g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Wuling Hongguang'ın Tayvan versiyonunu sürmeyi denedim, ancak bu arabanın konfigürasyonunun çok güçlü olmasını beklemiyordum!

Ticari araç modelleri için daha uzun ürün değişim döngüsü nedeniyle, test ekibinin CMC Veryca (genellikle China Lingli olarak bilinir) gibi ticari ürünlerin test edilmesi ve raporlanmasına katılma şansı daha azdır. Bununla birlikte, 2013'teki makyajı takiben Tayvan'daki Veryca'nın, Ekim 2018'de Veryca serisinin önemli ölçüde makyajını nihayet duyurması gerçeği göz önüne alındığında, China Motor ayrıca makyajlı Veryca'nın lansmanının arifesinde nadir bir medya denemesi düzenledi. Sürüş deneyimi, medyaya bu küçük ticari araç sınıfı "Boss Love General" hakkında yaklaşık% 97'lik bir pazar payı ile yeni bir anlayış kazandırdı!

Araba soyu Minicab, Baili, Wiley ve Lingli'den geliyor ve temsili ticari araçlar haline geliyor

Veryca araba serisinden bahsetmişken, pek çok Çinlinin pek de yabancı olmadığına inanıyorum.Kökeni Mitsubishi Minicab otomobil serisine kadar izlenebilir. Shunyi Trading, 1976'da Japonya'dan ithal edilen üçüncü nesil Minicab erken aşama modelini ithal ederken, 1969'da kurulan ve 1978'de üçüncü nesil Minicab yeniden modellenen modeli temel alan China Motors, yurt içinde birinci nesil Bailey otomobil serisini piyasaya sürdü. O zamandan beri küçük ticari araçlar China Motor'un çok önemli bir ürün yelpazesi haline geldi.

1969'da kurulan ve 1978'de 3. nesil Minicab mini-remodeled modeline dayanan China Motor ve yurt içinde 1. nesil Bailey otomobil serisini piyasaya sürdü.Küçük ticari araçlar o zamandan beri China Motor için çok önemli bir ürün yelpazesi haline geldi. Resim, Japonya'daki üçüncü nesil Mitsubishi Minicab'ı göstermektedir.

Japon orijinal fabrikasının 1984 yılında dördüncü nesil Minicab'ı piyasaya sürmesiyle, yerli Bailey otomobil serisi de 1985 yılında ikinci nesil Bailey'e güncellendi. Daha sonra, 4. nesil Minicab otomobil serisini temel olarak kullanmaya devam etti. 1989'da Yulon Mühendislik Merkezi, Baileyin halef modeli CMC Verica Zhonghua Wiley'i geliştirdi. Bu araba da 1998'de Wiley 2 neslinden sonra piyasaya sürüldü. Üretimi 2007 yılına kadar durdurulmuş ve uzun yıllar yerli küçük ticari araçlarda önemli rol oynamıştır.

Dördüncü nesil Minicab modelinin Japon orijinal fabrikası tarafından 1984 yılında piyasaya sürülmesiyle, yerli Bailey otomobil serisi de 1985 yılında ikinci nesil Bailey'e güncellendi. Aniden Japonya'daki 4. nesil Minicab oldu.

4. nesil Minicab otomobil serisine dayanan Zhonghua Motors, 1988'de Yulon Mühendislik Merkezi, CMC Verica tarafından Baili'nin halef modelini geliştirdi.

Veryca Lingli otomobil serisine gelince, China Motors, Japonya'daki 6. nesil Minicab'den türetilen Town Box Wide modelini temel alan ilk nesil Veryca Lingli otomobil serisini 2000 yılında piyasaya sürdü ve o zamandan beri gelişti. Bu değişikliğin bile Kasaba Kutusu'na dayandığı söylenebilir. Bu nedenle, China Motor'un küçük ticari araçlarının tarihinin, Baili, Willy ve Lingli'nin ardıllığı altında birçok Çinli'nin anısına ticari araçların silinmez bir temsilcisi olduğu söylenebilir.

