Baojun 530 yedi koltuklu versiyonunu test sürüşü: iyi alan ve mükemmel dinamik performans
İkinci çocuk politikasından etkilenen yerli tüketiciler, giderek artan bir şekilde geniş uzay araçları talep ediyor. Geniş alanlı ve uygun fiyatlı bir SUV yaratmak ve bu temelde tüketicilerin ihtiyaçlarını olabildiğince karşılamak birçok üretici için sorun haline geldi. Mevcut otomotiv pazarı söz konusu olduğunda, yedi koltuklu SUV segmenti, 100.000 seviyesinin altındaki birçok modelle son derece rekabetçi.
Ocak 2019'da Baojun 530 yedi koltuklu versiyonu resmi olarak piyasaya sürüldü ve 78.800 yuan ile 97.800 yuan arasında değişen bir fiyat aralığında toplam 5 model piyasaya sürüldü. 17 Ocak'ta, yeni arabanın test sürüşü Chengdu'da yapıldı ve otomobil endüstrisi görüşmeleri, bu arabayı test etme şerefine sahip oldu.
SAIC-GM-Wuling, geçtiğimiz yılın Mart ayı başlarında Baojun 530 beş koltuklu versiyonunu piyasaya sürdü.Yüksek görünümü, geniş alanı ve konforlu sürüş deneyimi ile lansmanından bu yana aylık ortalama 10.000'in üzerinde satış hacmini sürdürdü. Görmek, duymaktan daha iyidir Baojun 530 nasıl bir performans sergiliyor ve yeni yedi koltuklu versiyonun öne çıkan özellikleri nelerdir? Aşağıdakiler herkese duyurulacaktır.
Konforu büyük ölçüde hesaba katarken alan performansı iyidir.
Öncelikle yedi kişilik bir SUV olarak uzay performansının iyi olup olmadığı çok önemli. Çoğu tüketici yedi koltuklu bir SUV satın alacağı için boşluğa değer veriyor.
Baojun 530 yedi koltuklu versiyonu kompakt bir SUV olarak konumlandırılsa da, dingil mesafesi 2750 mm'ye ulaştı, bu sadece aynı sınıfta değil, aynı zamanda orta büyüklükte bir SUV seviyesine yakın. Buna ek olarak, Baojun 530'un yedi koltuklu versiyonunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4655/1835 / 1760mm'dir.Görece büyük boyut, arabadaki oturma alanını garanti eder.
Ek olarak, Baojun 530 yedi koltuklu versiyonu da mekansal esneklik açısından çok iyidir. Yeni arabanın ikinci sırası 4/6 oranında, üçüncü sıranın koltukları 5/5 oranında, ikinci ve üçüncü sıralar da tamamen düz bir arka sıra oluşturacak şekilde döşenebilir.
Resmi açıklamaya göre Baojun 530 yedi kişilik versiyonun ikinci sırasının maksimum oturma alanı 887 mm, üçüncü sıranın maksimum oturma alanı ise 780 mm. Otomobil endüstrisinin deneyimine göre, yüksekliği 178 cm olan yolcu, ikinci sıra diz mesafesi yaklaşık üç vuruşla en büyük marjına sahip ve üçüncü sıra diz mesafesi en büyük iki yumruk marjına sahip, temelde görevliye ulaşıyor. standart. İkinci ve üçüncü sıralarda rahat bir konuma ayarlanırsa, ikinci ve üçüncü sıradaki yolcular, bir yumruğa yakın bir bacak mesafesi marjı alabilir.
Baojun 530 yedi koltuklu versiyonu, koltukların artmasından dolayı konforu ihmal etmiyor. İkinci koltuk minderleri sırasının alt kısmında gizli bir saklama kutusu bulunur ve üçüncü sıra koltuk kolçaklarında ayrıca bardak tutucular ve USB bağlantı noktaları bulunur. Arka yolcuların konforunu sağlamak için mümkün olduğunca.
Dinamik performans tatmin edicidir ve 1,5T motor güç ve ekonomiyi birleştirir.
Test ettiğimiz model, Baojun'un yeni nesil 1.5T motoru ile donatılmış, maksimum 111kW güce ve 250N · m maksimum torka sahip, Bosch'un CVT şanzımanına uygun 1.5T + CVT lüks modeldi. Test sürüşü rotası iki bölüme ayrılmıştır; ilki Chengdu şehir merkezinden Huashuiwan Kaplıcası'na, özellikle şehir içi yollar ve otoyollar. Sonra Xiling Snow Mountain'a gidin, bu yolculuk esas olarak dağ yoludur.
Baojun 530 yedi koltuklu versiyonu, mükemmel düşük tork performansına sahip 1.5T motorla donatılmıştır.Çalışırken, fren serbest bırakıldığında araç yavaş hareket etmeye başlayacak, gaza hafifçe basacak ve turbo yaklaşık 1000 rpm'de müdahale etmeye başlayacak ve güç çıkışı 1600 rpm'den itibaren aktif olacak. .
Hız arttıkça, vites kutusunun vites büyütme hareketi hissedilmeyecek ve vites kutusu hızla hızlandığında, vites küçültme hareketi de hayal kırıklığı hissi olmadan nispeten ince. Yüksek hızda sürerken, araç hızı saatte 100 kilometreyi aştığında güç rezervi hala yeterli. Ek olarak, Baojun 530 yedi kişilik versiyonu daha iyi lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü kontrolüne sahiptir ve yüksek hızlarda daha iyi sessizliğe sahiptir.
Şasi açısından, Baojun 530 yedi koltuklu versiyonu önde ve arkada üst düzey saksafon amortisörleri kullanıyor ve motosiklet, konforlu sürüş ve dengeli kontrol sağlamak için şasi ayarını tamamlamak için birleştiriliyor. Yani dağ yolunun ikinci bölümünde performansı da tatmin edici. Aracın yönlendirilmesi kesindir ve araç dönerken belirgin bir yuvarlanma hissetmez; çukurlardan geçerken şasinin çok sert olduğunu ve ince titreşimlerin neredeyse tamamen izole edilebildiğini ve titreşim filtrelemesinin iyi olduğunu hissedebilirsiniz.
İki aşamalı bir test sürüşünün ardından, Baojun 530 yedi koltuklu versiyonu 8 litre / 100 kilometreden daha az yakıt tüketimi gösterdi ve yakıt ekonomisi oldukça yüksek, bu da ev kullanımı için çok uygun.
Sonuç: Baojun 530 yedi koltuklu versiyonunun hem mekansal hem de dinamik performansta oldukça olağanüstü olduğu söylenebilir. Ek olarak, Baojun'un yüksek değerli görünümünü miras aldı ve 80, 90.000 yuan fiyat aralığı da yüksek maliyet performansı için belirlendi. Genel olarak, Baojun 530'un yedi koltuklu versiyonu çok rekabetçi ve pazar segmentinde öne çıkma yeteneğine sahip.
