Kaotik yönetim ve çalkantılı insan akışında, bu denizaşırı yepyeni arabalar hala öne çıkıyor
Metin Jia Shipai Auto Show Raporlama Ekibi
Resim Jia Shipai Auto Show Raporlama Ekibi
Tıpkı iki yıl önce olduğu gibi, Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı kaos içinde yeniden başladı. Sertifikasyon ekibinin bir gün önce beklediği uzun kuyruktan, medyanın bu sabah sergi salonunun girişini bulamamasına, öğleden sonra evleriyle tur grubuna, sergiye katılan medya meslektaşlarının çoğu için Pekin, gerçek uluslararası otomobil fuarından uzak. Sipariş, Çin'in otomobil endüstrisi ile denizaşırı markalar arasındaki boşluktan çok daha büyük.
Araba hayranlarını daha da pişman kılan şey, bu yılki Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'nda dünya prömiyerlerini tamamlayan çok sayıda gişe rekorları kıran yeni arabaların olmamasıdır.Dikkatli açıklamaya değer yeni arabalar, sürücüler ayrı bir tanıtım için yer bıraktı, ancak bundan daha fazlası şüphesiz Model sadece Asya ya da yurt içi çıkışını burada tamamladı ve bu da bu otomobil fuarının altın içeriğini neredeyse azalttı.
Neyse ki iç pazar için bu denizaşırı markaların yeni modelleri hala çekici ... Sonuçta Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'na inebilmek, satışların başlamasından çok da uzak olmadıklarını gösteriyor. Jiashipai ayrıca burada 14 yeni modele odaklandı.Kısa bir analizle, potansiyel tüketicilerin de bu yeni denizaşırı markalar hakkında ilk izlenimlerini alabileceğini düşünüyorum.
Lamborghini Huracan Performante Spyder
Lamborghini, aralarında Huracan Performante Spyder'ın da ülke içinde ilk kez yer aldığı bu Pekin Otomobil Fuarı'na Urus, Aventador S Roadster ve Huracán Performante Spyder'ı getirdi. Porsche'nin Mission E Cross Turismo konsept otomobili gibi, sürücü de geçen ay Cenevre Otomobil Fuarı'nda Huracán Performante Spyder ile yakın temas halindeydi, ancak onu Pekin Otomobil Fuarı'nda tekrar gördüğünde, yine de mükemmel tasarımına hayran kaldı. .
Lamborghini Huracan Performante Spyder, karbon fiber ve alüminyum malzeme karışımından yapılmış bir şasi kullanır.Tüm vücuttan 35 kg yağ kaybetmiştir.Aynı zamanda Huracan RWD Spyder'dan daha güçlü bir güce sahiptir. Huracán Performante Spyder, Huracán Spyder'daki en iyi beygir gücü-ağırlık oranına sahip model haline geldi ve bu da neden 3,1 saniyede 0-100 km / s hızlanmaya ulaşabildiğini tam olarak açıklıyor.
Aslında, geçen ay gibi erken bir zamanda, Lamborghini yetkilileri, Huracán Performante Spyder'ın fiyatını rahatlıkla açıkladılar.4,237777 milyon yuan, arabalar açısından ucuz değil, ancak Pekin'in konut fiyatları ile karşılaştırıldığında, biraz önemsiz mi?
Porsche Mission E Cross Turismo
Sürücü, geçen ay Cenevre Otomobil Fuarı'nda Porsche Mission E Cross Turismo'yu gördü.Bu tamamen elektrikli bir araç. 0-100km / s hızlanma süresi sadece 3,5 saniye ve seyir menzili 480km. . Sadece bu değil, geleneksel yeni enerji araçlarından farklı olarak, bu Porsche Mission E Cross Turismo, kablosuz şarjı da destekliyor ve hızlı şarj modunda 15 dakikada bataryanın% 80'i ile tam olarak şarj edilebiliyor.Aracın 2 yıl içinde seri üretime geçmesinin beklendiği bildiriliyor. .