Veryca Lingli otomobil serisinin temeli, China Motors'un mimari olarak Japonya'daki 6. nesil Minicab'den türetilen Town Box Wide modelini kullanmasıdır.

2000 yılında piyasaya sürülen ilk nesil Veryca Lingli otomobil serisi, iki tip kamyon ve kamyonete ek olarak, 2001 yılında iş odaklı bir Magic 1.6 van modeli geliştirdi.

2013 yılında, China Motors, Veryca'da büyük bir değişiklik yaptı.Motor gücü, ASRock tarafından sağlanan 1.2 litrelik bir motordan Dongan Mitsubishi, Çin tarafından sağlanan 1.3 litrelik sıralı 4 silindirli benzinli motora değiştirildi ve motor kodu 4G13'tür. .

ne? Aslında A180 ve A190 mı?

Ancak Veryca China Motor'un bu değişikliğinin hatırı sayılır bir hamle olduğu söylenebilir.İç ve dış tarzın bir önceki modelden çok farklı olmasının yanı sıra 2020'de uygulanacak ESP düzenlemelerinin son tarihini de ilerletiyor. ASC gövde dinamik stabilitesi, TCL izleme ve kaymayı önleme kontrolü gibi aktif güvenlik sistemleri ile donatılmış ve bazı modellerde, güvenlik koruma yeteneklerinde öncekinden oldukça farklı olduğu söylenebilecek çift hava yastığı ve BSW kör nokta algılama gibi güvenlik ekipmanları tanıtıldı. China Motor ayrıca Veryca'nın iki kapılı minibüsü ve 5 kapılı minibüsü için farklı model kodları atadı.İki kapılı minibüs A190 kodlu ve 5 kapılı minibüs A180.

ne? Aslında A180 ve A190 mı?

Test sürüşünden önce, China Motor'un ürün ekibine danıştıktan sonra, bunun kesinlikle Mercedes-Benz A-Serisi model kodunu taklit etmediğini keşfettim. Bu iki kodun arkasındaki sayılar aslında Veryca iki kapılı kamyonun ve yük dahil 5 kapılı kamyonun maksimum toplam ağırlığını temsil ediyor. Basitçe söylemek gerekirse, yeni Veryca kamyon versiyonunun boş ağırlığı yaklaşık 1.100 kg ve maksimum yükü yaklaşık 813 kg.Kamyonun yükü ve ağırlığı yaklaşık 1.900 kg, bu nedenle A190 olarak adlandırılır; Veryca'nın 5 kapılı arabası Aynısı versiyon için de geçerlidir.İşte boş olan vagon yaklaşık 1.200 kg ağırlığındadır ve maksimum yükü yaklaşık 652 kg'dır.Arabanın yükü ve ağırlığı eklendiğinde yaklaşık 1.800 kg'dır Tanımlama için A180 kodu verilir.

Hua Automobile ayrıca, Veryca'nın sırasıyla iki kapılı minibüsü ve 5 kapılı minibüsü için farklı model kodları atadı.İki kapılı minibüsün kod adı A190 ve 5 kapılı minibüs A180 idi. Kod adları sırasıyla Veryca 2 kapılı kamyonun ve 5 kapılı kamyonun yük dahil maksimum toplam ağırlığını temsil eder.

Merkezi arka tahrik kan ayarı? Anahtar, ağır kargo taşıyabilmek

Test sürüşü başlamadan önce, olay yerindeki medya, Veryca kamyonunu "ortaya monteli arkadan çekişli bir roadster" olarak özel olarak alay etmişti, ancak Veryca gibi küçük ticari araçlar, temelde tamamen kargo ve yük odaklı olan, ortaya monteli bir arkadan çekiş ayarını benimseyecek. Spor performansı hiçbir şekilde ürün itirazlarının odak noktası değildir.

