En ucuz "büyük standart" Mercedes-Benz, giriş 200.000'den az, 1.3T güç ile daha uzun dingil mesafesinin tanıtımı
"İş yapmanın" alıcı psikolojisinin anlaşılmasını gerektirdiği söylenmelidir. Birinci sınıf lüks markalardan biri olan Mercedes-Benz, "gösteriş" teorisine hakim görünüyor.Sıradan insanların dokunamayacağı yüksek fiyatlı lüks otomobillerin altında, herkesin karşılayabileceği giriş seviyesi lüks bir otomobil de yarattı. Bu bir Mercedes-Benz A-Serisi. Araç logosuna değer verenler için başlangıç fiyatı 211,8 bin, bazı bölgelerde terminal indirimlerinden sonra 160.000'in üzerine bile ulaşabilen Mercedes-Benz A-Serisi, sınırlı bütçelerle tüm tüketicilere lüks otomobil satın alma "fırsatı" sunuyor. Mercedes-Benz A-Serisi'nin satın almaya değer olup olmadığına gelince, görüşler kutuplaşıyor, daha fazla ses buna değmediğini söylese de, 7000 civarında aylık satışlar "fiziksel dürüstlüğü" yansıtıyor. Mercedes-Benz'in bu giriş seviyesi modelinin başlamaya değer olup olmadığını birlikte öğrenelim.
Mercedes-Benz A-Serisi'nin görünümü C-Serisi'ne çok benziyor, bu nedenle genellikle "küçük C-Serisi" olarak anılıyor, ancak ikisi arasındaki fiyat farkı çok uzak. Küçük yuvarlak altıgen orta ağ, içindeki karartılmış küçük yıkama deformasyonu, her köşegende küçük gümüş noktalara sahiptir, bu zengin ve narindir; far şekli, bükülme nedeniyle dışbükeyliği daha belirgin ve daha dolgun hale getirir; Bu modeldeki sihirli dokunuş, ön yüzdeki sağlam Mercedes-Benz logosu olabilir, bu da açıkça işaretin dışında kalıyor.Bir giriş seviyesi otomobil için marka en büyük avantajı.
Yan tasarım mütevazı otomobil tarzına aittir.Mercedes-Benz A-Serisi, sınırlı boyuttan dolayı aynı kapının kardeşleri gibi mükemmel ön uzunluk sağlayamaz.Maalesef, Mercedes-Benz A-Class'ın düşük profilli modellerinde lastik özelliği 205/60 R16, ikinci düşük ve orta sınıf modeller yalnızca 17 inç'e yükseldi ve üst düzey modeller 18 inç idi. Açıkçası, 16 inçlik lastikler görünüşte momentumdan yoksundur.
Arka farlar cesur ve zariftir.Aksi halde, arka farlara paralel reflektör hafif ve ölçülü görünür. İki taraflı çift çıkışlı arka lambalar, bir denge ölçeği gibi bir krom kaplama tarafından "desteklenir" ve genel his sportiftir. .
Otomobilin iç tasarımı, "lüks" yüksek profili vurgular. Tam LCD gösterge paneli ve merkez kontrol ekranı tarafından oluşturulan değişken çift ekranlı tasarım, orta konsolu daha lüks ve teknolojik hale getirir.Mercedes-Benz'in her zaman kullandığı üç sıra dairesel hava çıkışı, orta konsolun ortasında yer alır. Güçlü endüstriyel rüzgar, sınırlı bir alandaki elementlerin boyutunu büyütür ve momentumu daha da çekici hale getirir. Bu otomobilde, tüm seriyle standart olarak gelen, bir bakışta izlenimi çok gelişmiş kılan, segmentli bir elektrikli açılır tavan da var.
Bununla birlikte, Mercedes-Benz A-Serisi'nin alt sınıf modellerinde ve hatta ikinci alt uç modellerinde bile, konfigürasyon çok basit, hatta biraz düşük seviyelidir.Örneğin, alt uç modellerde yakın ve uzak ışık kaynağı için bir halojen, bir deri / kumaş hibrit koltuk ve bir plastik direksiyon simidi bulunur. Malzeme, park radarı yok, ters görüntü yok, otomatik park yeri yok; tasarımdaki Mercedes-Benz logosu bu kimliği takip eden tüketicilere bir memnuniyet duygusu verdiyse, konfigürasyon ortaya çıkarsa ortaya çıkacaktır. . Ön ve arka park sensörleri, geri vites görüntüleri, deri koltuklar, LED farlar ve diğer konfigürasyonlar sadece orta sınıf modellerde görünmeye başlıyor.
Mercedes-Benz A-Class'ın gövde boyutu 4622mm / 1796mm / 1454mm ve dingil mesafesi 2789mm.Mercedes-Benz C-Class'ın gövde boyutu ve alanı zaten nispeten kompakt ve bu "küçük C-Serisi" daha da kalabalık. Sıradan kadınlar için arabadaki boşluğun yeterli olduğu düşünülmelidir, ancak deneyimleyen bir erkek olduğunda, boşluğun ancak yeterli olduğu söylenebilir.
Güç açısından, 2.0L turboşarjlı motorla donatılmış üst düzey modeller hariç, diğer tüm modeller maksimum 136Ps / 163Ps beygir gücü ve maksimum 200N · m tork ile 1.3L turboşarjlı motorla donatılmıştır. / 250N · m; Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 100 kilometrede yakıt tüketimi 5,3L. Şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile eşleştirilmiştir; bir ön McPherson tek süspansiyon ve bir arka burulma kiriş tipi bağımsız süspansiyon kullanır (yalnızca üst düzey modellerde ön ve arka bağımsız süspansiyon bulunur).
Özetlemek gerekirse, Mercedes-Benz A-Serisi'nin giriş seviyesi neredeyse tüketicilere bir marka kimliği kazandırmak olarak özetlenebilir ve diğer koşullar aynı sınıftaki diğer modeller arasında çok daha düşük bir konumdadır.Orta-üst düzey modellere yükselmiştir, günümüzde gençlerin sevdiği şey budur. Otomobilin genel konfigürasyonu mevcut ve lüks konfigürasyonu temelde yeterli, ancak fiyatı da çok arttı.Kısıtlı bir bütçe dahilinde otomobil satın alanlar için, orijinal "uygun fiyatlı" veya "uygun fiyatlı" olanın kaybolduğu aşikar. Kapsamı. Bu nedenle Mercedes-Benz A-Serisi ile başlamaya değip değmeyeceği konusunda herkesin standartları kalplerinde.