Porschenin hibrit araç üretimine katılımının geçmişi, 1900deki Lohner-Porsche Karma Hibrite kadar izlenebilir. Evet, doğru okudunuz.Dünyanın ilk benzinli-elektrikli hibrid aracı Porsche tarafından piyasaya sürüldü. Beijing Otomobil Fuarı'nda Mission E Cross Turismo'nun lansmanı, hiç şüphesiz Porsche için otomotiv yeni enerji üretimi alanında büyük bir geri dönüş oldu ve bu da bizi Porsche Mission E Cross Turismo'nun seri üretim biçimini dört gözle beklememizi sağlıyor.
Jaguar E-PACE
Son yıllarda lüks markalarda bariz bir düşüş eğilimi var ve hemen hemen her biri 200.000 seviyeli ürün üretebiliyor. Birkaç yıldır Chery ile çalışan Jaguar Land Rover şu anda bu yolda, özellikle Jaguar'ın 3.000'den fazla sabit aylık satış yapabilen bir modele çaresizce ihtiyacı var. Sonuçta Land Rover, Discovery'yi bir dayanak olarak kullanabilir ve XFL Bu yıl, aylık puan 2.000'in altında ve uygun maliyetli XEL daha da kötü.
Bu bağlamda, E-PACE bir itfaiyeci olarak Jaguar'dan geldi. Dünyada sadece altı ay önce piyasaya sürülen bu kompakt SUV, yerelleştirme sürecini inanılmaz bir verimlilikle tamamladı.E-PACE, 300.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatıyla BMW X1, Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA ile rekabet edecek ve gelecekteki rakipleri de şunları içeriyor: Volvo XC40 ve Cadillac XT4.
Jaguar'ın görünüşte geniş ama kriz dolu bir pazar segmentine sıkıştığı açıktır. Neyse ki, E-PACE kadın kullanıcıları memnun etmek için tasarlanmıştır. İngiliz markalarının altın içeriği Alman devlerininkinden aşağı değildir. Fiyatlandırma makul olduğu sürece, E-PACE hala Canlı.
Lincoln Nautilus Navigator
25'inde, Pekin Otomobil Fuarı'nda, iki yeni isimlendirilen Lincoln SUV, Nautilus ve yeni Aviator adıyla yurt içi çıkışlarını yaptı.
Voyager, MKX'in orta vadeli bir makyajı olarak kabul edilebilecek ve yeniden adlandırılmış bir orta ve büyük SUV olarak konumlandırıldı. Dış tasarım, mevcut MKX'in genel tarzını genişletiyor, gövde dolu ve güç dolu ve ayrıntılar küçük değil. En büyük değişiklik, Lincoln'ün en son aile yıldız amblem tasarımının ve yeni far tasarımının ve LED'e yükseltilmesidir. Işık grubu, arabanın ön tarafının yeni ve daha dokulu görünmesini sağlar.
Arabanın yan tarafında, Voyager'dan Nautilus English dikiz aynasının altında beliriyor. İç mekan, iyileştirilmiş malzemeler ve bazı konfigürasyonlarla ayrıntılı olarak ayarlandı.Yeni ortaya çıkan 12,3 inçlik dijital gösterge, kokpitin teknoloji anlayışını geliştirmeye devam ediyor. Güç 2.0T ve 2.7T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır, eski çıkış 245 beygir gücü, ikincisi 335 beygir gücü ve tepe torku 515N.m'ye ulaşır. İletim sistemi, MKX'in 6AT'sinden 8AT'a yükseltildi.
Aviator, Aviator ön izlemesinin yeni denizaşırı versiyonunu Çince olarak adlandırdı. Pekin Otomobil Fuarı'nın üç günlük geri sayımında piyasaya sürüldü ve resmi sürücü tarafından ayrı olarak yorumlanacak.
Audi RS 4 AVANT
Audi RS Avant serisi, yerli yüksek performans çemberinde birinci sınıf bir üründür ve genellikle düz hızlanma yarışlarında süper koşan canavarları kaybeder. RS6Avant'ın fiyatı yüksek ve RS 4 Avant, Aijia'ya hayallerini gerçekleştirmesi için daha fazla fırsat verecek.
