A6L ve 5 serisinden daha pahalı olan 425.800'den 1.5T motorla başlıyor, bu da Mercedes-Benz'i satmaya cesaret ediyor.
Lüks marka yönetici sınıfı otomobillerde, Cadillac CT6 ve Volvo S90 gibi güçlü oyuncular ortaya çıkmış olsa da, hala sadece destek rollerini üstleniyorlar.Bu aşamada, kahramanlar yalnızca ilk üç BBA Alman serisi, Mercedes-Benz E-Serisi, BMW 5 Serisi ve Audi A6L, satışları bu pazar segmentinin ön saflarında yer alıyor, ancak BMW 5 Serisi ve Audi A6L ile karşılaştırıldığında, hepsinin 2.0T deplasmanlı motorlarla başladığını ve sadece Mercedes-Benz E-Class'ın başladığını göreceksiniz. 1.5T motor ve 48V hafif hibrit sistem kullanıyor ve hala orta seviye E260L modelinde bulunuyor.Sadece üst düzey E300L modeli 2.0T modelini kullanıyor, ancak kılavuz fiyatı rakipten daha pahalı. Bu bir Mercedes-Benz genişletmesi mi?
Aslında bu soruyu cevaplamak için öncelikle satışlara bakmalıyız.Mayıs ayında Audi A6L satışları 6.208, BMW 5 Serisi satışları 12.937 ve Mercedes-Benz E-Serisi de 12.607'ye ulaştı ancak 1.5T E260L şimdiden bu yıl satıldı. Mart ayındaki listeleme bağlamında, 1.5T modelinin spesifik satış hacmi bulunamadı, ancak internette buna karşılık gelen yorumlar vardı. Editör, sorunun hangi yönünün yanlış gittiğini henüz anlamadı.
Mercedes-Benz E260L'nin güncel rehber fiyatı 425.800 ila 448.800 yuan. Bununla birlikte, kullanıcı incelemelerinin içeriğine göre hala yaklaşık 30.000 yuan indirim var, ancak birçok alanda BMW 5 Serisi ve Audi A6L'nin indirim oranı Mercedes-Benz E-Serisi'nden bile daha yüksek.
Ek olarak incelemede E260 modelinin yakıt tüketimine de değinildi.Bunun 9-10L civarında olduğu görülebiliyor.Bunun sadece şehir içi yakıt tüketimi mi yoksa kapsamlı yakıt tüketimi mi olduğu bilinmemekle birlikte genel seviye 1.5T + 48V hafif hibrit sistem modeli içindir. Yakıt tasarruflu olduğu söylenemez.Sonuçta, 1.5T motor küçük bir deplasmana sahip, ancak maksimum güç 184 beygir gücüne eşdeğer olan 135Kw'a ulaştı ve maksimum tork 280Nm'dir.Bu güç seviyesi temelde 2.0T BMW 5 Serisi ve Audi A6L'nin düşük gücü ile aynıdır. Modelin versiyonu çok yakın ve daha büyük bir deplasmana sahip BMW 5 Serisi 2.0T modelinin entegre yakıt tüketimi yaklaşık 10L iken, Audi A6L sadece 9L civarında.Küçük deplasmanlı motor + 48V hafif hibrit sistem öyle görünmüyor. Enerji tasarrufunun avantajlarını yansıtır.
Bununla birlikte, E260L'de 9 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman kullanılırken, BMW 5 Serisi 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman kullanırken, Audi A6L'de yalnızca 7 ileri çift kavramalı şanzıman bulunuyor.Vites sayısı açısından bakıldığında, Mercedes-Benz E-Serisi biraz yüz ifadesi olarak kabul edilebilir ve aynı zamanda Mercedes-Benz modellerinin özelliği olan vites tasarımını da benimser.
Ancak araç sahiplerini daha çok yüz kılan şey, Mercedes-Benz E260L'nin S-sınıfı ile karşılaştırılabilir bir dış tasarıma ve lüks ve atmosferik bir stile sahip olmasıdır.Ona "küçük S-sınıfı" demek abartı değildir.Spor versiyonu, üç köşeli yıldız LOGO'nun spor şeklidir. Normal versiyon, daha fazla çekiciliğe sahip geleneksel kaplan başı ben + stand-up modelidir.
E260L'nin boyutu da bu standart düzeyini karşılar.Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 5065 * 1860 * 1484 mm'dir ve dingil mesafesi 3079 mm'dir. Boyut, BMW 5 Serisi ve Audi A6L arasındadır. İnce ön ve bel kısmı da genel görünümü uzatır 18 inçlik beş kollu alüminyum alaşımlı jantın görsel uzunluğu da daha moda ve 245 genişliğindeki Bridgestone lastiklerle eşleşiyor.
Aracın arkasına gelince, Mercedes-Benz E260L ile üst seviye E300L arasındaki fark açık değil.İki taraflı, çift taraflı açık egzoz boruları var ve ortada bir krom kaplama var, ancak kuyruk etiketinde E260L logosu kullanılmış. , Ancak bu çok garip bir fenomene yol açacaktır.Çoğu eski E200L modeli yeterince düz olmasa da, daha büyük bir deplasmanlı 2.0T motorla donatılmıştır, yeni E260L modelleri ise daha gelişmiş görünmektedir, ancak 1.5T küçük deplasmanlı motor.
Otomobile girerken, yeni E260L'nin iç stili temelde değişmedi.Mercedes-Benz aile modelinin lüks ve atmosferik tarzını hala benimsiyor.Koyu ahşap damarlı malzeme ve kapsamlı deri malzeme sarıldı ve BMW 5'i geride bırakan genel iç tasarım aynı seviyeye çıkıyor. A6L ve Audi A6L, ancak düz tabanlı çok fonksiyonlu direksiyon simidi deri ile sarılmış ve E260L'nin koltukları suni deriden yapılmıştır.İşçilik ve doku, standart deri koltuklu Audi A6L kadar iyi değil, ancak ön koltuklar elektrikli. Ayarlama ve yardımcı pilot patron tuşları iptal edilmez.
Buna ek olarak, E260L standart olarak 12,3 inçlik sıradan bir merkezi kontrol ekranı ve Bluetooth telefon, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrol sistemi gibi ortak işlevleri destekleyen ve teknoloji dolu 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile birlikte gelir.Ayrıca bölümlere ayrılmış elektrikli sunroof ile donatılmıştır. Açılış alanı da nispeten geniştir. Aktif frenleme, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, gecikmeli kapanma işlevine sahip LED otomatik farlar ve 64 renkli ortam ışığı gibi özellikler de mevcut değil.
Üst düzey bir otomobil olarak Mercedes-Benz E260, ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır ve yumuşak ve sert bir süspansiyon ayar işlevine sahiptir, bu nedenle Mercedes-Benz E260Lnin arka konforu takdire değerdir ve ayrıca bir arka egzoz çıkışı ile donatılmıştır. Otomatik bölge kliması, ancak arka koltuklarda belirli bir şişkinlik var.
Özetlemek gerekirse, yeni E260L'nin şasisi, şanzımanı ve alan konfigürasyonu önceki E200 modelinden farklı değil.Bu yine de oldukça Mercedes-Benz E-Serisi, ancak 1.5T + 48V hafif hibrit sistem kurulduktan sonra, Adın daha yüksek seviyeli bir E260L modeliyle değiştirilmesi tüketicilere bir tutarsızlık hissi verecektir ve 1.5T modelinin belirli satış verileri açıklanmadığından, E260'ın gerçek performansı ve popülerliği şu anda değerlendirilemiyor.
