BMW ve Audi'nin psikolojik gölge alanını arayan Mercedes-Benz uzun dingil mesafeli A sınıfı ile karşı karşıya
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Zhao Xiaocha
Mercedes-Benz uzun dingil açıklığına sahip A-Serisi, Mercedes-Benz'in son iki yıldaki en önemli modeli ve hiç kimse yok. S-Serisi, kralın koltuğunun sağlamlaştırılmasını tamamladığında ve C-Serisi / E-Serisi ve SUV'ler, Mercedes-Benz için zemin hazırladığında - tahtını güvence altına alıp alamayacağı, yeni gelenlerin gücüne bağlı.
Uzun dingil mesafeli A sınıfının dünya prömiyerini tebrik etmek için Mercedes me'nin binası hoş geldiniz mesajlarıyla kaplı
Şu anda, A-Serisi'nin önemi, Mercedes-Benz'e getirdiği artış miktarı ile sınırlı değil, Mercedes-Benz'i ilk kez Mercedes-Benz'in piramit üssünde satın alan genç hayranların sayısı ile sınırlı ... Mercedes-Benz markası, yeni A-sınıfının başarısının bir anlamda Mercedes-Benz'in geleceğini belirlediği anlamına geliyor.
Öyleyse sorunun odak noktası şudur: Uzun dingil mesafeli A sınıfı bir araba gerçekten gençleri memnun edebilir mi?
Sanırım bu soruyu cevaplamamalıyım, çünkü konuşmaktan utandığım çağdan beri fikrim en önemli değil. Ayrıca orta yaşlı ve yaşlı medya öğretmenlerinin çoğuna bir şeye dikkat etmelerini hatırlatıyorum, yani fikirlerimiz en önemli değil. Sonuçta, A sınıfı otomobillerin gerçek hedef grubu, medya raporlarını hiç okumayabilir. Göreceğiniz gibi, A sınıfı otomobil hedef grubunun ebeveynleri olması muhtemeldir. Ve sadece iki konuya odaklanırlar:
1. Bu bir Mercedes-Benz, 2. Bu Mercedes-Benz ne kadar satıyor?
Bu nedenle tek bir cümleyle özetlenebilir: Markanın gücünü küçümsemeyin. Yüksek kaliteli modellerin yoğun şekilde yetiştirilmesi ve Maybach'ı Çin'de yüz binlerce kişiye satabilen üç köşeli yıldız ile giriş seviyesi modellerin çekiciliğini küçümsemeyin.
Sonuçta, giriş seviyesi modellerin giriş seviyesi bir fiyatı olacak.
Uzun dingil açıklığına sahip A sınıfı dünya ilk spotunun medyanın ilgisini anlamak için bir resim
Ve başlığın ortaya attığı soruya geri dönelim: Neden BMW ve Audi'nin psikolojik bir gölgesi olsun?
C seviyesinden başlamak daha iyidir. 2014'te yeni C sınıfı otomobil piyasaya sürüldü.O zamanki fiyatı BMW ve Audi'den bir seviye daha yüksekti.Piyasada bir kargaşa vardı ama herkes sonu gördü.C sınıfı otomobil, Mercedes-Benz'in Audi ve BMW'ye karşı ilk kornası oldu.
Nedeni basit: oyunun orijinal kurallarını yıkın ve pazar segmentlerinin lüksünü yeniden tanımlayın.
O andan itibaren, insanlar artık yeni bir Mercedes-Benz modelinin "ne kadar ucuz" olduğunu değil, "ne kadar iyi" olduğunu görmek için can atıyorlardı.
Bu sefer A Sınıfı bir istisna değildir: Birincisi, çok uzundur. Tarihte "L" ile biten ilk A sınıfı otomobil. Dingil mesafesi 2789 mm, Audi A3 sedan'ın dingil mesafesi sadece 2629 mm ve BMW 1 serisi spor sedanın dingil mesafesi 2670 mm. Verilere göre, " Zorbalık seviyesi.
Ne faydası var? Mercedes-Benz, anket sonuçlarında Çinli Mercedes-Benz sahiplerinin haftada en az bir gün arka sırada aile üyeleri olduğunu söyledi. Bu nedenle, A sınıfı uzun dingil mesafeli otomobil sadece uzun bir dingil mesafesine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda arka koltuk minderi de 10 mm kalınlaştırılmış.
Bu hareket, genç adamın kayınpederini / kayınvalidesini ve kayınvalidesini sorunsuz bir şekilde memnun etti ve ödeme şansını iki katından fazla artırdı.
Gençlerin emir vermelerinin temel nedeni, yalnızca eski nesli memnun etmek değildir. Böylece arabaya girdikten sonra, gençler "sevilmenin" zevkini tam olarak anlayacaklar.
İki 10,25 inç yüksek çözünürlüklü ekrandan oluşan hareketli görsel efekt, turbo şeklindeki parıltılı hava çıkışı sıcaklıkla renk değiştirebilir, dünyanın ilk AR teknolojisi, SIRI'nin "kalp okuma sesli asistanı" na benzer şekilde "gerçek sahnede gerçek zamanlı navigasyon" gerçekleştirmek için ilk kez kullanılır ... Bu havalı isimler A-Serisi'ne özgüdür ve hatta Mercedes-Benz, gurur verici yeni MBUX akıllı insan-bilgisayar etkileşim sistemi aracılığıyla, araçtaki Dianping ve WeChat üzerinden doğrudan erişilebileceğini iddia etmektedir.
Bu yepyeni bir çalışma, görünüşünden bile, A sınıfı otomobil tamamen farklı. En güvenli yolun çok beğenilen C-sınıfının boyutunu küçültmek ve detayları yükseltmek olduğu mantıklı olsa da, Mercedes-Benz yine de A-sınıfına en yeni tasarım dilini verdi. Bu yüzün söylemek istediği şey:
Bu, S-sınıfı ve C-sınıfının bir vasal ya da daha küçük bir kardeşi değil, C-sınıfının hadım edilmiş bir versiyonu veya sadece S-sınıfının indirgenmiş bir versiyonu değil, hiç kimse değil, kendisi.
Bu gelişim fikri rakiplere nasıl davranılacağını öğretmek için yeterlidir.
Fiyat tahminine gelince, böyle bir Mercedes-Benz modelini düşük bir fiyata (A3 gibi) satın almayı bekleyenler hayal kırıklığına uğrayabilir. Bu, Mercedes-Benz altındaki en ucuz yerli model olsa da, başlangıç fiyatı Mercedes-Benz'in tutarlılığına dayanıyor " 240.000 yuan'dan az olmasını beklemiyorum.
BBA'nın kendi sınıfındaki en pahalı olduğundan ve aynı sınıftaki daha ucuz modelleri satışta geçme potansiyeline sahip olduğundan emin olmaya devam edin.Bu muhtemelen rakibe en büyük psikolojik gölge alanı verecektir.
