Kimse her şeyi satın almaz, eski kulüp Chery bu arabanın benimle hiçbir ilgisi olmadığını haykırdı.
Bu yıllarda iç otomobil pazarının gelişimine daha fazla dikkat ederseniz, Qoros markasını biraz anlamış olmanız gerekir.İlk olarak, Chery ve İsrail'in yeni bir üst segment markası olan Qoros, piyasaya sürüldükten sonra Chery ile ilişkisini temizlemeye çalışacaktır. Mühendislerin çoğu BBA markası için çalıştı.Chery, Qoros'un Çin'deki tüketicileri yepyeni bir görünümle karşılayabileceğini umuyor. Geri tepen Qoros Autonun yurt içi satışları düşük bir seviyedeydi ve sokakta neredeyse görünmez oldu. Araç kalitesi açısından, Qoros gerçekten de mevcut yerli kendine ait marka modellerinden daha iyi, ancak marka tanıtımı ve pazarlaması açısından açıkça çok daha kötü. Qoros, daha önce Qoros 3 kentsel SUV modelini piyasaya sürdü, ancak güçlü bir crossover stiline sahip bu model, tam anlamıyla bir SUV olarak kabul edilemez.Bu Qoros 5 SUV, Qoros'un ilk SUV modeli.
Qoros 5 SUV 2012 yılından beri araştırma ve geliştirme çalışmaları yürütüyor. Üç yıllık araştırma ve geliştirme döngüsünde elde edilen ürünler en azından görünüş olarak oldukça çekici.Yeni otomobilin genel görsel etkisi dolu ve ön yüzü çok sağlam. . Aile tarzı ön ızgara artık tanıdık değil, ancak yurttaş Qoros 3 ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin ön ızgara alanı daha geniş ve sol ve sağ taraflardaki krom kaplama süslemeler de daha geniş. Daha iyi konumlandırma. İnce farların şekli daha keskin ve iç yapısı da çok zarif ... Tüketicilerin sevdiği gündüz farları, lens yapısı ve otomatik farlar eksik değil ve genel performans tatmin edici. Tek pişmanlık, farların ana hatlarının Land Rover ailesinin bir modeline çok benzemesidir. Ön tamponun tasarımı iyi bir tasarım anlayışına sahip ve iç seviye de çok zengin.Krom kaplama, siyah kaplama ve aşağıdaki gümüş koruma plakası ile genel görünüm daha hassas. Ek olarak, ön sis farları, ön yüzün sol ve sağ taraflarında bulunan krom kaplamaya yerleştirilmiştir.
Qoros 5 SUV, kompakt SU kategorisine aittir.Genel boyut, Tiguan ve Ruiteng'inkinden biraz daha büyüktür ve gövde uzunluğu ve dingil mesafesi açısından bariz avantajlara sahiptir. Gövdenin yan tasarımı açısından yeni otomobil stili oldukça sert ve tüketicinin estetiğine uygun şekilde dekorasyon için krom kaplama malzeme ekleniyor. Şık dış dikiz aynası iki renkli bir tasarıma sahiptir ve alt uçtaki siyah braket bir yan dönüş sinyalini entegre eder.Elektrikli ısıtma ve elektrikli katlama işlevlerine gelince, bunlar arabada da görünür. Lüks modeller, anahtarsız giriş / çalıştırma işlevi ile donatılmıştır, diğer modeller ise yalnızca anahtarsız çalıştırma sağlar. Sadece kapı kolundaki aç / kilitle düğmesi çok güzel değil, aynı renkle tedavi edilebilirse daha iyi görünecek. A sütununun altında bunun bir Qoros 5 modeli olduğunu gösteren "5" kırmızı bir logo var. Yeni model gövde ölçülerine göre ayarlandı.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4600/1869 / 1676mm ve dingil mesafesi 2710mm.Eski modele göre hem uzunluk hem de dingil mesafesi 13mm artırıldı. Gerçek atış modelleri Continental Contisportcontact5 serisinden lastik ürünleriyle donatılmıştır.Ön ve arka lastikler 235 / 55R18 ve fiyat yaklaşık 2000 yuan. Orta / alt modellerde ise 17 inç lastikler kullanılıyor. Genel olarak, lastik konfigürasyonu çok naziktir.