Yeni nesil güç RS 4 AVANT, kısmen Audi ve Porsche tarafından ortaklaşa geliştirilen 2.9T V6 ikiz turboşarjlı motoru kullanıyor ve bir 8AT şanzıman ile eşleştiriliyor. Motorun maksimum 450 beygir gücü, maksimum 600N.m torku ve 90 derecelik silindir açısı vardır.Silindir açısının üst kısmına paralel olarak iki turboşarj bağlanmıştır ve emme manifoldunu ve türbini kısaltmak için ters emme ve egzoz düzeni benimsenmiştir. Tepki etkisi daha doğrudandır. Yeni motorun genel yapısı daha kompakttır.Ağırlığın azaltılması sayesinde, RS 4 Avant daha dengeli ön ve arka karşı ağırlıklara ve daha güçlü yol tutuş özelliklerine sahiptir.
Görünüşte bir vagon tasarımı olmasına rağmen RS 4 Avant çok fazla spor unsuru kullanıyor, aslında sandığınız kadar düşük anahtarlı değil. Arkası büyüleyici ... Tasarımcı, geniş dingil mesafesi sayesinde ön ve arka çamurlukları 30 mm genişletti. Bu, arkadan bakıldığında aracın gövdesinin üstte dar ve altta geniş görünmesini sağlayarak motor kükrediğinde diğer ekspres arabalardan farklı bir görünüm yaratır.
Mercedes C-Serisi
Orta vadeli makyajdan sonra C-Serisi de Mercedes-Benz standında göründü, ancak sürücünün anlayışına göre, bu yeni araba hala pazardan biraz zaman uzakta.
Orta vadeli değişimde Mercedes-Benz'in önceki sert değişiklikleriyle karşılaştırıldığında, son W205'teki C-Serisi büyük ölçüde değişmedi. Yeni ızgara stiline ek olarak, yeni Mercedes-Benz'in görünüm ayarları temel olarak ışık kaynağındaki ve lamba boşluğunun düzenindeki değişiklikleri içerir. Mercedes-Benz'in iç parçalarının yükseltilmesi beklentileri karşılamadı.Önceden S-sınıfı, E-sınıfı ve yeni A-sınıfında popüler olan geniş alanlı geçiş tipi LCD ekranların yeni nesil C-Serisi için ayrılacağı, ancak 12.3'ün orta vadeli değişiklikten sonra ekleneceği tahmin ediliyordu. İnç LCD gösterge paneli hala zamana ayak uyduruyor ve iyileştirmeler, üç direksiyon simidinin ve Comand kontrol alanının yeni stilinde de görülebilir.
Mercedes-Benz'in yeni C-Serisi için 48v mikro hibrit sistemli 1.5T motor sağlayacağını, ancak gelecekte mevcut C 260 L güç kaynağının yerini alacak şekilde kullanılması durumunda Audi A4L ve BMW 3 Serisi Li'nin 2.0T motoruyla karşılaşacağını belirtmekte fayda var. Her zaman biraz güven eksikliği olacaktır.
Acura CDX Hybrid Versiyonu
300.000'den az hibrit lüks SUV burada! Acuranın CDX hibrit modeli için, sürücü daha önce bir test sürüşü değerlendirmesine tabi tutulmuştur. CRV ve Accord hibritinin aynı 2.0 hibrit sistemi ile donatılmıştır. Bu aynı zamanda bu sınıftaki tek hibrit modeldir.
Pekin Otomobil Fuarı'nda Acura bu arabanın fiyatını açıkladı: 299.800 ~ 352.800 Aynı seviyeye bakıldığında, CDX'in temelde rakibi yok, Çin pazarındaki en ucuz lüks marka hibrit SUV demek abartı olmaz. BMW X1 yeni enerjisinin istenen fiyatı 398,800 yuan. Acura CDX hibrit versiyon konfigürasyonu hala çok yüksek, temelde benzinli versiyonun üst ve ikinci üst kısımlarıyla eşleşiyor.
