Tamamen yeni CR-V, Qijun'u yakalıyor Sence bu yıl en çok satan Japon SUV kim olacak?
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Jinjiu Yinshi'nin satış rekabeti resmen sona erdi ve Japon otomobil şirketleri de genel büyüme ivmesi altında yükseliyor. Tüm Japon ortak girişim otomobil şirketleri geçici olarak Dongfeng Nissan'ın bir milyonu aşan yıllık satış hacmine meydan okuyamasalar da, pazar segmentlerindeki rekabet her zaman şiddetli olmuştur.
Dongfeng Nissan Qijun, geçen yıl Japon SUV'lar arasında yüz araçla ikinci sırada yer alırken, bu yıl CR-V değişimiyle bir kez daha geçme şansı yakaladı. Öte yandan, Dongfeng Honda doğal olarak as ürünlerinin bastırılmasına izin vermiyor. Değişimden sonra, toplu satışlardaki artış bir dalgayı geride bıraktı. Üçüncü çeyreğin bitiminden sonra Dongfeng Nissan X-Trail, Dongfeng Hondanın 123.100 birimle yeni CR-V'sini geçmeye devam etti, ancak fark yalnızca 2.000 birim arasındaydı.
Bununla birlikte, Eylül ayında yeni CR-V satışları 20.000'i aştığında, "Silver Ten" sona erdi ve yeni CR-V satışları aylık% 15 düştü ve bu da bu yıl CR-V ile Qijun arasındaki satış açığını genişletti. 4500 araca. Bu değişiklik Qijun'un şampiyonluğu kazanma umuduna bir nokta daha eklese de Dongfeng Honda CR-V'nin dayanıklılığı hafife alınmamalı, bu da bu yıl ilk Japon SUV'nin son iki aydaki gerilimini bıraktı.
Yeni CR-V'nin satışları Qijun'a tekrar kaybetti veya kazanma şansını kaybetti
Bir önceki yeni CR-V değişiminden sonra, yeni otomobil satışları iki ay üst üste Qijun'u aşarak Japon SUV'larının yeni efendisi oldu. Bununla birlikte, Seyahat Federasyonu'nun Ekim ayındaki toplu satış verilerine bakıldığında, yeni CR-V'nin toplu satışları geçen ay 21.387'den 17.824'e düştü ve bu da değişimden bu yana istikrarlı ve güçlü yükseliş eğilimini sona erdirdi. Neden daha önce agresif olan yeni CR-V satışlarda aniden düşüş yaşadı?
İlk nedenin doğal olarak Dongfeng Nissan X-Trail'in yeni CR-V üzerinde muazzam bir satış baskısı oluşturduğuna inanıyoruz. Geçtiğimiz ay 17.068 araç bazında büyümeye devam eden X-Trail, 20.421 araca ulaştı.Aynı zamanda bu yıl ilk kez yıl ortası model değişikliği 20.000 aracı geçti ve X-Trail tarihinde yeni bir zirve yaptı. İkinci neden, yeni CR-V'nin Eylül ayında rekor seviyeye ulaşması ve sıfır envantere ulaşarak Dongfeng Honda'nın Ekim satışlarını üretim kapasitesine göre belirlemesi olabilir.
Jiashipai, Temmuz ayındaki lansmanından bu yana halka açık satış verilerini derledi ve yeni CR-V'nin değiştirildikten sonra Qijun'un satışlarını yakalamaya çalıştığını gördü.
2017'nin ilk yarısının sonunda Dongfeng Honda CR-V 71.913'lük partiler halinde satıldı ve Qijun 73.736 oldu.Ancak, Temmuz ayında değiştirmenin etkisiyle yeni CR-V ile Qijun arasındaki boşluk daha da genişletildi. Dongfeng Honda'nın üretimi Ağustos ayından bu yana 17.000 gibi yüksek bir seviyede tutuldu ve aynı zamanda Qijun'un satış hacmini tamamlamak için bayilere yapılan toptan satışların sayısını daha da artıracak. Aslında, üçüncü çeyreğin satış istatistiklerinde, tamamen yeni CR-V ile Qijun arasındaki toplu satış farkı sadece 10'dur ve bu da Dongfeng Honda'nın yakalama zihniyetini göstermektedir. Ama şimdi Dongfeng Honda için, üretim kapasitesi yeni CR-V'nin satış büyümesini sınırlıyor. 17.000 adetlik üretim kapasitesine göre hesaplanırsa, yeni CR-V'nin son iki ayda Qijun'a yetişmesi zor.
Qijun'un satış trendinin aksine, orta vadeli değişikliğin Nisan ayında tamamlanmasının ardından, yeni Qijun'un satış hacmi büyük dalgalanmalar olmadan istikrarlı bir şekilde arttı ve 17.000 araç civarında uzun bir süre dayandı. Örneğin, Qijunun bu yılki toplu satış ve üretim rakamları sırasıyla 143.485 ve 142.824'tür ve bu neredeyse bir üretim ve satış dengesi olarak kabul edilebilir. Bu durum doğal olarak Qijun için iyi bir haber. Eylül ayının başlamasıyla Dongfeng Nissan, pazarlama düzeyinde hiç kimsenin olmadığı topraklardaki cesur kampanya ve büyük miktarda çevrimdışı pazarlama dahil olmak üzere X-Trail satış desteğini önemli ölçüde artırdı ve bu olgun modeli yeni CR-V'nin yeni otomobil etkisinden bir kez daha engelledi. Bu yılki etkinin Japon SUV'nin en üst konumuna geri dönmesi bekleniyor.
