıcı görünümü ve kalkan şeklindeki ağzı, kitlesel tüketicilerin sevdiği türden değil.Spor coupe'lerin konumlandırılmasıyla, pazar çok küçük. .
İkincisi, kalite. Alpha Giulia niş bir model olduğu için çok büyük bir geri bildirim tabanına sahip değil, bu nedenle kalite istikrarındaki iyileşme kesinlikle BBA kadar hızlı değil. Aynı zamanda ithal bir model olup ileride bakım ve yedek parça anlamında talebe yetişemeyebilir.
Üçüncü olarak, kanallar. Şu anda Alpha, Birleşik Devletler'deki BMW bayilerinin yarısından daha azına sahip, bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki genel satışlar çok yetersiz. Alpha, Çin'de marka oluşturmayı kendi başına bırakan Maserati'nin satış kanalını seçti.
Yani Brother Jiang'ın gözünde Alpha Giulia popüler bir model olmalı, ancak mevcut popülaritesi azalmasa da satışlar çok yüksek olmayacak. Peki bu ateşli model hakkında ne düşünüyorsun? Herkese bir mesaj bırakıp birlikte tartışmaya hoş geldiniz.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
