Yeni nesil taç beyannamesi Asia Dragon halefi olmayacak, ön satış 220.000'den başlayarak Kasım ayında başlayacak!
Bugün size Toyota hakkında iki önemli haber getireceğim.
Birincisi: Maalesef yeni taç yılın başında ilan edildi, bu da tacın henüz kesilmediği anlamına geliyor.
İkincisi: Asya Ejderhası, piyasada altı yıldan fazla bir süredir lanse ediliyor.Aslında, Asya Ejderhası halefi olmayacak ve ön satış 15 Kasım'da başlayacak.
Şu anda, yeni nesil Crown ilan aşamasında ve halka açılmadan önce hala biraz zaman var, bu yüzden önce Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak olan Asian Dragon hakkında konuşalım.Fiyat 22-28 milyon yuan.
Asian Dragon'un şekil tasarımı keskin ve radikaldir, bunu daha önce yayınlanan renderlarda açıkça görebiliyoruz. Büyük boyutlu ızgara, Lexus'un ön yüzünü görsel olarak yansıtır ve kısaca görsel etki güçlüdür.
Aracın yan taraflarında düz ve düz çizgiler kullanılır. Toyota Asia Dragon ve Camry, TNGA-K platformunu temel alır. Araç boyutu 4978 * 1849 * 1435mm ve dingil mesafesi 2870mm'dir. Yaklaşık 5 metre uzunluğunda, boyut gerçekten cömert. 2870 mm'lik dingil mesafesiyle, kesinlikle uygun olan iç sürüş alanı konusunda endişelenmenize gerek yok.
Aracın arka kısmı eğimli bir ördek-kuyruk spoyleri ile tasarlandı, araba farları kısmı LED geçişli tipte arka farları benimser ve egzoz iki taraflı bir egzoz düzenidir. Tüm arka kısmın tasarımı güçlü bir hareket duygusu yaratır.
Yeni Camry'nin iç tasarımından bu yana Toyota'nın değişikliklerini keşfettik ve Asia Dragon'un iç tasarımı bizi hayal kırıklığına uğratmadı. Merkezi kontrol konumunda bulunan büyük boyutlu LCD dokunmatik ekran, çok fazla fiziksel buton göremiyoruz, fonksiyonların çoğunun bu geniş ekrana entegre olduğu tahmin ediliyor.
Ayrıca malzeme açısından Asia Dragon'un lüksünü de garanti eden ahşap damarlı, piyano boyası, deri gibi hassas ve zarif dekoratif malzemeler görüyoruz. Mevcut konfigürasyon bilgileri hala bilinmiyor ve ayrıntılar önümüzdeki hafta Guangzhou Otomobil Fuarı'nı hala bekliyor.
Güç açısından, denizaşırı versiyonda 3.5L V6 motor ve 2.5L hibrit var. Ancak yerel versiyon, 8AT dişli kutusu ve 2.5L hibrit ile eşleşmek için 2.5L kullanmalıdır.
Süspansiyon, çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon + çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısıdır.
Dürüst olmak gerekirse, 220.000'in fiyatı aslında oldukça açık, fiyatı Camry ve Crown'dan farklı, iyi yapın ve pazar segmentini kazanın.
Ek olarak, bu 220.000 fiyat bana pazara giren yüksek profilli Volkswagen CC'yi hatırlatıyor.Satış açısından temelde yarı soğuk.Şimdi, Asia Dragon'un fiyatlandırmasına göre, CC temelde havalı.