Bu sefer test sürüşümüz Veryca 2WD'nin ahşap yataklı versiyonudur.China Motor personeline göre bu model geçmişte otomobil serilerindeki satışların% 60'ından fazlasını oluşturmuştur ve ana satış modelidir.Kamyon ve kamyonetlerin toplam satış oranına gelince, 2: 8. Veryca'nın değiştirilmiş versiyonu orijinal kod adı 4G13 olan 1.3 litrelik sıralı 4 silindirli benzinli motordan 4G15V kod adlı 1.5 litrelik doğal emişli motora değiştirildi. Değişiklikten önce ve sonra, motor tedarikçisi Dongan Mitsubishi (tam adı "Harbin Dongan Otomobil Motor Üretim Şirketi ").

Revize edilmiş 2WD versiyonu, 5.500 rpm'de 97.9 hp maksimum beygir gücüne, önceki 87 hp'ye kıyasla% 12 artışa, maksimum 132N.m torka,% 20 artışa ve 4.500 rpm maksimum torka sahip ve toplamda 5 İki vitesli manuel ve 4 vitesli otomatik versiyonlar; bu kez test edilmeyen 4WD versiyonunda olduğu gibi, çıkış 93.1 hp / 116N.m'dir.Aracın ağırlığının özelliklerinden dolayı maksimum tork tepe değeri 3.500 rpm'den önce olmakla birlikte sadece 5 ileri manuel şanzıman sağlanmaktadır. Veryca facelift'in gücü, gelecekte uygulanacak olan AB 6 çevre düzenlemelerine de tam olarak uyarlanabilir.

Zhonghua Motor, 2000 ile 2007 yılları arasında Lingli 1.2'nin otomatik versiyonunu ve 1.6 litrelik Magic van otomatik versiyonunu piyasaya sürdü. Bu sefer otomatik versiyon uzun yıllar sonra geri döndü.Otomatik arabalara alışkın birçok "genç patron" için buna inanıyorum. Bu büyük bir müjde. Tayvanın yeni otomobil pazarındaki manuel arabaların neredeyse tükenmek üzere olduğu bir çağda, yazar tamamen geçmişte "kılavuzu uygulardı" ve şans eseri, Verycayı ASRockun 1,2 litrelik motoruyla sürdüm. Ayrıca, öğrenciyken iletişim okudum ve sık sık filme çektim. Büyük eşyalar taşımam gerekiyor ve Ford PR-Z ve Suzuki Super Carry gibi küçük ticari kamyonları sürdüm, bu yüzden bu tür ticari araçların deneyimine aşinayım.

Yüksek tork elde etmek için 4 vitesli otomatik seçenek, 1 ve 2 vites eklendi

Bu sefer test ettiğim A1902WD ahşap yataklı kamyon, geçmişte aşina olduğum manuel bir versiyon değildi, ancak modifiye edilmiş Veryca'yı açtığımda, sol ayağın dinlenmesi için orijinal olarak debriyaj pedalı olan alanı otomatik olarak ayarlamanın yanı sıra, daha çok endişelendim. Güç ve 4 vitesli otomatik şanzımanın performansı. Daihatsu'dan ithal edilen ve Japonya'dan ithal edilen bu 4 vitesli otomatik şanzıman, 1. ve 2. vitesler arasında geçiş yaparken genellikle 3 veya 4.000 dev / dak'nın üzerine çıkıyor; bu, daha büyük tork elde etmek için daha düşük vitesler için önceki Veryca manuel versiyonun ayarına eşdeğerdir. Benzer şekilde ve geçmişte, Veryca'nın manuel versiyonunun birinci ve ikinci viteslerde yüksek hızlı vites geçişlerine çekilmesi gerekiyordu, böylece debriyaj devreye girdiğinde durması kolay değildi.

Büyük yüz germe Veryca'nın yeni 4 vitesli otomatik seçeneği, sol ayağın başlangıçta debriyaj pedalı olarak kullanılan alanda dinlenmesini ve bacak aktiviteleri için daha fazla yer olmasını sağlar.

