Mazda'nın CX-8 satışları tamamen çöktü Mazda "uykudan" uyandırılabilir mi?
Mazda CX-8'in geçen yıl Aralık ayında piyasaya sürülmesinden bu yana son derece kasvetli piyasa performansı, Highlander'ı parçalamakla tehdit eden bu orta ve büyük SUV'nin "başını eğmek" zorunda kalmasına neden oldu. Mazda CX-8 piyasaya sürüldüğü ayda 992 adet sattı. CX-8 satışlarının yükseliş döneminde olduğunu düşünmüştüm, ancak beklenmedik olan, piyasaya sürüldüğü aydaki satışların, Mart satışlarında CX-8'in zirvesine çıkmasıydı. Mazda CX-8 sadece 123 adet sattı ve bu yılın ilk çeyreğindeki kümülatif CX-8 satışları sadece 502 adetti.
Mazda CX-8, Highlander ile kıyaslanan orta-büyük bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Aslında ikisi ürün gücü açısından çok da farklı değil. Mazda CX-8, Chuangchi Blue Sky teknolojisi ile desteklenmektedir.Aynı zamanda, CX-8 çok iyi kontrol edilebilirliğe sahiptir.Bu 2.5L + 6AT güç kombinasyonu çok pürüzsüz ve genel sürüş hissi çok iyi. Peki listelemeden sonra düşük satışlara ne sebep oldu?
Mazda CX-8'in "sürmesi kolay" olmasına rağmen, "kullanımı kolay" konusunda başarısız oldu. Alan tahsisi açısından çok rekabetçi görünmüyor.
Mazda CX-8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4955/1842 / 1733mm ve dingil mesafesi 2930mm'dir. Highlander'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4890/1925 / 1720mm ve dingil mesafesi 2790mm'dir. Veri açısından, Mazda CX-8'in daha baskın olduğu görülüyor, ancak aynı orta ve büyük SUV'lar Toon ve Prado ile karşılaştırıldığında, CX-8'in gövde boyutu gerçekten baskın değil.
Birçok kişi Mazda CX-8'in çok pahalı olduğunu söyledi. Mazda CX-8in liste fiyatı 258,800-330,800 yuan iken, Highlanderın fiyatı yalnızca 239,800-325,8 yuan. Görünüşe göre Mazda CX-8'in fiyatı yüksek, ancak Highlander konumlandırmasından biraz daha yüksek ... Böyle bir fiyat aslında yüksek değil. Ve Highlander'ın bazı bölgeleri çok pahalıya satılıyor. Bu nedenle, Mazda CX-8 satışlarının bu kadar düşük olmasının temel nedeni fiyat değildir.
Mazda CX-8'in satışını etkileyen bir diğer faktör de marka etkisidir. Mazda teknik olarak sektörde iyi bilinmesine rağmen, Mazda yalnızca teknik araştırmalara dalmıştır ve ürün pazarlamasını ve genel ürün tasarımını görmezden gelir ve bu, ürünlerinin Çin'deki tüketiciler arasında artık popüler olmamasına yol açmıştır. Mazda, iç pazarda marjinalleştirilmiş gibi görünüyor, Mazda'nın ürünlerinin yavaş güncellenmesi ve az sayıda ürünle birlikte, Mazda'nın satışları art arda 11 ay düştü. Her şey müreffeh olduğunda, her şey mahvolur ve Mazda markasının etkisi azalır, bu da ürünlerinin rekabet gücünü zayıflatır.
Ek olarak, güç açısından Mazda CX-8 modeli, 6AT şanzıman ile eşleştirilmiş 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve maksimum güç 141kw'dir. 2.5L Mazda CX-5'in maksimum gücünden bile daha küçüktür ve insanlara "küçük bir at arabası" endişesini yaşatır. Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan Highlander, maksimum 162kw güce sahip ve Mazda CX-8'in gücü biraz mantıksız.
Mazda'nın üst düzey liderleri, Mazda'nın fiyatları düşürmemekte ısrar ettiğini ve Mazda'nın ikinci sınıf bir lüks markaya doğru ilerleyecek güce sahip olduğuna inandığını söylediler. Bu aynı zamanda Mazda CX-8'e 200.000 yuan'dan fazla bir fiyata satışa çıkma cesareti verdi. Ancak, Mazda CX-8'in son derece kasvetli piyasa performansına bakılırsa, Mazda gerçekten biraz daha güçlüdür.
Mazda'nın genel satışlarındaki düşüş, ikinci kademe lüks markaların rüyasında hala sarhoş olan Mazda'yı biraz uyanık gösteriyor. Mazda, bir süre önce katma değer vergisini düşürerek tüm modellerin fiyatlarında değişik derecelerde indirim yaptığını da duyurmuştu. Bunlar arasında, Mazda CX-8'in en yüksek düşüşü 40.000 yuan'a ulaştı.
Sonunda yazılan Mazda CX-8'in fiyat indiriminin satışlarını artırıp artırmayacağını, bekleyip görelim.
