Yüksek profilli bağımsız marka bu zor rakiple mi karşılaştı?
Geçtiğimiz yıllarda Geelynin yüksek profili iyi biliniyor: Volvoyu satın aldı, Lotusu yuttu, Proton Grubunu güvence altına aldı ve Mercedes-Benze yatırım yaptı. Görünüşe göre Geely Çin'de bir gecede bir sonraki Volkswagen Grubu olma olasılığı en yüksek otomobil şirketi haline geldi. Birçok insan bunun bağımsız markaların ışığı olduğunu düşünüyor.
Geelynin başarılarına içtenlikle hayranlık duyuyoruz. Yaklaşan 5G ticarileştirme dalgası karşısında, hem yüksek profilli Geely hem de düşük anahtar ancak eşit derecede güçlü SAIC-GM-Wuling, Araçların İnternetinin öneminin farkındadır. SAIC-GM-Wuling, yeni Baojun cep telefonu araç ağını başlatırken, Geely GKUI sistemini başlattı.
Öyleyse, iki büyük mobil araç ağı sistemi üstünlük sağlayacak mı? Yüksek profilli Geely, SAIC-GM-Wuling'i yenebilir mi?
İşlevde bir boşluk var, Geely gerçekten yenildi
Akıllı araba-makine sisteminin bir uzantısı olarak, cep telefonu IoV sistemi aynı zamanda mevcut araba-makine sisteminin yeni nesli olarak kabul edilebilir.Fonksiyonların eksiksizliği ve kullanılabilirliği, bu tip cep telefonu IoV sisteminin en önemli öncelikleridir. Sırasıyla Geely ve SAIC-GM-Wuling'in mobil araç ağ sistemlerini karşılaştırdık. Hiç şüphe yok ki Geely'nin GKUI'si daha muhteşem bir arayüze sahip olsa da, temel işlevler açısından yeni Baojun mobil araç ağ sistemi kadar iyi değil.
Örneğin, yeni Baojun mobil araç ağı, aracın motorunun, penceresinin ve açılır tavanın anahtarlarının açılıp kapanmasını kontrol edebiliyor ve navigasyon ve diğer temel işlevleri ayarlayabiliyor. Hatta aracın kilidinin açılması gibi işlevleri bile gerçekleştirebiliyor. Tüm aracın sadece sürüş olmadığı söylenebilir. İşlevlerin çoğu kapsanmıştır.
Öte yandan, Geely yalnızca daha sınırlı işlevlerin bazılarını gerçekleştirebilir ve yeni Baojun cep telefonu araç ağı kadar eksiksiz değildir. Dahası, testimizde, Geelynin mobil araç ağı sistemi birçok kez yanıt vermezken, diğer taraftaki yeni Baojun mobil araç ağı tamamen normaldi. Bu nedenle, çalışabilirlik ve sistem tepkisi açısından bakıldığında, yeni Baojun mobil araç ağı şüphesiz çok ileride.
Temel odak noktası farklı
Daha da önemlisi, Geelynin GKUI sistemi cep telefonu araç ağının bir parçasına sahip olmasına rağmen, çekirdeğinin hala araba ana bilgisayar bölümünde olmasıdır, bu da Geelynin sisteminin gerçek anlamda bir cep telefonu araç ağı olmadığı anlamına gelir. Fonksiyonun eksiksizliği eksik.
Nispeten konuşursak, yeni Baojun mobil araç ağının kendisi, yerleşik Zebra Zhixing 2.0 sistemiyle tamamen bağlantılı bir dizi mobil araç ağıdır.Aracın içi ve dışı arasındaki ara bağlantının bu bölümünde, düşük anahtarlı SAIC-GM-Wuling açıkça daha iyidir Geely daha uzun vadeli görüyor.
Mobilite, gelecekte kaçınılmaz bir eğilimdir
Aslında tüm karşılaştırmadan sonra çok açık bir sonuca varabiliriz: Geely, Araçların İnternetinde cep telefonlarında büyük çaba sarf etse de, daha geleneksel düşünceleri hala ileriye doğru adım atmalarını engelliyor. Buna karşılık, aynı zamanda köklü bir öz sermaye markası olan SAIC-GM-Wuling, bu konuda çok daha aydınlanmış ve ayrıca Geely'den daha önce geleceğin mobil araç ağının önemli ve belirleyici rolünü görmüştü. Zaten önde olan yeni Baojun cep telefonu ve araba ağının gelecekteki rekabette kaçınılmaz olarak daha büyük gelişme sağlayacağına inanmak zor değil.
Bu makale, araç dışı teknoloji koleksiyonunun orijinalini yeniden basma yetkisine sahiptir
