140.000 kişi Tange veya Qashqai'yi seçmeyebilir.Bu coupe SUV, Japonya'da üretiliyor ve 2,7 metrelik dingil mesafesine sahip.
Mercedes-Benz GLA'dan bahsetmişken, pek çok insan şık ve dinamik bir SUV izlenimine sahip.Aslında, mükemmel dış tasarımı ve iç mekanı ve ayrıca 200.000 yuan'ı aşan bir fiyatı ile birçok tüketicinin beğenisini kazandı, ancak sıradan bir marka var. Benzer modeller için, Mayıs ayındaki ve tüm yıldaki kümülatif satışlar Mercedes-Benz GLA'ya yakın olmuştur ve dış tasarım da çok dikkat çekicidir.Bu model FAW Mazda CX-4'tür.
Satış tablosundan görülebileceği gibi, Mercedes-Benz GLA'nın Mayıs ayı satışları Mazda CX-4'ü aşmış olsa da 2019'daki kümülatif satışlar açısından ikisi arasındaki fark sadece 500'den az ve Mazda CX-4'ün satışları da Geçen ay yalnızca üç haneli satışlarla orta büyüklükte bir SUV olan Mazda CX-8 dahil olmak üzere CX-5'i aşan CX-4, tüm Mazda markasında hala en çok satan SUV modeli. Mazda CX-4'ün kılavuz fiyatı, Volkswagen Tange ve Nissan Qashqai ile aynı fiyat aralığında olan 140,8-21,58 RMB'dir.
Mazda CX-4 hem başarı hem de başarısızlıktır.Başarı şu anda en çok satan Mazda SUV olması ve başarısızlık aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında satış hacminin diğerlerininki kadar iyi olmamasıdır.
CX-4'ün başarısının nedenlerinden bahsedeyim.Mükemmel dış tasarımdan ayrılamaz Mazda CX-4, geri kayma ve crossover stili ile birlikte aile tarzı hibrit tasarım konseptini miras alır. Geleneksel SUV modelleri arasındaki kişilik imajı, sedan Angkesaila ile karşılaştırıldığında, CX-4 daha yüksek bir yerden yüksekliğe sahiptir ve daha pratiktir. SUV ile karşılaştırıldığında CX-5, CX-4 kadar moda değil ve CX-8'in 7 koltuklu bir modeli olmasına rağmen daha pratik ama fiyatı ve bütçesi çok daha yüksek.
Yanda, CX-4 daha dinamik bir gövde bel tasarımına sahiptir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçüleri sırasıyla 4633 * 1840 * 1535mm ve dingil mesafesi 2700mm.Mercedes-Benz GLA ve Lynk & Co 02 modellerine kıyasla Mazda CX-4 daha ön cepheye sahiptir. İnce.
Ek olarak, CX-4'ün düşük kaliteli modelleri standart olarak 17 inç alüminyum alaşım jantlarla, soğuk mat renkli çok çerçeveli şekillerle ve 225 genişliğinde Hankook lastikleriyle donatılmıştır. Üst düzey modellerin alüminyum alaşımlı jantları daha sportif bir 19 inç özelliğe sahiptir.
Otomobilin arkasında, CX-4ün LED arka lambaları, otomobilin arka kısmının görsel genişliğini uzatan ince krom kaplama bir çubukla birbirine bağlanıyor. Her iki taraftaki açık egzoz boruları da bir coupe SUV stilini yansıtıyor. Kısa kuyruk şekli, genel sportif stili daha belirgin hale getirir.
Başarının bir diğer önemli nedeni de, çoğu tüketici tarafından kabul edilebilir bir iç tasarıma sahip olmaktır.Örneğin, Mercedes-Benz GLA tasarımı daha çarpıcıdır, bu nedenle bu nesil Mercedes-Benz modelleri, tek başına iç tasarım açısından aynı şeyi sağlayabilir. Önceki Mazda modellerinin iç tasarımı eleştirildi, ancak en son süspansiyon merkezi kontrol tasarımı daha özlü ve zariftir, bu da tüketicilerin çok daha az şikayet etmesine neden olur. Orta konsol, geniş bir yumuşak malzeme alanı + krom kaplama döşeme kullanır ve doku, aynı seviyedeki diğer modellerden daha düşük değildir.
Pek çok tüketici için, tam bir LCD gösterge panelinin olmaması üzücü çünkü bu, pastanın üzerindeki krema.Ana spor Mazda CX-4 için, sportif bir orta namlu şeklindeki gösterge paneli de yeterli. Bluetooth telefon, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrol işlevlerini destekleyen 7 inçlik merkezi kontrol ekranı önemli bir unsurdur, ancak CX-4'ün üç düşük profilli modelinin donatılmamış olması üzücü.