Ancak Acura sorunun diğer tarafıyla karşı karşıya çünkü rakibinin olmaması iyi bir şey değil Acura için, CDX hibritinin marka imajını yükseltmede daha büyük bir görevi var. Ve zorluk yakında gelecek - Lexus, CDX hibritinin en büyük rakibi olacak olan UX hibrit modelini geçen ay piyasaya sürdü. Önceden bekleyin ve görün, Acura yerelleştirme ve yerel avantajlarda kazanır, muhtemelen bu Acura'nın en güçlü güveni. Ne de olsa, 300.000'den azı yüksek bir konfigürasyondur.Bu, CDX benzinli versiyonda kazanmanın yoludur.Hala hibrit versiyon için geçerli olup olmadığını bilmiyorum.
Mitsubishi Eclipse Haçı
Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda GAC Mitsubishi, Mitsubishi Eclipse Cross'un üretimine başladığını duyurdu.Yeni otomobil, Mitsubishi'nin yeni 1.5T motoruyla donatılacak.
Bu model, erken Eclipse spor sedan ile aynı isme sahip olsa da farklı bir tipe sahip.Mitsubishi'nin SUV ürünlerindeki üstün konumunu karşılamak için crossover SUV konseptini benimsiyor ki bu da Çin pazarının ihtiyaçları doğrultusunda. Mitsubishi Eclipse Cross, Qashqai boyutuna benzer şekilde büyük görünmüyor, ancak kuyruk çapraz bir sırtla tasarlandı ve kişilik tarzı daha belirgin. Buna ek olarak, genel tasarım çizgileri çok sert, bu da genel olarak zarafet peşinde koşan crossover SUV'ların mevcut imajından uzak.
Subaru Forester
Subaru, Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Forester'ı tanıttı. Daha önce New York Otomobil Fuarı'nda sürücü Forester'ın hibrit güç kullanacağını öngörmüştü ve bu sefer gerçek otomobili gördüğümde doğrulandı: Yeni nesil modellerin gelişiyle birlikte yeni Forester'ın güç aktarım mekanizması muazzam değişikliklere uğradı. 2.0 litrelik doğal emişli bir hibrit güç sistemi kullanıyor, ancak Ryota gibi ağır bir hibrit değil, ancak sürüş performansını sağlama temelinde, çalıştırma ve tepki verme için daha elverişli tek bir motor ekliyor ve yakıt tüketimi de artıyor. Azaltıldı. Dolayısıyla New Forester başlangıç modeli olarak hibrid kullanıyorsa, teorik olarak 200.000'in başlarında ithal bir hibrit kompakt SUV satın alabiliyorsunuz ve fiyat / performans oranı hemen yükseliyor, bunun esprili bir hareket olduğunu söylemeliyim. Bu hibrit sistem gelecekte XV otomobil serisinde kullanılacak ve onu sürmenin nasıl bir his vereceğini sabırsızlıkla bekliyorum.
Subarunun en önemli otomobil serisi olarak Foresterın küresel satışlarının Subaruda% 30a ve Çin pazarında% 60a kadar çıktığını belirtmekte fayda var. Neden yeni bir güç aktarım mekanizmasının olduğunu anlamak zor değil. Cheng'in Çin pazarındaki ilk çıkışı, neden New York Otomobil Fuarı'nın lansmanından hemen sonra durmaksızın Pekin'e koştu?
Citroen Yunyi C4 AIRCROSS
Pekin Otomobil Fuarı sitesinde, Dongfeng Citroen Yunyi C4 AIRCROSS, Çin'de ilk kez piyasaya sürüldü - bu araba, Dongfeng Citroen C3 AIRCROSS modelinin yurt içinde uzatılmış ve üretilen denizaşırı versiyonu.Yerde üretilen arabanın gövde uzunluğu 120 mm, dingil mesafesi 60 mm uzatıldı ve yeni gövde uzunluğu verileri 4275 mm'ye ve dingil mesafesi 2655 mm'ye ulaşır.