Ancak yeni Veryca'nın vites geçişinin akıcılığının iyi olmadığını düşünmeyin, bu kısım bir binek otomobil deneyimi olarak değerlendirilemez. Küçük bir ticari araç açısından bakıldığında, bu 4 vitesli otomatikin çok iyi bir performans gösterdiğine ve vites büyütme sırasında vites bağlantısının beklediğimden daha düzgün olduğuna inanıyorum.Ancak gaz kelebeği kapatıldıktan sonra 3'ten 2'ye düşürülüyor. Dişliler arasındaki büyük boşluk, kullanımda kayda değer bir noktadır. Yeni Veryca 4 vitesli otomatik ayrıca 2. vites, L vites ve geleneksel O / D Off düğmesi sağlayarak sürücünün zorla vites küçültme gerektiren yol koşullarına yanıt vermesine olanak tanır.Düşük hızlı motor frenleri oldukça güçlü ve düşük viteslerdir Gerçekten de Veryca'nın üstün olduğu bir alandır ve aynı zamanda Veryca'nın dağlık alanlarda yüksek kargo yükleriyle karşılaşıldığında fren yükünü azaltması için iyi bir yardımcıdır.

Yazar, Daihatsu ve Japonya'dan ithal edilen bu 4 vitesli otomatikin çok iyi bir performans gösterdiğine inanıyor.Vites değiştirme sırasında vites bağlantısı yazarın beklediğinden daha pürüzsüz, ancak gaz kelebeği kapatıldıktan sonra 3'ten 2 vitese düşürülüyor. Büyük düşüş, kullanımda dikkate değer bir noktadır.

1.5 litrelik motora geçin, güç yükseltmesi için hissedin

Güç kısmında, 1.5 litrelik motorun artan beygir gücü, yüksek hızlarda da avantajlara sahip. Geçmişte, Veryca'nın eski manuel versiyonu ulusal yollarda 5 viteste yüksek hızda seyrederken her zaman bir "enerji eksikliği" hissine sahipti ve kısa bir hız artışı için 4 veya 3 vitese düşürülse bile, yüksek motor gürültüsü yolcuları yine de rahatsız ederdi. Yeni Veryca motoru halen sürücü ve yardımcı pilot koltuklarının altına yerleştirilmiş olsa da motor dönme ve dönme sesinin doğrudan kabine iletilmesi kaçınılmaz ancak gürültü seviyesi eskisinden çok daha düşük ve yüksek hızda hızlanıyor. Yetenek, 97.9 beygirlik maksimum beygir gücünden yararlanan, yüksek hızlı seyirin kırmızı ve nefessiz olmadığı ve artık Veryca sahipleri için ulusal otoyol sürüşünü büyük bir baskı yapmayacağı hatta biraz sürüş keyfi getirmeyeceği söylenebilir.

Buna ek olarak, şasi ayarları açısından, yük talebi nedeniyle, yeni Veryca, ön McPherson ve arka yaprak yayların tasarımını sürdürüyor.Orijinal fabrika ayrıca, toplam ağırlığı 200 olan kargo hunisine 8 adet 25 kg kum torbası yerleştirdi. Kilogram, ortamın ağır yük altında Veryca'nın performansını deneyimlemesine izin verin. Veryca'nın bir yük varken sürmenin daha iyi olduğu doğrudur. Boş bir araba çalışıyorsa, bıçakların yaylarının daha fazla sekmesi ve patronların günlük arabasının durumunu daha fazla simüle edebilecek bir yük vardır.

Yeni Veryca, şasi yapısının güçlendirilmesinden faydalandı ve tüm araba serisi, EPS elektronik direksiyonları da piyasaya sürdü (değişiklikten önce, sadece 4WD kullanılan EPS direksiyonlar, 2WD orijinal olarak hidrolik destekli direksiyonlardı) ve daha iyi bir kavrama ile direksiyon dişlisi oranı düzeltmesi İyi, yeni stil üç kollu direksiyon simidi, direksiyon simidinin genel anlamında çok sayıda doğru geri bildirim ve yönlendirmeye sahiptir.

