TAYRON Tan Yue ve Mei Linin karşılaşması aslında o nefes kesici altın içindi
Başlangıçta Ulusal Günden önce iki günlük bir tatil ve Chongqing'den otonom Daocheng Aden-Shangri-La-Lugu Gölü ile başlayan yedi günlük bir tatil yapmayı planlayan strateji tamamlandı, ancak tatil öncesi yoğun şirket işi nedeniyle geziyi yapmak mümkün olmadı ve biraz pişmanlık duydum. Ancak, Shangri-La'nın dağları keşfetmek için FAW-Volkswagen TAYRON'u test sürüşü davetini aldıktan sonra, önceki pişmanlıklar, özellikle de bu test sürüşünün sonunda, Zheduo Dağı, Kazila Dağı'nı geçen 6740m yükseklikte Meili Kar Dağı, aniden ortadan kayboldu. Yala Snow Mountain'ın yazarı için bu kesinlikle mükemmel bir psikolojik uyarım.
Bu makale, Shangri-La'yı çevreleyen güzellik ve seyahat deneyimini daha fazla kaydeden daha fazla seyahat notu olma eğiliminde olabilir. Elbette bizi her yere taşıyan orta-üst seviye SUV TAYRON Tanyue vazgeçilmezdir.
Shangri-La, 1930'larda İngiliz yazar James Hilton'un ünlü romanı "Lost Horizen (Kaybolan Ufuk)" da yer alan ve dünya tarafından özlenen, şiirsel bir isim, ebedi huzur ve sükunet yeri ve rengarenk bir manzara. Doğal manzara. Shangri-La Havaalanına indiğimde öğleden sonra saat 5: 30'du Ekim ayında Shangri-La güneş ışığı dolu ve bir gömlek giymek bile güneşte soğuk hissetmiyor. Ama gölgeli bir ağacın gölgesinde dururken rüzgar esiyor ve kalın bir pamuklu ceket giymem gerekiyor. Sonuçta, Shangri-La'nın kentsel alanının yüksekliği 3300m'ye ulaştı ve yerel gündüz sıcaklığı sadece yaklaşık 10 ° C.
Tibet tarzı Shangri-La Hotel'in karşısında yer alan sıra dışı ve yontulmuş TAYRON Tanyue ile ilk kez tanışan otel, Audi Q3 ile aynı Volkswagen MQB A2 platformu üzerine inşa edilmiştir. "Feng · Shang" tasarım konseptini ve ritmik bir bel çizgisini izler. Dalgalar gövdeden geçiyor ve farlar ön ızgaraya entegre ediliyor, ancak bal peteği şeklindeki orta ağ hala özel bir şey sunuyor. TAYRON Tan Yue, sessiz bir zamanda "muhteşem bir çocuk" gibidir; ama tekerleğin altına yığılmış çakıl bize TAYRON Tan Yue'nin hareket ettiğinde "vahşi bir adam" olacağını söylüyor gibi görünüyor.
Shangri-La'da seyahat etmek insanları çok rahat hissettiriyor, çünkü çeşitli ilgi çekici yerler şehir merkezine çok yakın. Kaldığımız Shangri-La Hotel'den 1300 yıllık Dukezong antik kentine yürümek sadece 10 dakikadan fazla sürüyor. "Dukezong", Tibetçe'de biri "taş üzerine inşa edilmiş kale" ve diğeri "Ayışığı Şehri" olmak üzere iki anlamla telaffuz edilir. Dukezong Antik Kenti Guishan Parkı'nda 21 metre yüksekliğinde ve 60 ton toplam ağırlığıyla dünyanın en büyük dua çarkı bulunuyor. Düzenin her dönüşünün Buda'nın 1,24 milyon ilahisini sessizce okumaya eşdeğer olduğu söylenir Üç hafta döndükten sonra, felaketleri ortadan kaldırabilir ve iyi şanslar ve iyi şanslar için dua edebilirsiniz.
Arka arkaya dizilmiş farklı renklerden oluşan TAYRON ekibinde, yazar tarafından atanan test sürüşü modeli 380TSI dört tekerlekten çekişli amiral gemisi modelidir.Özellikle sevindirici olan bu Colorado altın rengi şemasıdır. ".
FAW-Volkswagenin "Altın Yapısal Prensipleri" nin benzersiz avantajları doğal sürprizler getiriyor. Kısa süspansiyon ve uzun aksların tasarımı otomobilin iç alanını üstün kılıyor. 180 cm uzunluğundaki "Uzun Bacaklı Obama" sürüş konumunda oturuyor ve esnek bacak alanına sahip. Daha fazla. TAYRON Tanyue'nin arka koltuklarının 18 cm önde ve arkada ayarlanabildiğini ve arka koltukların konforunu büyük ölçüde artıran sırtlık açısının ayarlanabildiğini belirtmek gerekir. Engebeli çakıl yolla birleştiğinde dağlara ve sırtlara tırmanmanın önümüzdeki 8 saatini düşünün, neyse ki sürüş donanımı mükemmel.
