Tiguan L çok mu pahalı? Bu SUV, 2.7 metreden fazla dingil mesafesi ve sadece 180.000'den fazla olan Volkswagen tarafından hala üretilmektedir.
Hepimizin bildiği gibi, yurtiçi SUV pazarında Tiguan kutsal bir otomobil olarak tanımlanabilir.Satışları bunca yıldır liderliğini sürdürüyor ancak sadece kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış, görünümü ve iç tasarımı trende ayak uyduramadı. Üst seviye orta boy SUV'lar alanında, Volkswagen orta boy SUV satın alabilen sadece Tiguan L var mı? Aslında değil, çünkü FAW-Volkswagen tarafından üretilen bu orta boy SUV Tiguan L ile aynı ürün gücüne sahip ama fiyatı daha uygun ve daha şık bir görünüm tasarımı var Tanyue.
Aslında Tan Yue yeni bir model değil, 2018 Ekim ayı gibi erken bir tarihte listelendi. Tiguan L gibi Volkswagen MQB A2 platformunun bir ürünü olmasına rağmen, belli ki Tiguan L kadar tanınmıyor ama Tan Yue satışta fena değil. , Aylık yaklaşık 9.000 araç satışını koruyabilir ve 2019 yılında 37.500 araç satmıştır.Bu performans hala Tiguan L'nin biraz gerisinde olsa da Honda Guandao, Chevrolet Explorer'dan daha iyi, Skoda Kodiak aynı seviyedeki rakipler ve tüm serilerin National VI modelleri olması temelinde, yaklaşık 15.000 ila 20.000 yuan arasında bir fiyat imtiyazı var. 185.900 ila 313.900 yuan kılavuz fiyatına sahip bir Volkswagen orta boy SUV için Çıplak bir arabanın asgari fiyatının sadece 170.000 yuan olduğunu söyledi.Birçok tüketici için Tanyue'nin fiyatı Tiguan L.'den daha cazip.
Pek çok kişi Volkswagenin aile tarzının değişmediğinden şikayet ediyor. Aslında önden bakıldığında Tanyue ve Tiguan L arasında hala belirli bir fark var. Örneğin, Tanyuenin üst hava giriş ızgarası daha geniş bir alana sahip ve tek elle krom kaplama kullanıyor. Farları her iki tarafta, farların altında birbirine bağlayarak, dikdörtgen sis farı alanını çerçevelemek için krom şeritler de kullanılıyor Özetle, Tan Yue'nin ön yüzünün şekli daha şık ve dinamikken, Tiguan L'nin şekli daha olgun ve stabil.
Tanyue'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4589 * 1860 * 1660 mm'dir ve bu uzunluk ve yükseklik olarak Tiguan L kadar iyi değildir. Dingil mesafesi 2731 mm'dir ve bu da Tiguan L'den 60 mm daha azdır. Bununla birlikte, yan profilden bakıldığında Tanyuenin genel şekli daha fazladır. Dinamik ve şık, bel tasarımının Tiguan L kadar düz olmadığından bahsetmiyorum bile.Pencerenin üst kenarındaki krom kaplama tasarımı bile benzersizdir.A sütunundan tavana kadar uzanır ve kişiselleştirilmiş bir tasarım olan D sütununa kadar uzanır. Tiguan L'den daha cesur ve aynı zamanda genç tüketicilerin estetiğine de uyuyor. Bununla birlikte, merhemdeki sinek, düşük profilli modellerin alüminyum alaşım jantlarının, Tiguan L'nin görsel etkisinden biraz daha düşük olan iki renkli bir tasarıma sahip olmamasıdır.
Arabanın arkasına bakıldığında, iki arabanın tamponları geniş bir plastik malzeme alanı ile kaplı olmasına rağmen, Tanyue'nin daha şık ve şık hale getirmek için gümüş bir koruma plakası da eklediği ve LED arka farların tasarımının da daha dolu ve ferah ancak gizli olduğu görülüyor. İki taraflı çift egzoz borusu yapısı, orta büyüklükteki bir SUV'un momentumunu yansıtmıyor ve Tiguan L'nin iki açıkta kalan tek taraflı yapısı kadar iyi değil.
Aracın arkasından aşağıya bakıldığında, Tanyue'nin şasi yapısı temelde Tiguan L'nin şasi yapısı ile aynıdır. Her ikisi de ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu benimser.Şasi ayarları rahat olma eğilimindedir, ancak Volkswagen modellerinin benzersiz tokluğunun bir eksikliği yoktur.Tek dezavantajı şasi ses yalıtım performansının çok iyi olmaması ve lastik gürültü kontrol seviyesinin de ortalama olmasıdır.
Arabaya girerken, iki arabanın iç tasarımının daha zarif ve basit olduğunu görebilirsiniz, ancak Tanyue'nin iç kısmının genel etkisinin daha iyi olduğunu ve ayrıca geniş bir parlak yüzey malzemesi merkezi kontrol paneli alanı kullandığını, görsel efektin genç tüketiciler tarafından daha popüler olduğunu görebilirsiniz. Tiguan L'nin tasarımı da iyi, ancak Tanyue'den biraz farklı.