Standart ASC gövdesi dinamik ve kararlı, sürüş güveni büyük ölçüde artırıldı

Patron için, fren sistemi hala ön disk ve arka kampana ayarlarını koruyor ve fren ayağı biraz yumuşak hissediyor olsa da, yeni Veryca serisi için en önemli şey nihayet ABS anti-ölü freni, ASC gövdesi dinamik stabilitesini ve TCL paleti kaymayı önleme özelliğini uygulamaktır. Standart bir ekipmandır ve HAS dik çalıştırma yardımı ve ARP aktif devrilme önleme sistemi bile vardır.İlgili sistemler Borsch tarafından sağlanır. ASC ve TCL sistemleri, 1.800 mm'nin üzerinde genel araç yüksekliği ve 165 mm'lik dar lastik genişliği (lastik ebadı 165 / R13) olan Veryca otomobil serisi için gereklidir.

Patron için, fren sistemi hala ön disk ve arka kampana ayarlarını koruyor ve fren ayağı biraz yumuşak hissediyor olsa da, yeni Veryca serisi için en önemli şey nihayet ABS anti-ölü freni, ASC gövdesi dinamik stabilitesini ve TCL paleti kaymayı önleme özelliğini uygulamaktır. Vb standart olarak listelenmiştir. ASC ve TCL sistemleri, 1.800 mm'nin üzerinde genel araç yüksekliği ve 165 mm'lik dar lastik genişliği (lastik ebadı 165 / R13) olan Veryca otomobil serisi için gereklidir.

Geçmişte, ASC gibi bir sistem yardımı yoktu. Veryca araba serisi, yüksek ağırlık merkezi ve dar lastik genişliği nedeniyle virajın başlarında sınırla karşılaşabilir ve önden veya arkadan kaymaya daha da yatkındır. Bununla birlikte, ilgili aktif güvenlik yardımı tamamlandıktan sonra, Sürüş güvenliği çok yardımcı olacaktır. Yazarın gerçek kontrolü altında, yokuş aşağı daha büyük açılı bir köşe veya dik yükseklik farkı olan bir virajla karşılaştığında, ilgili sistem de gerektiğinde müdahale edecek ve sürüş güvenliği ve güveni büyük ölçüde artırılacaktır.

Görünüm büyük bir harekettir, yükseltme projesi birincil hedef olarak "güvenliği" alır

Yeni Veryca'daki değişikliklerin geri kalanına geri dönecek olursak, yükseltilmiş öğelerin tümü birincil hedef olarak "güvenlik" e sahip. Dış kısımda, yeni Veryca otomobil serisi, yeni bir halojen far stili sunuyor.Farların daha üç boyutlu şekline ek olarak, farlara gündüz yanan farların tasarımı da ekleniyor.Farlar bile tamamen kapatılamıyor.Sadece Otomatik Işık sensörü otomatik açma, küçük ışık ve far için 3 ayar vardır; bu, patronların karanlıkta ışığı açmayı unutması tehlikesini tamamen ortadan kaldırır.

Test sürüşü A1902WD ahşap yatak versiyonu ayrıca genişletilmiş bir alana ve daha şık bir siyah ön tampona sahip bir ön sis lambası konfigürasyonuna sahiptir, arabanın genel ön kısmı canlı ve çok daha gençtir. Özellikle dekor fabrikası ambleminin boyutu küçültüldükten ve yeni krom kaplama fabrika amblemi ve süs şeritleri piyasaya sürüldükten sonra yazar, uzaktan bakıldığında biraz domuz burnu kadar sevimli olduğunu düşünüyor.

Buna ek olarak, buzlu elmas gümüş, orta mavi ve emaye beyazın geleneksel üç otomobil rengine ek olarak, büyük makyajlı Veryca, patronların para kazanmasına ve benzersiz bir stili vurgulayan bir otomobil rengi seçmesine olanak tanıyan yeni bir süper mavi araba rengi de ekliyor. Test sürüşü gününde, U-CAR test ekibi test sürüşü arabasını mükemmel mavi renge boyadı.Yazar, aracın genellikle uzaktan biraz gri göründüğünü düşünüyor, ancak mavi element, patronların kaçışı olan ışık ve gölgenin değişmesi altında hala kokulabiliyor. Geleneksel "tek tip renk" için en iyi seçim.