Qijun liderliğinde Dongfeng Nissan SUV, ilk ortak girişim markası SUV olabilir
Aslında, sadece Qijun ve CR-V Japon kompakt SUV'ların liderleridir FAW Toyota, RAV4'ün adını Rongfang olarak değiştirdikten sonra oyuna yeniden girmezken, Changan Mazda CX-5 ve GAC Mitsubishi Outlander hala küçük arabalara odaklandı. Kamu pazarı modelleri. Bu nedenle, Matthew etkisinin etkisi altında, Yenilik Junyue'nun satış hacminin yine 20.000 üniteyi aşmasına şaşırmadık.
Öte yandan, önceki Japon SUV modelleri esas olarak giriş seviyesi deplasman satışlarına odaklanmıştı ve önceki 2.0L modeller bile satış hacminin% 90'ından fazlasını oluşturabilirdi ve büyük deplasman temelde markanın bayrak direğine indirgenmişti. Bununla birlikte, bu yılın ortasındaki makyajdan sonra, Xinqijunun üst düzey modellerdeki rekabet gücü daha da güçlendirildi. Özellikle, 2.5L modeli elektronik el freni, Carplay ara bağlantı sistemi, aktif güvenlik sistemi ve diğer teknolojik konfigürasyonları ve ayrıca 7 koltuklu modellerin tanıtımını ekliyor. Qijun'un genel rekabet gücünü artırma eğiliminden yararlanın. Jiashipai tarafından alınan sigorta lisansı sayısı arasında, 2.5L'lik modellerin satış hacmi yaklaşık% 25 iken, 2.5L FAW Toyota Rongfang yalnızca% 15'tir. Benzer şekilde Dongfeng Honda, bu kez yüksek deplasmanlı ve yüksek fiyatlı bir model olarak 2.0L hibrit güç kullandı.Eylül satış tablosunda 5300'den fazla, tüm modelin% 10'undan azı ve sadece 960 hibrit CR-V siparişlerinin satıldığı söyleniyor. Satışlar ayın% 4,4'ünü oluşturdu.
Daha da beklenmedik olan ise Cheju.com tarafından yayınlanan ilk üç çeyrekte il düzeyinde SUV satışlarına ilişkin istatistiksel bir veride, Qijun modelinin Sincan ve Tianjin'deki iki il pazarında (belediyeler) yerel pazarda SUV satışlarında 1. sırada yer almasıdır. Bir. Bu listede Qijun, iki eyalet pazarında birincilik ödülü kazanabilen tek ortak girişim SUV'dur. Daha ayrıntılı verilerde, Qijun yerel SUV satışlarında Gansu, Hainan ve Qinghai gibi üç il ve şehir arasında ikinci, Pekin, Liaoning, İç Moğolistan ve Ningxia'nın dört bölgesel pazarında SUV satışlarında üçüncü; Bazıları Hubei satışlarında dördüncü sırada yer alıyor. Buna karşılık CR-V, Guangdong, Jilin ve Heilongjiang'da yalnızca beşinci sıraya girebilir. Ve en çok satan destinasyonların dağıtımı perspektifinden bakıldığında, Qijunun 2.5L modelinin, Qijun 2.0L modelinin basit kentsel SUV rotasını takip etmesine olanak tanıyan dört tekerlekten çekişli arazi performansına odaklanması başarılıdır, böylece iki deplasman modeli yeterli farklılığa sahip olur. Yakın ürün performansı nedeniyle tüketicilerin giriş yer değiştirmeyi seçmesi sorununu ortadan kaldırır. Dongfeng Nissan için Qijun'un 2.5L modelinin devam eden gücü, yeni CR-V ile rekabet edebilmesi için kilit bir faktör olabilir.
Qijun liderliğinde Dongfeng Nissan'ın SUV dizisinin satış hacmi de artıyor. Dongfeng Nissan tarafından yayınlanan Ekim satış verilerinde, Qijun'un 20.000'den fazla satışına ek olarak, Qashqai satışları da 12.000'den fazla sabitlendi ve yeni küçük SUV Jinke 10.392'ye ulaştı ve bu da Dongfeng Nissan'ın tüm SUV portföyünün onayını arttırdı. Satış hacmi, yıllık% 36,9 artışla 46.383 adede ulaştı. Sadece terminal teslimatlarının sayısı dikkate alınsa bile Dongfeng Nissan SUV portföyünün teslimi, yıllık% 29,1 artışla 40.000 araca, 39.292 araca yaklaşıyor. Belki de Jinkenin lansmanının ve yeni CR-V kapasite sıkışıklığının etkisiyle Dongfeng Hondanın XR-V Ekim terminal satışlarının 9.239 adet olduğunu ve toplu satışların sadece 7.662 adet olduğunu ve geçen yılın aynı dönemine göre düşüş gösterdiğini belirtmekte fayda var. Neredeyse yarısı.
Dongfeng Nissan, Ekim ayı itibarıyla SUV ürün hattındaki teslimat hacminin, Dongfeng Nissanın NISSAN markasının% 35inden fazlasını oluşturarak yıllık% 14 artışla 304.940 araca ulaştığını söyledi. Bu aynı zamanda Dongfeng Nissan'ın bu yıl Japon ortak girişimleri arasında en büyük SUV satışına sahip otomobil şirketini kazanma konusunda hiçbir endişesi olmayacağı anlamına geliyor ve aynı zamanda en büyük SUV satışlarıyla ortak girişim markasını kazanması da çok muhtemel. Qijun Japon SUV satışlarını kazanabilir mi? Hala biraz gözleme ihtiyacım var.