Ek olarak, Tanyue 10,3 inçlik tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır, ancak Tiguan L gibi, yalnızca orta ila yüksek modellerde mevcuttur ve her iki araç da çok işlevli direksiyonlarla donatılmıştır, ancak tüm Tanyue serileri deri ile kaplanmıştır. Tiguan L'nin düşük kaliteli modelleri deri ile kaplanmamışken, his daha hassas.
Ek olarak, Tanyue'nin 6,5 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı, Bluetooth telefon, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrol işlevlerini de destekliyor ve daha parlak malzemeler kullanıyor, ancak parmak izlerini kirletmek daha kolay. Tiguan L'nin düşük kaliteli modelleri sadece 4 hoparlöre sahip.Ses kalitesine önem veren tüketiciler için 6 hoparlörlü Tanyue serisinin tamamı daha iyi performans gösteriyor. Güvenlik yapılandırması açısından, her iki araçta standart ön çift hava yastığı, ön yan hava yastıkları, ESP, lastik basıncı alarmı, geri vites radarı, yokuş yukarı yardım ve diğer temel işlevler bulunur.Konfor yapılandırması, sabit hızda seyir, motor çalıştırma açısından Park, elektrikli ayarlanabilir ısıtmalı dış aynalar, arka klima çıkışları ve PM2.5 filtre cihazlarının tümü her iki araç için de standart donanımdır; Tanyue'de daha fazla LED far ve gündüz farları vardır, ancak aynı zamanda anahtarsız da yoktur. Giriş ve çalıştırma, otomatik farlar, sensör silecekleri ve diğer konfigürasyonlar, temel konfigürasyon seviyesi iki arabaya benzer.
Buna ek olarak, üç alt modele ek olarak, Tanyue açılabilir panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.Açıklık ve günışığı alanları sırasıyla 0.35 ve 0.8 metrekare olup, bunlar temelde Tiguan L. ile aynıdır. Yaklaşık 1,8 metre yüksekliğe sahip sürücüler için, Tanyue ve Tiguan L'nin ön ve arka başlıkları sırasıyla yaklaşık 4 parmak ve 2 parmaktır ve arka bacak mesafesi de orta büyüklükteki SUV'larda gösterilen 3 yumruka yakın. Nispeten iyi bir seviye olarak kabul edildi.
Bagaj kapısını açın, Tanyue ve Tiguan L aynı, arka koltuklar orantılı olarak aşağıya destek veriyor ve bagaj alanı nispeten düz, Tanyue'nin geleneksel bagaj hacmi ve maksimum genişletme hacmi, geleneksel hacimde 506L ve 1590L'ye ulaştı. Tiguan L'den biraz daha iyi, ancak maksimum genişletme hacmi Tiguan L'den 190L daha küçük, genel pratik performans Tiguan L kadar iyi değil.
Aynı platform nedeniyle, güç açısından temelde Tanyue ve Tiguan L arasında bir fark yoktur. Her iki 280TSI modeli de maksimum 110Kw güce sahip bir 1.4T motor kullanır, bu da 150 beygir gücüne eşdeğer ve maksimum 250Nm torktur. Bununla birlikte, Tanyuenin 280TSI modelleri 1.4T motor kullanır. Tiguan L, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla donatılmıştır, Tiguan L ise 6 ileri çift kavramalı bir yapıya sahiptir. 0-100 hızlanma performansı sadece 9,8 saniyedir, bu Tanyuenin 10,9 saniyesinden daha iyidir. Yakıt ekonomisi performansı temelde aynıdır, her ikisi de Seviye yaklaşık 8.5L'dir.
Tanyue ve Tiguan L'nin 330TSI modellerinin her ikisi de motorun 2.0T düşük güçlü versiyonunu kullanıyor, maksimum 137Kw güce eşdeğer, 186 beygir gücüne eşdeğer ve maksimum 320Nm torka sahip.Her ikisi de 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor ve 0-100 hızlanma sonucuna sahip. Her ikisi de yaklaşık 8,7 saniyedir ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 9L'dir. 380TSI modelleri ayrıca maksimum 162Kw gücünde, 220 beygir gücüne eşdeğer ve maksimum 350Nm torklu 2.0T yüksek güçlü bir motor versiyonunu kullanır.Ayrıca 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır ve 0-100 hızlanma sonuçları da 7.5'tir. Yaklaşık saniyeler ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 9.5L.
Genel olarak bakıldığında, Tanyue'nin performansı Tiguan L'nin performansından çok da farklı değil. Aslında, Tanyue'yi FAW-Volkswagenin Tiguan L'si olarak görmek uygun, ancak daha uygun bir terminal fiyatı ve daha iyi iç ve dış tasarımıyla, Modaya uygun ve modaya uygun Tanyue, daha genç tüketiciler tarafından da karşılanırken, Tiguan L ihtiyatlı ve pratikliğe odaklanan tüketiciler için uygun.Bu anlamda Volkswagen'in iki orta boy SUV'si sadece aynı odaya sahip değil, aynı zamanda farklılaştırılmış konumlandırmaya da sahip. Her ikisi de iyi satışlar gerçekleştirdi ve üreticinin pazar payını genişletti.A ve B sınıfı otomobiller alanında iki veya hatta çok araçlı bir strateji benimseyen Volkswagen, orta büyüklükte SUV'lar alanında da başarıya imza attı.
