FAW Toyota tarafından "ölümüne oynanan" bu kutsal arabalar birden çok klasik

FAW Toyota'nın ürün bölümünde mutlak önceliğe sahip olduğu söylenebilir.Alfa'nın satış hakkını almasa da birkaç yıl içinde Welfa'yı da kazandı.

İlk iki gün, Kuzey ve Güney Toyota ürün gruplarına bölünmüştür.GAC Toyota ile karşılaştırıldığında, FAW Toyota'nın iki kralı yoktur. Çin halkının Toyota hakkındaki potansiyel anlayışından çok fazla geçmişi olduğu görülebilir. Bu kart hala iyi oynanmıyor.

GAC Toyota'nın yalnızca bir Camry'ye sahip olma planıyla karşılaştırıldığında (Highlander, daha sonraki bir tamamlayıcı modeldir), FAW Toyota'nın "shen araba kampı" beklenmedik bir şekilde güçlüdür.

Gerçekleşme aşamasında, FAW Toyota hala dünyanın kutsal arabasında performans sergileyebilir, korkarım sadece Corolla kaldı.İyi konumlandırması ve hassas fiyatı nedeniyle, bu kutsal araba şimdiye kadar iç pazara hakim oldu. .

Corolla'nın FAW Toyota tarafından yıllardır hurdaya çıkarılmamış kutsal bir araba olduğunu söylemek abartı değil, inanmıyorsanız aşağıdaki birkaç arabaya bakın.İç durum "ölü veya yaralı" ve satış rakamları berbat.

2700 üretimin durdurulmasından 4000'in durdurulmasına, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve değişken zamanlı dört tekerlekten çekişe kadar, ne kadar talihsizlik olursa olsun, tüketiciler buna gerçekten katlanabiliyor. Standart, Prado önümüzdeki yıl durdurulacak.

Ne? Dürüst olmak gerekirse, Toyota'nın bir Ulusal VI B motoru geliştiremeyeceğine inanmıyorum. Prado'nun süspansiyonunun daha derin bir anlamı var. Bilmeniz gereken şey, 10 yıl önce Toyota'nın eski 1nzfe'sine dayanarak Great Wall tarafından geliştirilen 1,5T EFI'nin hepsinin yurtdışına gittiği. Toyotanın yepyeni 3.5L motoru Ulusal Altıncı Standardına uygun değil mi?

Sonuçta, geliştirme sırası açısından, bu 3500, Toyota'nın en son ürünü olarak kabul edilebilir.Bu motora kıyasla, LX570 büyük V8 motoru daha güçlü bir teknolojik yineleme hissine sahiptir. Ancak her durumda, bu Prado, FAW Toyota tarafından durdurulacak.

Aslında Lu Xun, Prado'dan daha kötü, daha güçlü arazi yetenekleri ve daha fazla momentumları var, buna inanmayın.

Yanlış resmi gönderdiğim için üzgünüm, aşağıdaki resim olmalı.

FAW Toyota Land Cruiserın üretimini durdurmasının temel nedeni, kimsenin satın almamış olmasıdır. Bu kadar basit. Neden kimse almadı? Daha basit nedeni pahalı olmasıdır. Yerli kara kruvazörlerinden yaklaşık 100.000 daha ucuz olan ithal kara kruvazörlerini düşünün. FAW Toyota Land Cruiser'ı da satın almıyor.

O sırada, FAW Toyota Land Cruiser 770.000 yuan başlangıç fiyatı için haykırdı ve yan taraftaki paralel ithal otomobil pazarı sadece 700.000 yuan idi Bu fiyatlandırmanın teşvik edici olduğunu düşünüyor musunuz?

Reiz artık üretimden kaldırılmış bir araba olarak kabul edildi. Neden insanlar bir 4.3V8 motoru 2.5V6 kabine takabilirler.Toyota 3UZ motorunun cazibesi, modifiye edilmiş tozu kontrolden çıkarmak için yeterlidir.

Gözlerinizi kapatırsınız ve 4.3V8 yüksek beygir gücünde bir motora sahip orta boy bir arkadan çekişli araba düşünürsünüz.Ses ve hızlanma performansı tutkuyu gizleyemez.

Uyan, Reiz de sona erdi, öyleyse ikinci el bir tane alalım.

Crown'un bugünkü satışları da gözyaşlarıyla dolup taşıyor.Ne klasik bir on iki nesil Crown, o zamanlar iş dünyasının zenginleri için özel bir otomobil haline geldi, ancak Audi A6L ile büyük bir hit oldu.

Yanlış olanı yayınladığım için üzgünüz, bu nesil Çin'de satılmadı.

Tekrar yanlış yazdığım için özür dilerim Bu, Japonya tarafından erken tanıtılan 15. nesil taç. Şimdiye kadar ona dokunmak istiyorum, ancak FAW Toyota buna bir şans vermiyor.

Çin'de satılan on dördüncü nesil Crown daha moda olmasına rağmen, birçok kişi tarafından en dar C sınıfı otomobil olarak övgüyle karşılandı.18 metrelik gövde genişliği, geniş gövdeli bir coupe'den daha yüksek.

En önemlisi, on beşinci nesil Japon kronlarının birkaç yıldır piyasaya sürülmüş olması ve Çin'de hala on dördüncü nesil kronlar var ve bunu düşündüğünüzde ağlamanız gerekiyor.

Bu kadar çok kutsal arabayı gördükten ya da durdurulduktan ya da marjinalleştirildikten sonra başımı eğip bir süre ağlayayım Sonuçta bir de kara devriyesi, otoriterlik, Reiz, Crown hayalim var ve sonunda seçmeme izin ver, sadece bir Corolla, bir bakkal alışveriş arabası var.

Yazık olduğunu söyledin.

En çılgın Land Rover hiçbir zaman bir Range Rover olmadı
önceki
Ren Zhengfei: Li Shufunun yenilikçi yaklaşımına itiraz etmiyorum
Sonraki
İlk Peugeot P24 montaj hattından çıkıyor, iç mekan süper bir süper otomobil ve 80.000 Fransız otomobilin devrilmesi gerekiyor
Çin'deki en pahalı 10 doğal manzara noktası pahalı ama çok çekici
Ford Raptor için opsiyonel üç kilit, tank yönlendirme modu ile birlikte gelir, fırlatılmasını mı bekliyorsunuz?
Changbai Dağı'nın milyonlarca dolarla inşa ettiği en güzel umumi tuvalet, değeri o kadar yüksek ki popüler bir yer haline geliyor
Şaanksi'deki en "toprak" antik kenti, çinilerle kaplı turistler: antik Roma kaleleri gibi
Bu SUV yanıyor! Başlangıç fiyatı 49.900 ve otomatik üst vites sadece 95.900
Zürih, İsviçre: Dünyanın en temiz şehri, hayattan en çok keyif alacak şehir
Yurt dışında yaşıyor ama vatanı düşündüğümüzde bu köy gizli bir Çin köyü
Sizi romantik Türkiye'ye götürmek istiyorum - o zaman bu beş turistik yeri kaçıramazsınız
Liupanshui Uluslararası Yaz Maratonu Atışı
Bu çölde yaşayan milyonlarca insan var ama asla içme suyu konusunda endişelenmiyorlar.Su toplama yöntemi benzersizdir.
Fransız arabaları adım adım nasıl oynadı?
To Top