İlk bakışta, otomobilin arka kısmının şekli oldukça yuvarlak ve dolu hissediyor ve tüm arka tasarım düzensiz ve dinamik. Ayrıca, arabanın arkasındaki QOROS logosu ve devasa Qoros marka logosu da vizyonun odağı haline geldi. Aracın arka tarafında, ona bir hareket dokunuşu katan büyük bir arka rüzgarlık var. Arka lambalar yandıktan sonra oldukça iyi bir görsel etkiye sahip ve genel tanıma da yüksek. Bagaj kapağının kenarı krom kaplama şeritlerle süslenmiş ve "Qoros Auto" ve "5" logoları ile basılmıştır. Alt arka tampon, "arazi tarzı" bir dokunuşa sahip gibi görünen alt koruma plakasına bağlı bir tasarıma sahiptir. Buna ek olarak, araç aynı zamanda ters görüntüleme ve ters radar işlevleri sağlar ve rahatlık hala iyidir.
Qoros 5 SUV'un iç tasarımı güçlü aile özelliklerine sahiptir.Orta konsolun genel tarzı, basit şekli ve net işlevsel düzeni ile Qoros 3'ün tarzı ile oldukça uyumludur. Gösterge panelinin şekli, iki yuvarlak gösterge + kare renkli sürüş bilgisayar ekranı tasarımı ile nispeten sıradan. Şekil göz alıcı değil, ancak işlev eksik değil. Direksiyon simidi, Qoros 3'ün daha sağlam görünen düz tabanlı tasarımı yerine üç kollu bir şekil kullanıyor. Fonksiyonlar açısından hız sabitleyici ve ses kontrolü gibi fonksiyonlar sağlar.Üst düzey modellerin direksiyon simidi de daha iyi bir his veren Nappa deri ile kaplanmıştır.
Qoros 5 SUV, 8 inç renkli dokunmatik ekranla donatılmıştır.Tüm sistem yüksek derecede orijinalliğe sahiptir ve çeşitli fonksiyonlar da mevcuttur. Çift bölgeli otomatik klima orta menzilli modelden bu yana ortaya çıkmıştır.Kombi + düğmesinin çalışma modu da herhangi bir zorluk çekmeden kullanımı çok uygundur. Elektronik el freni, otomatik park etme, gövde stabilizasyon sistemi ve tek düğmeyle çalıştırma işlevi, Qoros 5 SUV'daki standart özelliklerdir.Böyle bir konfigürasyon, aynı sınıf modellerde tanınmaya değer. Üst düzey modeller BOSE'un ses sistemini kullanır, bu nedenle ekipman tatmin edicidir.
Kapı panelinin şekli hiç de güçlü bir tasarım anlayışına sahip değil, neyse ki, süsleme için dekoratif parçalar ekledikten sonra çok monoton görünmüyor. Deri, rahatlığı artırmak için dirsekleri örtmek için kullanılır ve farklı nesnelerin yerleştirilmesini kolaylaştırmak için iki büyük saklama alanı aşağıya yakın bir şekilde düzenlenmiştir. Koltuk çok kalın, deri malzeme, bel destekli elektrikli koltuk, ısıtma fonksiyonu ve koltuk hafızası fonksiyonu son model modellerde mevcut. Orta sınıf ve alt sınıf modeller sırasıyla kumaş + deri ve kumaş koltuklar kullanır.
Qoros 5 SUV'un arka koltukları üç bağımsız koltuk başlığı, bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri, arka egzoz havalandırması, yerleşik güç kaynağı ve çocuk koltuğu ile donatılmıştır.Temel işlevsel konfigürasyon tamamlanmıştır ve konfor garanti edilmektedir. Bagaj alanı daha düzenli, arka koltuklar saklama alanını genişletmek için 4/6 oranını destekliyor ve üst düzey modellerde ayrıca eğim hissini vurgulayan ve çok pratik olan elektrikli bagaj kapısı bulunuyor.
Güç açısından, motoru Qoros 3'teki 1.6T motordur ve iki farklı ayara sahiptir. Manuel şanzımanlı modelde 1.6T motorun maksimum gücü 5500rpm'de 156 beygir gücü ve tepe torku 210 N · m / 1750-5000rpm'dir; 1.6T motorun otomatik şanzıman modelindeki maksimum gücü de 5500rpm'de 156 beygir gücüdür, Maksimum tork 20 N · m artırılarak 230 N · m / 2500-4500rpm'ye yükseltildi. Şanzıman sistemi, motoru 6 ileri manuel veya 6 ileri DCT şanzıman ile eşleştirir. Süspansiyon yapısı ön taraftadır: MacPherson bağımsız süspansiyon, arka: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
