Dünyanın en çok satan iki koltuklu roadster'ı BMW Z4 değil, o!
Dünyanın en çok satan iki koltuklu roadster rekoru sahibi olan yeni nesil Mazda MX-5, 2014 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Yurtdışında birçok hayranı olan bu Japon roadster, şimdi dördüncü nesil modele dönüştü. Bu sefer yükseltmesi 9 yıl sürmesine rağmen, tam bir evrim getirdi ve sadık hayranlarına tatmin edici bir cevap getirdi. Çin'in özel ulusal koşulları nedeniyle, bu nesil MX5 hala sadece RF hard-top dönüştürülebilir modelini tanıtmaktadır ve sınırlı miktarlarda mevcuttur.
Mazda MX5'in sadık hayranları onun dördüncü nesil modelini gördüklerinde, yardım edemezler ama şu soruyu sorarlar: Bu Mazda MX-5 mi? Bu nesil Mazda MX5'in görünüm tasarım stili önemli değişikliklere uğradığından artık sevimli rotayı izlemiyor. "Soul Motion" tasarım konseptinin yarattığı yepyeni şekil, Mazda MX-5'in güçlü bir görsel etkiye sahip, güç ve avangart dolu görünmesini sağlar.MX5 motorun önceki mükemmel nesillerinin şekli çok sevimli, ancak bazı insanların ona bakmasını sağlayacak. Cesareti kırıldı. Ön yüzün görsel etkisi çok güçlü, sinsi bir gülen yüz gibi rahatsız edici. Farları, bir canavarın gözleri gibi çok etkileyici olacak şekilde tasarlandı ve gözleri şiddetli. Ön çevrenin sol ve sağ taraflarındaki hava girişleri kapalı. Evet, ancak ön yüz süslemesi de doğru olduğu için görsel efekt oldukça iyi.Rpoyler kenarı, ön yüzün dinamiğini daha da artırmak için ön çevrenin altına yerleştirilmiş.
Eski Mazda MX5, üstü açılır hard-top tasarımını kullanırken, yeni nesil modeller soft-top convertible olarak değiştirildi. < Piyasaya sürülen mevcut yerli model, yeni MX-5RF hard top versiyonudur. > Aksine, hardtop geri çekildiğinde karşılaşılan vücut ağırlığı problemi, yumuşak tavandan çok daha ciddidir ve açılır kapanır tavan, vücudun ağırlığını azaltmaya daha elverişlidir. Boy, genişlik ve yükseklik sırasıyla 3915/1735 / 1245mm'dir. Bridgestone Botian lastikleri, ön lastik özellikleri: 205/45 R17, arka lastik özellikleri: 205/45 R17.
Mevcut modelle karşılaştırıldığında arka profili, genel tasarım stiline uygun olarak daha üç boyutludur. Arka lambanın iç yapısı çok farklı ve şekli kolayca Jaguar F-Type'ı anımsatıyor.
Orta konsol, Mazda'nın yeni tasarım stilini benimser.İki katmanlı yapı, onu farklı gösterir.Üstteki bağımsız renkli ekran, sınıf duygusunu büyük ölçüde geliştirir ve kırmızı dikiş ona biraz katkıda bulunur. Hareket duygusu. Üç kollu deri çok fonksiyonlu direksiyon simidinin tarzı daha sportiftir. Benzer bir tasarım diğer Mazda modellerinde de görülebilir.Üzerinde, hız sabitleme sistemi için ses sistemi ve kontrol düğmelerini bulabiliriz. Multimedya sisteminin çalışma ucu, çok uygun bir konum olan gidonun arkasına yerleştirilmiş ve benzer bir tasarım Mazda 3 Angkesaila'da görülmüştür. Üç büyük düğme ile çalıştırılan tek bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır. Deri spor koltuğun özel bir stili vardır ve koltuk arkalığı ve koltuk başlığı entegre edilmiştir.
Güç açısından, MX-5, 2.0L motorun maksimum 157 beygir gücüne ve 200 N · m'lik bir tepe torkuna sahip iki doğal emişli benzinli motorla donatılmıştır; 1.5L / 2.0L.Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleşir.
Yeni MX-5'in şanzıman ile tahrik mili arasındaki bağlantı noktası şasinin merkezine daha yakın.Teorik olarak arkadaki bağlantı noktasının tasarımı aracın ön ve arka tekerleklerinin yük dağılımını daha eşit hale getirebilir. Şasinin merkezine daha yakın olan düzen, aracın arka tekerleklerinin kavramasını artırabilir ve böylece aracın çalıştırma sırasında hızlanma performansını iyileştirebilir.
MX-5, ön çift salıncaklı ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.Eski modelden yapı olarak bir fark yoktur, ancak yeni şasi ayarlamada eski modelden farklıdır ve toplam ağırlık daha hafiftir ve ağırlık merkezi daha hafiftir. Ayrıca daha düşük. Ek olarak, eski modellerin hidrolik yardımının yerini elektronik yardım almıştır.