Dış kısımda, yeni Veryca otomobil serisi, yeni bir halojen far stili sunuyor.Farların daha üç boyutlu şekline ek olarak, farlara gündüz yanan farların tasarımı da ekleniyor.Farlar bile tamamen kapatılamıyor.Sadece Otomatik Işık sensörü otomatik açma, küçük ışık ve far için 3 ayar vardır. Ön sis farları da tüm araçlarda standarttır. CMC fabrika ambleminin yeni stili, CMC'nin gelecekteki yeni arabalarının önemli bir stil unsuru olacak.

Otomobilin yanında ve arkasında, A1902WD ahşap yatak versiyonu kabaca bir önceki neslin ana hatlarını koruyor.Ahşap haznenin altındaki soldaki pil ve sağdaki yakıt deliği, arka lambaların konumu dışında hala ayarlı. Fren lambasının ve yön lambası grubunun konumu merkeze doğru çekilerek, yükleme ve boşaltma sırasında insanların metal çerçeve ile çarpışmasını önlemek için en dış tarafları siyah koruyucu malzemelerle kaplanmıştır.Fren lambası grubunun geri çekilmesi ve geri görüş kamerası lensinin merkezi yerleşimi, plaka çerçevesi Bu nedenle en alt seviyeye iner ve geri vites lambası, arka sis lambası grubuna paralel ve plaka çerçevesinin üst kenarı ile hizalanacak şekilde aşağı hareket eder. Ayrıca kargo haznesinin üzerinde "AT" ve "BSW" yazan etiketler vardır, bu da insanların otomatik versiyonu Veryca'yı dışarıdan tanımasını sağlar ve BSW kör nokta algılama sistemine sahiptir.

A1902WD ahşap yataklı versiyonunda fren lambaları ve yön lambaları merkeze doğru çekilerek, yükleme ve boşaltma sırasında insanların metal çerçeve ile çarpışmasını önlemek için en dış tarafları siyah koruyucu malzemelerle kaplanmıştır.Siyah malzemelerde BSW kör nokta algılama da kurabilir. Radar grubu. AT kelimesi, otomatik bir araç kimliğini temsil eder.

Fren lambası grubunun girintisi ve isteğe bağlı geri görüş kamerası merceğinin merkezi yerleşimi nedeniyle, arka plaka çerçevesi yatay olarak en düşük seviyeye taşınır. Ters görüntüleme işlevi, isteğe bağlı HUD'da görüntülenecektir.

Gövde ve kargo boyutları açısından revize edilen Veyca A1902WD ahşap karyola versiyonu 4.160 mm uzunluğunda ve 1.580 mm genişliğinde, 2.306 mm kargo yatağı uzunluğu ve 1.481 mm kargo yatağı genişliğiyle ayarları koruyor. China Motors tarafından sağlanan kum torbalarına ek olarak, test sürüşü gününde test grubu aslında kartonlarla belirtilmişti.Kargo platformu yeterince alçaktı ve ticari aracın 3 tarafındaki ahşap bölmeler aşağı çekilebiliyordu.Malları yüklemek ve boşaltmak oldukça kolaydı. Kargo kapasitesi ve rahatlığı, temelde Veryca serisinin tutarlı seviyesini korur.

Gövde ve kargo kovası ölçüleri açısından revize edilen Veyca A1902WD ahşap karyola versiyonu, 2.306 mm kargo yatağı uzunluğu ve 1.481 mm kargo yatağı genişliği ile 4.160 mm uzunluğunda ve 1.580 mm genişliğinde ayarları koruyor. China Motors tarafından sağlanan kum torbalarına ek olarak, test sürüşü gününde U-CAR test grubu, malları yüklemenin ve boşaltmanın kolay olduğunu belirtmek için kartonları kullandı ve kargo kapasitesi ve rahatlığı temelde Veryca otomobil serisinin tutarlı seviyesini korudu.

