Bu kompartıman ülke çapında kökler arıyor, ama diğer kompartıman topluca 51 bayi tarafından savunuluyor. Borgward çok meşgul!
Baowo'nun parasız olduğu bir sır değil. Bundan önce Futian, arka arkaya iki kez on milyarlarca kan vermişti ve liderlik ekibi üç vardiya değiştirdi, ancak hiçbir gelişme olmadı, bu yüzden Futian para ve zaman israf etmek istemedi. Bir "hastayı" kurtarmak içindi, bu yüzden Futian Baowo'yu kapattı ve satmaya hazırlandı!
8 Ekim'de Foton, yüzde yüz iştiraki Beijing Baowo'nun% 67'sini devretmek için resmen bir duyuru yayınladı.Ayrıca 4,3 milyar yuan borcu var. Bu hisseleri yemek isteyenlerin de bir şartı kabul etmesi gerekiyor. 4.3 milyar borcun üç yıl içinde ödenmesi gerekiyor!
Baowo'nun bir çocuktan vazgeçeceği kaçınılmaz bir sonuç. Şu anda, Baoneng, Shenzhou Car Rental ve Evergrande Group olmak üzere üç potansiyel alıcı var. Bunların arasında, para için kötü olmayan Evergrande Group en olası olanıdır, ancak sonunda kim devralacak? Belirsizlik.
İkileme rağmen, Borgward'ın hikaye anlatma yeteneği hala mümkündür, bu nedenle anlatılması gereken hikayeler devam ettirilmelidir.
10 Ekim'de, Bosna-Hersek'in Çin büyükelçisi, endüstri medyası ve 6 Borgward SUV dahil olmak üzere 15 Çinli ve yabancı ekip üyesinden oluşan "Borgward Otomobil Kök Arama Turu" filosu Pekin, Çin'den resmen yola çıktı ve Borgward'ı ipeği keşfetmek için açtı Yol, Bremen, Almanya'nın doğum yerinin önsözü.
Bu kök yolculuğuna nasıl bakarsanız bakın biraz üzüntü var. Dediğim gibi bu kökler yolculuğu üvey babası tarafından istenmeyen ve biyolojik babasını bulmak için çok uzaklara giden bir çocuk gibi. Görüyorum ki üzüntü, üzüntü demek değildir, kişiden kişiye değişir!
Borgwardın sorunları bundan çok daha fazlası. Bu kompartıman ülke çapında kökler aramakla meşgul. Beklenmedik bir şekilde, bu kompartıman haklarını savunmak için 51 bayi tarafından kovalandı. Üreticiler ve bayiler arasındaki çelişki resmi olarak patlak verdi. Borgward bayileri Baowodan memnun değildi. Aşağıdaki noktalar:
1. Bayilere adil olmayan bir şekilde fiyatlar satarak, Borgward terminal satış sistemine Çin'de araba satın almanın ve satın almanın getirilmesi;
2. Bayileri Borgward adına aldatmak;
3. Kısıtlı alanlarda satış;
4. Şirketiniz her zaman bir yıl içinde iki yeni otomobil çıkaracağına söz vermiştir, ancak bu şimdiye kadar yerine getirilmemiştir ve tüm bayileri aldatmıştır;
5. İç yönetim kaotik ve çok sayıda personel ayarlaması sizinle aramızdaki iletişimin olumsuz olmasına ve bayi faaliyetlerinin engellenmesine neden oldu;
6. Borgward Brokers tarafından vaat edilen orijinal iş politikası, satılan her araba için 2.000 yuan'lık bir geri ödemeydi, ancak tam olarak gerçekleştirilmedi, vb.
Bu olaya neden olan sigorta şudur: Son zamanlarda, Çin UCAR sistemi altında, Shenzhou Buy and Buy otomobilleri büyük müşteriler olarak çok sayıda Borgward araba kaynağı satın aldı. Kanal fiyatı,% 55'e kadar düşük, bu da sıradan bayilere göre çok daha düşük. İndirimli araç fiyatı. Sonuç olarak, birçok distribütör memnuniyetsizdir ve bu da Borgward distribütörlerinin perakende fiyat sistemini ciddi şekilde etkileyecektir.
Bir bayi tarafından sağlanan Çin Otomobil Satış Şirketi'nden bir fatura, Hubei bölgesel pazarında 133.000 yuan fiyatlandırılan 18 Borgward BX5'in Çin'deki OEM'den yalnızca 60.000 yuan'dan fazla olduğunu ve katma değer vergisinin yalnızca 7,5 olduğunu gösteriyor. Milyon.
Bu 51 bayinin birlikte isimlerini değiştirip Baowo ile düşman olmasına şaşmamalı!
Görünüşe göre Baowo, sırada gerçekten "meşgul"!