Görünüm açısından bakıldığında, C3 AIRCROSS'un denizaşırı versiyonu ile karşılaştırıldığında, Citroenin yeni otomobili ayrıntılarda küçük ayarlamalara sahiptir. Bir bütün olarak Tianyi C5 AIRCROSS'a daha yakındır. Citroenin en son "Fransız iyimserliği" tasarım konseptine aittir. Cesur renkli, yumuşak ve sevimli. Yurtiçi kabul fena değil. İzlenmesi gereken bir başka şey de bu arabanın Çin'de "Zebra Sistemi" ile donatılmış bir internet arabası olacağıdır.
Güç aktarma organları açısından Yunyi C4 AIRCROSS, her zamanki gibi 1.2T ve 1.6T olmak üzere iki turboşarjlı motorla donatılmıştır. İlki maksimum 100kW (136Ps) güce sahiptir ve ikincisi maksimum 123kW (167Ps) güce sahiptir. 6MT veya 6AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. Citroen Yunyi C4 AIRCROSS, yılın ikinci yarısındaki lansmanının ardından, FAW-Volkswagen Tuge ve Dongfeng Nissan Qashqai gibi ürünlerle doğrudan uyumlu olacak.
DS7
Uzun süredir tanıtımı yapılan DS7, Pekin Otomobil Fuarı'nda 20.89 ila 309.000 yuan kılavuz fiyat açıkladı. Shenzhen fabrikasında yapılan DS amiral gemisi modeli olan DS7, en çok satan modeli yaratma arayışında DS markasının başka bir etkisi olacak.
DS7, görünüm tasarımında daha zarif ve iç mekanı daha çekici.Opera versiyonu, Rivoli versiyonu, Passy versiyonu ve Bastille versiyonu Bastille dahil olmak üzere 5 adede kadar seçenek sunuyor. Plan lüks bir moda stilini almak, tasarım prototipi Paris'in yerel binaları ve mahalleleri ve beşinci Performance Line planı bir spor tarzı.
Power DS7, yeni 8 vitesli otomatik şanzımanla eşleşen yüksek ve düşük güç ayarlarına, sırasıyla 180 beygir ve 225 beygir gücüne bölünmüş 1.6T motorla donatılmıştır. Buna ek olarak DS7, 300 beygir gücü sağlayan bir plug-in hibrit dört tekerlekten çekiş modeli olarak da mevcuttur. DS7 konfigürasyonu, aktif süspansiyon, ACC adaptif seyir, sürücü yorgunluğu izleme sistemi, LED akıllı farlar, çok belirgin gündüz farları ve arka lambalar ve isteğe bağlı gece görüş sistemi dahil olmak üzere son derece zengin olacaktır. Bununla birlikte, DS markasının genel gerileme döneminde, bu yeni otomobilin işleri tersine çevirip çeviremeyeceği henüz pazar testini beklemedi.
Buick Velite 6
Buick Gecesi'nde yeni tanıtılan VELITE 6, Pekin Otomobil Fuarı'nda Buick standında görücüye çıktı.Bu plug-in hibrit modelin bu yıl piyasaya sürülmesi planlanıyor.
VELITE 6, önceki VELITE 5'ten açıkça farklı olan önceki VELITE konsept otomobilinin tasarımını büyük ölçüde restore eden yeni bir crossover gövde tasarım formunu benimser. Yeni geliştirilmiş aerodinamik tasarım, vücuda zarif ve dinamik bir duruş kazandırır. Açık mavi gövde rengi ve VELITE 6 için özelleştirilmiş ileriye dönük ve yenilikçi tasarım stili, onu Buick'in standında çok dikkat çekici bir model haline getirdi.
VELITE 6'nın 700 kilometrelik ultra uzun bir seyir menziline ve 100 kilometrede 1.4L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine ulaşabildiği bildiriliyor. Daha sonra Buick, VELITE 6'nın saf elektrikli versiyonunu da piyasaya sürecek. VELITE 6 modeli, Buick'in yeni enerji seri üretim modellerinde ileri yaşam konseptini temsil ediyor ve "Buick Blue" ailesinin ürün yelpazesini ve teknik dizisini daha da zenginleştiriyor.