CX-4'ün konfigürasyon seviyesinin sadece genel olduğu söylenebilir, örneğin ESP, ön çift hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve diğer işlevler temelde diğer rakiplerle donatılmıştır ve en düşük modelin tersi bile yoktur. Radar ve geri vites görüntüleri ve anahtarsız çalıştırma, çok işlevli direksiyon simidi, gecikmeli kapanma işlevli LED farlar ve elektrikli ayarlanabilir dış aynalar gibi konfor konfigürasyonları da temel seviyede En düşük modelin elektrikli sunroof'u bile yok. Eşleşen üç model aynı zamanda manuel klima kullanır ve arka havalandırma deliğine sahip değildir. Görünüşe göre daha konforlu bir deneyim yaşamak istiyorsanız sadece mavi gökyüzü keşif versiyonu ve donanımlı olan üstü modelleri satın alabiliyorsunuz ve buna göre fiyat 160.800 yuan'a ulaştı.
Geleneksel bir kompakt SUV fiyatına sahip olmasına rağmen, Mazda CX-4'ün performansı, alan performansı açısından nispeten ortalamadır.1,75 metre yüksekliğe sahip bir sürücü için, ön ve arka sıraların baş boşluğu 1 yumruk ve arka Kompakt SUV için açıkça görece geri bir seviye olan bacak mesafesi sırasında sadece bir yumruk var Birçok küçük SUV uzayda Mazda CX-4'ten daha iyi performans gösterebilir. Ek olarak, arka koltuklar orantılı olarak yatırılabilse de, bagaj hacmi sadece 400 litre ve pratik performans ortalama.
Birçok bölge Ulusal VI standardının uygulanmasında zaten liderliği ele geçirdiğinden, Mazda CX-4'ün National V yeni arabası artık bazı bölgelerde satılamaz.Ulusal VI modelinde, gerçek minimum model 152.800 yuan kılavuz fiyattır. 2.0L Blue Sky Vitality Edition modeli, Chuangchi Blue Sky teknolojisine sahip 2.0L doğal emişli motor ile donatılmıştır.Maksimum güç 158 beygir gücüne eşdeğer 116Kw, maksimum tork 202Nm ve 0-100km hızlanma süresi 9.8 saniyedir. , Ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi, yeterli güç ve mükemmel yakıt ekonomisi ile aynı seviyede olan yaklaşık 8L'dir.
İlaveten, 182.800 yuan kılavuz fiyatına sahip 2.5L Blue Sky Sports versiyonu 2.5L giriş modeli olarak mevcuttur. 2.0L modeli gibi, hızlı vites değiştirme tepkisine sahip 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Maksimum güç 141Kw'dir, bu da eşdeğerdir 192 beygir gücü, maksimum 252Nm tork, 100 kilometrede 8,5L kapsamlı yakıt tüketimi, 8,7 saniyelik 0-100 kilometre hızlanma süresi, mutlak hızlanma performansı hızlı değildir, ancak 2,5L büyük hacimli kendinden emişli motor ve 6AT kombinasyonu da olabilir Sürücüye son derece keyifli bir sürüş deneyimi yaşatın.
Mükemmel sürüş deneyimi, şasi yapısı ve ayarlama becerilerinden de ayrılamaz.Mazda CX-4, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır.Süspansiyon, viraj alırken çok destekleyicidir. Şasi, sürücüye tam güven verebilen küçük bir yuvarlanma aralığına sahiptir, ancak konfor arayan tüketiciler için Mazda CX-4'ün spor tarzı şasi ayarının çekiciliği nispeten sınırlıdır.
Aslında, Mazda CX-4, esasen sportif tasarım ve güç performansı sayesinde şu anda Mazda SUV ailesinin en çok satan modeli olabilir ve bu da giderek daha fazla tüketicinin bu coupe tarzı SUV modelini kabul edebileceğini göstermektedir. Bütçesi Mercedes-Benz GLA satın almak için yeterli olmayan tüketiciler için Mazda CX-4 iyi bir alternatiftir.Ayrıca Mazda'nın sürekli olarak mükemmel kalite kontrol itibarı da başarısının anahtarıdır. Tabii ki marka etkisi ve alan performansı açısından Mazda CX-4'ün performansı oldukça ortalama.Aynı fiyata Lynk & Co 02 modelleri ondan daha iyi ama neyse ki Chuangchi Blue Sky'ın güç aktarma organı çok yardımcı oldu. Lynk & Co 02 karşısında Mazda CX-4'ü sürüş keyfi de kazanabilir.