İç mekan yenilenmiş ve otomobilin iç kısmının konforu büyük ölçüde iyileştirilmiştir

Yeni Veryca'nın kabinine girerken, kapıyı kapatırken dokuyu güçlendirmek için kapı menteşe yapısına ek olarak, eski Veryca araba serisinden tamamen farklı bir orta konsol göreceksiniz. Orta konsol, gri sert plastik malzemeden oluşan geniş bir alanı muhafaza etmesine rağmen, arabadaki tüm klima çıkışları oval bir şekilden dikdörtgen bir şekle dönüştü.Toplam şekil daha kare ve merkez şekli de yukarı doğru çıkıntı yaparak orta konsolda daha fazla yer açıyor. Daha fazla depolama alanı.

ASC sistem anahtarının ve merkezi klima çıkışının altındaki sürüş bilgi ekranı anahtar düğmesinin eklenmesine ek olarak, CD ses sunucusu 1-DIN'e ayarlanmıştır ve klima ayrıca manuel klima arayüzünü korur, ancak sol altta bir dizi USB ses kaynağı bağlantısı / şarj delikleri eklenir , Otomatik şanzımanın altında isteğe bağlı başka bir USB hızlı şarj şarj deliği seti vardır.

Yeni Veryca'nın kabinine girdiğinizde, eski Veryca'dan tamamen farklı bir orta konsol göreceksiniz.Gri sert plastik malzemeden geniş bir alanı muhafaza etmesine rağmen, arabadaki tüm klima çıkışları ovalden dikdörtgene değişiyor. , Genel şekil daha kare.

Gösterge panelinde de bir çok makale var.Stil ve renkteki değişikliklerin yanı sıra takometre ve hız göstergesinin ortasına monokrom bir LCD bilgi ekranı da ekleniyor.Merkez su sıcaklığı, lastik basıncı, ortalama yakıt tüketimi, kalan kilometre gibi bilgileri, genel bilgileri ve görsel algıyı görüntüleyebiliyor. Çok daha zengin ve artık bir çalar saat gibi ucuzluk hissine sahip değil. Alt direksiyon simidi hiç ayarlanamasa da, yazarın kavrama açısı 178 cm'lik arabada otururken hala oldukça kolaydır ve direksiyon simidi ayrıca tekerlek çapının saat 2 ve saat 10 yönleri için özel olarak tasarlanmış yepyeni bir 3 kollu stili benimser Çıkıntılı, daha sıkı tutuş. Tüm otomatik modellerde standart olarak ses kontrol düğmeleri ve sabit hızlı kontrol düğmeleri bulunur ve bu da işletim rahatlığını büyük ölçüde artırır.

Direksiyon simidi ayrıca, tekerlek çapının saat 2 ve saat 10 yönlerinde özel çıkıntılara sahip yeni bir 3 kollu stili benimser, bu da tutuşu daha sağlam hale getirir ve tüm otomatik modellerde standart olarak ses kontrol düğmeleri ve sabit hız kontrol düğmeleri bulunur. Kolaylık büyük ölçüde geliştirildi.

Belirtmek gerekir ki hava yastığı işaretinin nihayet direksiyon simidinde hatta ön yolcu koltuğunun önünde bile belirdiği belirtmek gerekir ki bu da yeni Veryca otomobil serisinin tüketiciler için çift hava yastığı modelleri sunduğu anlamına geliyor.Güvenliğe önem veren ticari araç sahiplerinin ilk tercihi olacak. Büyük kazançlar. Ayrıca, Veryca'nın gövde çarpma önleyici çelik kirişlerinde ve bu makyajın diğer yönlerinde çok fazla değişiklik yapmamış olmasına rağmen, 2019 yılında hayata geçirilecek araç güvenliği yönetmeliğine karşılık A180 van modelinin 3 noktalı güvenlik sistemine eklendiği anlaşılıyor. ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme tokasının ikinci sırasındaki C sütunu ve D sütunu yapısı da güçlendirilmek üzere 3 noktalı emniyet kemeri modülü yapısı ile birlikte monte edildi.