Shangri-La'dan G214 boyunca doğrudan Deqin'e (Meili Kar Dağının bulunduğu ilçe) gidebilirsiniz. 180 km'lik yol koşulları, arabalar geçse bile çok iyi. Bununla birlikte, orta-üst düzey şehir içi SUV'larda mükemmel arazi kabiliyetine sahip olan TAYRON Tanyue için, asfalt ve asfalt yollarda yürümek elbette memnun değil. Shangri-La'dan hareket edin ve G214 boyunca ilerleyin. Öğle yemeği molasının varış noktası Benzilan Kasabasıdır. TAYRONun tam LCD dijital gösterge panelindeki navigasyon rehberliğini takiben, Liang Bonun "Gün Batımı Bulvarı" ndaki manyetik bariton kulaklarını çevreliyor. Yolculuk yavaş bir yolculuktu.
İyi yol koşullarında, gaz pedalına basın ve ileriye doğru hızlanın Üçüncü nesil EA8882.0T yüksek güçlü motor ve DQ500 yedi vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman sorunsuz güç çıkışı sağlar.Hız yaklaşık 2300 rpm'ye ulaşır. Müdahalenin getirdiği anlık güçlü geri itme, TAYRON Tan Yue'nin "şiddetli maço" tarafını tamamen ortaya çıkardı.
Napahai Wetland Scenic Area arabayla yarım saatten daha az bir mesafededir. Napahai, Tibet'te "ormanın yanındaki göl" anlamına gelir. Dağ meltemi esiyor, göl dalgalıyor ve Napa Denizi'ne yerleştirilmiş özenle düzenlenmiş büyük tahta raflar özellikle dikkat çekiyor ... Yukarı baktığınızda yöre sakinlerinin samanları kurutmak için tarlalara yerleştirdikleri tahta raflar. Suya sıkışmak gibi. Yükselen su ile çevredeki Yila otlakları ve Napa Denizi çevresindeki yol sular altında kaldı.Napa Denizi'nin karşı tarafında yaşayan yerli halk, gölde günlük malzemeleri taşımak için sadece basit motorlu tekneler kullanabiliyor.
Benzilan Kasabasına ulaşmak 3 saatten az sürdü Öğle yemeğinden sonra Meili Kar Dağı yönüne doğru devam ettik. İşte bir nokta. Shangri-La'dan Deqin'e bir araba ve iki tekerlekten çekişli bir SUV giderse, doğrudan G214'e gidebilirsiniz. Oraya ulaşmak yaklaşık 5 saat sürer. Yol koşulları iyi ve yol işaretleri açık (Derong yönüne gitmeyin, bu gidiyor Daocheng Aden). TAYRON Tanyue test sürüşü ekibi G214'ten indi, dağ yoluna girdi ve deniz seviyesinden 2400m ila 4400m yüksekte 30 km'lik bir yolculuğa başladı. Görüş alanının kademeli olarak daralmasıyla, yol koşulları gittikçe daha karmaşık hale geldi, yollar daralıyor ve gittikçe daha fazla keskin virajlar ve dik çakıl eğimleri var.
Ancak bu bir sorun değil.TAYRON'un Aktif Kontrol sürüş modu seçme işlevi, öndeki çakıllı yol bir gülle kraterine ezilmiş veya hatta oluşmuş olsa bile 4 yol modu, 2 arazi modu ve 1 kar modu arasında isteğe göre geçiş yapabilir. Kesintisiz çapraz eksen yollarında TAYRON, "arazi" sürüş modu ile kolayca başa çıkabilir. Elbette bu, BorgWarnerın beşinci nesil merkezi diferansiyeli ile donatılmış mükemmel 4MOTION akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminden de kaynaklanıyor. Bazı aşırı yol bölümleri için, tek tek tekerlekler yapışmayı kaybettiğinde, tüm sürüş torku arka tekerleklere ve Aracın güç çıkışını sağlamak ve aracın sıkıntıdan kolayca çıkmasına yardımcı olmak için 0: 100 güç dağıtımını gerçekleştirin.
G214'ü Deqin'den çok uzak olmayan Baima Kar Dağı Tüneli'nden geçirin, ancak tünelden Baima Kar Dağı'na bakma fırsatını kaçıracaksınız. Test sürüşümüzün rotası Baima Kar Dağlarını geçmekti.Arka arkaya birkaç zorlu virajdan geçerken, Tayron Tan Yue'nin hassas kontrolü övüldü. Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon sistemi ve sağlam şasi ayarı araç için mükemmel. Keskin köşelerde bile yeterli yanal destek sağlar, rulo çok küçüktür ve güvenilir sürüş stabilitesi sağlar.
Shangri-La'dan başlayarak, Yangtze Nehri (Jinsha Nehri) boyunca G214'ü ve dağlık asfaltsız yolları geçerek, gizemli ve kutsal Meili Kar Dağı ortaya çıkıyor. Meili Kar Dağı, Tibetlilerin kalbindeki kutsal bir dağdır. Yazarın Meili'yi ilk gördüğümde kalbimde iç geçirdiği gibi burada da çok fazla şey söylememe gerek yok: Dağları ve sırtları geçin, Tayron ile dağları keşfedin ve Shambhala'da yürüyün; hayranlıkla muhteşem Meili'ye bakın Aniden...
Bu makaleyi yazarken, yazar memleketi Chongqing'e geri döndü ve TAYRON Tanyue de listede yer aldı. Gri-kahverengi Dukezong antik kentine, açık mavi Napa Denizi'ne veya tüm renkli Shangri-La'ya sahibim, ancak yazarın zihninde tek bir renk var: Rizhao Meili'nin altını ve TAYRON Tanyue'nun altını.
İkiyüzlü değil, ancak manzara ve araba tarafından içtenlikle fethedildi!
