İlk Peugeot P24 montaj hattından çıkıyor, iç mekan süper bir süper otomobil ve 80.000 Fransız otomobilin devrilmesi gerekiyor
Dahili kod adı P24 olan ilk model montaj hattından çıktı.Ürün isimlendirmesi açısından bu, Peugeot 2008'in önemli bir makyajıdır. Eski model 2008'den farkı, yepyeni bir CMP mimarisinde doğmuş olması ve aracın yıkıcı bir canlanma geçirmiş olmasıdır. CMP mimarisine dayanan yeniden yapılandırma, yeni bir tasarım dili daha iyi rekabet gücü getirecektir.
Ürün konumlandırma ve tasarım açısından, konumlandırma kesin ve net olduğunda, 2008 büyük olasılıkla bir Fransız otomobilinin devredilecek ilk modeli olacak.
2008'in bu nesli, Peugeot SUV'nin tasarım dilini sürdürdü. 4008 ve 5008'in mükemmel tasarımı daha önce beğenilmişti, ancak ürünlerin fiyatı daha yüksekti ve piyasaya giremedi. 2008'in bu kez ortaya çıkardığı, görünüm değerini yapmak için aile tarzı bir dil tasarımı kullanıyor. Daha yaygın ve ayrıntılı tasarım denizaşırı modellerle son derece tutarlı, ancak LED farlar büyük olasılıkla yalnızca üst düzey modellerde görünecek.
Bununla birlikte, yurt dışı modellere daha iyi devam edebilmek için genel şekil ve düzen yurtdışı stilleri olmaya devam ediyor.
Yeni otomobil, karmaşık kuyruk tasarımına rağmen, Peugeotnun gururlu aslan pençesi tasarımı ve iki renkli düzen gibi daha rafine bir tasarım dili kullanıyor.Sportif duyguyu vurgulamak için, aynı zamanda bütünü oluşturan çift egzoz dekorasyonu kullanıyor. Araba sportif ve şıktır.
Bununla birlikte, tüm arabanın boyutu büyük olmadığı için, iç mekan performansı yine de tatmin edici olmayabilir.Uzatılmış olmasına rağmen, orijinal küçük SUV'nin 2008 iç alanı hala çok fazla avantaja sahip değil. Sonuçta, uzamadan sonra 2615 mm'lik dingil mesafesi hala biraz. Kısa.
Elbette kazançlar ve kayıplar var CMP mimarisi üzerine inşa edilen küçük SUV iyi yol tutuş performansına sahip olacak.
İç tasarım 2008'in en önemli özelliği olacak. Peugeot 4008 ve 5008'in iç tasarımını merkezden uzaklaştırarak aracın iç performansını daha sportif ve tasarım mantıklı hale getirdi.Sadece tasarım estetiği açısından bu iç mekan olarak adlandırılabilir. "Sivil süper otomobil iç mekanı" için Peugeot, iç mekanı şekillendirmek için daha fazla çizgi kullanıyor ve daha sportif bir direksiyon simidi kullanarak sportif bir atmosfer yaratıyor.
Peugeotnun iç mekanı her zaman beğeni topladı, bu sefer 2008de piyasaya sürüldü ve çok övgü aldı. Bu eşsiz iç tasarım stili, güzellik dolu süper sporlar için yeterlidir.
Güç sistemine gelince, yeni 2008'de geleneksel AT dişli kutusu ile uyumlu 1.2T turboşarjlı bir motor bulunacak Bu güç sisteminin en büyük özelliği düşük hızlarda hızlı güç üretimi ve yüksek hızlarda güç zayıflaması çok bariz olmayacak. En kritik nokta, yakıt tüketiminin garantili olmasıdır.
Bu arabanın fiyatı, 80.000'den fazla eski modelin başlangıç fiyatına atıfta bulunarak geometriktir. 2008 konumlandırması hala küçük bir SUV ise ve Peugeot da iç pazarı açmak istiyorsa, bu 2008 başlangıç fiyatı çok yüksek olmayacak , Daha sonraki dönemlerde belirli terminal indirimleriyle fazlasıyla örtüşen nakit fiyatlandırma için en iyi strateji, 2008 pazar satış performansı çok kötü olmayacak.