Test sürüşü modelleri, pasif güvenliğin yapısal olarak geliştirilmesine ek olarak, bayiler için seçenekler olarak listelenen, navigasyon ve ters görüntüleme işlevlerini entegre eden bir baş üstü ekranı, bir kör nokta uyarı sistemi ve açılırken kapının altı dahil olmak üzere birçok satış hizmetiyle donatılmıştır. Yanıp sönen LED kapı açma uyarı lambaları oldukça kullanışlı ve pratiktir.Bence bunların hepsi gelecekte birçok araç sahibi için isteğe bağlı yardımcı ekipmanlara layıktır.

İleri ve geri kaymaya ek olarak, uzun mesafeli sürüşle ilgili koltuk kısmı ayrıca bir koltuk arkası eğim ayarlama fonksiyonuna sahiptir.Rahat bir sürüş duruşuna uyum sağlamak istiyorsanız, eskisinden çok daha kolay. Koltuk malzemesi için, köpük malzemenin ayarlanması ve koltuk yüzeyinde deri ve düz dokumanın değiştirilmesi sayesinde, uzun mesafeli sürüşün altından gelen titreşim ve rahatsızlık çok azaltılır. Kafalık artık küçük bir sert plastik değil, aynı zamanda köpük dolgulu, deri ve düz örgü ile değiştirildi ve alan çok genişletildi.Kafanın güvenliği ve rahatlığının birçok patronla karşılaştırılabileceğine inanılıyor. Değişimi hissedin.

Veryca A190 kamyonun koltuk başlığı artık küçük bir sert plastik değil.Koltuk minderi gibi sünger dolgulu, deri ve düz örgü olarak değiştirildi ve alanı çok genişletildi.Kafanın güvenliği ve rahatlığına inanıyorum Birçok patron için büyük bir değişiklik olacak. Koltuk arkası, bir eğim ayarlama işlevi bile sunar.

Koruma yeteneklerinin yükseltilmesiyle Veryca, güvenli ve zenginler için iyi bir ortak haline geldi!

Özetle, Veryca facelift'in güvenlik, konfor ve enerji tasarrufu ile yükseltilmesi ve otomatik modellerin geri dönüşü de birçok patronun odak noktası olacaktır. Ancak yazar, Veryca'nın makyajındaki en önemli değişikliğin güvenlikte yattığına inanıyor.Çin Motors gerçekten de ASC sistemi, çift hava yastığı vb. İle donatılacak mühendislikte oldukça kapsamlı değişiklikler yaptı ve standart öncesi ASC sistemi yaklaşımı takdire şayan.

Yazar, Veryca'nın facelift'indeki en önemli değişikliğin güvenlikte olduğuna inanıyor.Çin Motors gerçekten de ASC sistemi, çift hava yastığı vb. İle donatılacak mühendislikte oldukça kapsamlı değişiklikler yaptı ve ASC sisteminin önceden donatılmış olduğu kabul edilmeye değer.

Küçük ticari araçların lideri olan Veryca, şu anda pazardaki tek rakibi DFSK Fuwin'dir. Dongfeng Xiaokangın pazar payı Verycanınkinden çok uzak. Gelecekte Stable, yeni Veryca saldırısıyla nasıl karşı karşıya gelecek ve ESP güvenlik düzenlemeleri pazar olacak Kilit noktalara dikkat edin. Ayrıca pazar talebine bağlı olarak Zhonghua Motors, 2019 yılı sonuna kadar yeni Veryca A190 kamyon ile eski Veryca kamyon versiyonunu satacak.Ancak ikisi güvenlik ve konfor açısından oldukça farklı.Yeni ve eski modeller arasındaki fiyat farkını kabul ederlerse, Hava yastıklı modelleri seçin, paraya ve güvenliğe değer veren patron için yeni Veryca'nın para kazanmak için çok çekici bir ortak olacağına inanıyorum!