Düşük profilli arabaların lisansı yok mu? Üste monteli arabanızın kaç işlevi hiç kullanılmadı?
"Hala bunu düşünmek zorunda mısınız? En iyi maça para ekleyin!"
"Ne, aslında dilenci versiyonunu satın aldınız mı? Bu çok utanmaz, en azından ikinci bir maç almanız gerekiyor!"
Birçok kişi, araç konfigürasyonu ne kadar yüksekse, konfigürasyon ne kadar iyi ve ne kadar düşükse o kadar iyi olduğunu düşünebilir. Ancak gerçek şu ki, yüksek bir fiyata satın alınan en iyi modellerin çoğu oldukça tatsız, kullanımı çok kolay veya yılda birkaç kez kullanılmıyor.
Motor otomatik olarak çalıştırılır ve durdurulur
Tatsızlık açısından, motorun otomatik çalıştırılması ve durdurulması kesinlikle ilk sırada yer alabilir. 10 araç sahibi arasında ilk olayda bu işlevi kapatan 9 araç sahibi olabileceğini söylemek abartı olmaz (gerisi kapat düğmesini arıyor).
Belki bazı arkadaşlar ne olduğunu bilmiyor. Basitçe söylemek gerekirse, otomatik start-stop, motoru durması ve ateşlemesi için otomatik olarak kontrol edebilen bir sistemdir. Uzun bir kırmızı ışık veya tıkanıklıkla karşılaştığında ve hareket etmeyi bıraktığında, frenlere basılarak nötr hale gelir. Bu sırada motor otomatik olarak çalışmayı durduracaktır. Freni bırakıp gaza bastığınızda, motor hemen yeniden ateşlenecektir.
Kulağa çok gelişmiş geliyor, ancak bu sistemin gerçek deneyimi yalnızca "kötü" olarak tanımlanabilir.
Garaja girip çıktığınızda bileti aldıktan sonra birkaç saniye durur; ya da geri gidip garaja girdiğinizde motor durur, sağa sola baktığınızda motor durur; rampadan kalkarken motor yavaş çalışır ve araba kayarak uzaklaşır ...
Bazı arabalarda yüksek motor sesi var ... Trafik sıkışıklığıyla karşılaşırsanız ... Sadece trafik sıkışıklığının çok üzüldüğünü ve sık motor çalıştırma ve durdurmanın neden olduğu gürültüye katlanmak zorunda olduğunuzu hayal edin ... En işe yaramaz konfigürasyon, kimse yok.
Far temizleme
Bu şey eskiden üst düzey modellerin satış noktasıydı.Gizli başlık çok göz kamaştırıcı ve bir teknoloji anlayışına sahip.Şimdi nispeten yaygın, ancak gerçekten yararlı mı? Hayır. Öncelikle araba farı üzerindeki bir miktar küçük kirler ışığın kullanımını etkilemediği için temizlenmesine gerek kalmaz ve bu büyük kirlerde özellikle çamur sıkışması veya sivrisinek karkaslarında far temizliği ile temizlenmesi zordur.
Ayrıca, günümüzde yollar nispeten temizdir ve araba farlarının aydınlatma etkisini büyük ölçüde etkileyebilecek çok az yol durumu vardır. 10.000 adım geriye gidin, arabanızın farları kirle dolu olsa bile araba yıkamaya da gidebilirsiniz. Yıkamadan sonra araba her yerde temizlenir. Neden farları temizlemeniz gerekiyor? Bu işlevi tek bir cümleyle açıklamak kullanışlı değildir.
Panoramik tavan penceresi
Önceki iki konfigürasyonla karşılaştırıldığında, panoramik sunroof o kadar da tatsız değil, yine de biraz kullanışlıdır. Ancak şimdi bazı düşük kaliteli modellerde açılamayan panoramik bir açılır tavan var, bu tamamen işe yaramaz.
Bir 4S mağazasından araba alırsanız, satışlar size arabamızın geniş bir panoramik sunroof'a sahip olduğunu söyleyecektir.İçeride otururken açıklık hissi çok iyi ve görüş alanı çok iyi. Ama inan bana, o tazeliğin ardından bunu bir daha asla açamayabilirsin. Buna ek olarak, panoramik sunrooflarla donatılmış modellerin de onarım ve bakım sorunlarını göz önünde bulundurması gerekir ve eğer açılır tavanın sızdırmazlığında bir sorun varsa, yağmur yağdığında araca su girecektir, resim hayal edilemez.
Otomatik farlar / sensör silecekleri
Benzer ilkelere sahip oldukları için bu iki konfigürasyonu bir araya getirin. Otomatik farlar, ışığa duyarlı kontrol sistemi aracılığıyla ışıkları otomatik olarak açıp kapatır ve uzak ve yakın ışıklar arasında geçişi gerçekleştirir; endüktif silecek, yağmur sensöründen yağmur damlasının boyutunu algılayabilir ve otomatik olarak açılıp kapanabilir ve sileceğin çalışma hızını ayarlayabilir.
Hepsi gelişmiş cihazlar gibi geliyor.
Ancak, otomatik farların çoğu yaşlılar kadar yavaş tepki veriyor (tabii ki çok iyi olanlar da var)! Yavaşça açılmadan önce tünelde birkaç yüz metre ilerlediniz. Ve genellikle, korkuluktaki turuncu yansıtıcı blok ve yerdeki turuncu yansıtıcı blok gibi yanlışlıkla kısa huzmeli veya uzun huzmeli farlara geçer Araç genellikle hatayı algılar ve otomatik olarak kısa huzmeye geçmesine neden olur.
Sileceği algılamak için kullanılan birçok sensör yeterince hassas değildir, yalnızca anahtar yeterince zamanında değildir, aynı zamanda boyutun da doğru bir şekilde kontrol edilmesi zordur. Bazen yağmur çok azdır ama arabanın hızı hızlıdır, sensör yanlışlıkla yağmurun şiddetli olduğunu düşünür ve camı çılgınca süpürmek için sileceği kontrol eder ...
Başkalarının görmesi için bir araba satın almazsınız, ama onu kendiniz kullanırsınız, tek başınıza rahatça sürmek kraldır. Üstelik üst düzey bir eşleşme alsanız bile, başkaları yolda onu tanımayabilir. Bazı gereksiz tatsız konfigürasyonlar için gerçekten para eklemeye değer mi?