Polestar 1
Bu Polestar 1'in genel tonu Volvo'nun erken dönem Coupe konsept otomobilinden geliyor. Güçlü bir güç hissine sahip otomobilin ön tarafında, "Thor's Hammer" soyağacıyla işaretlenmiş tamamen LED farlar var. Poligonal hava giriş ızgarası, herhangi bir araba logosuyla işlenmemiş ve kavramsal görsel efekti, hayal gücü için daha fazla alan bırakıyor.
Polestar 1, yükseltilmiş bir T8 takılabilir hibrit sistemi kullanır.Ön ve arka tekerlekler, Drive-E 2.0T yüksek güçlü motorlar ve çift motorlarla çalıştırılır.Maksimum kapsamlı çıkış 600 beygir gücünü aşar ve tork 1000 Nm'ye kadar çıkar. Ayrıca Polestar 1'in gövdesi, ağırlığı azaltmak için karbon fiber malzeme kullanıyor ve aracın dinamik performansını artırdıktan sonra süper sert bir gövde oluşturuyor.
Genel tasarım açısından Polestar 1 Volvo'dan doğdu, ancak bireyselliği savunmak için Polestar 1 daha dinamik ve keskin olacak şekilde tasarlandı. Çarpıcı görünümüyle karşılaştırıldığında, Polestar 1'in sakin iç tasarımı tasarım ritminden farklı görünüyor.Kullanılan malzemeler dışında stili Volvo'dan ayırt edilmiyor.Bu "farklılaşmamış" özellik kaçınılmaz. Kullanıcının beklentilerini ve tazeliğini azaltıyor ve yıllık 500 adetlik üretim mekanizması ve 150.000 Euro'ya varan fiyat da Polestar 1'i sadece birkaç sevgiliye ait olmaya mahkum etti.
Volkswagen CC
Bir zamanlar "en güzel Volkswagen" Pekin Otomobil Fuarı'nda geri döndü! Geçtiğimiz yıl Avrupa pazarında Arteon adıyla satışa çıkmasına rağmen, Çin'e geldikten sonra hala CC unvanını koruyor ve otomobil serisinde yeni nesil modeller haline geliyor.
Eski CC gibi, yeni araba da geleneksel anlamda hala bir Volkswagen değil.Ondaki golf varyant genlerini göremiyoruz. Coupe benzeri siluet, yeni Volkswagen CC'nin zarif mizacını, çerçevesiz kapıları devam ettirmesine izin veriyor. Ve hatchback bagaj kapısının tamamı spor detaylarıdır Farların içindeki LED gündüz ışık şeritleri ve düzensiz geniş ağızlı krom kaplama ağlar da çok hassas bir şekilde bağlanmıştır. Düzgün sac metal katlama hattı, Alman işçiliğinin avantajıdır. FAW-Volkswagen olay yerinde CC'nin iç mekânını ifşa etmemiş olsa da, denizaşırı Arteon ile olan tutarlılığını göz önünde bulundurarak, bence onu dört gözle bekleyen arkadaşlar hayal kırıklığına uğrayacaklar.Ne de olsa Magotan'ın donuk stili ve şekli sizin gibi uyumlu değil Wu Yifan'ın sadece lise fizik öğretmeniniz gibi sohbet edeceğini öğrendim.
Mevcut Volkswagen CC, 250.000-350.000 yuan aralığında fiyatlandırılıyor.Bu yıl Ağustos ayında piyasaya sürülen yeni otomobil yalnızca üçüncü nesil EA888 serisi 2.0T motoru sağlıyorsa, fiyatı yaklaşık 270.000-300.000 yuan olarak kilitlenebilir.Bu aynı zamanda bir lüks markadır. Orta büyüklükteki arabaların ana savaş alanı, Volkswagen'in sınıfta bir adım öne geçip geçemeyeceği, kullanıcıların tasarımını gerçekten beğenip beğenmediğine bağlıdır.
