30.000 golfün fiyatı gerçekten güzel kokulu, tüm turbolar DSG ile donatılmış, küçük bir çelik tabanca adına layık ve kontrol birinci sınıf.
Kompakt otomobiller arasında Volkswagen Golf her zaman büyük ilgi gördü ve toplam satış hacmi yüksek pazar payı ile 35 milyona ulaştı. Ancak günümüzde Çin'de satışta olan golf modelleri bir facelift ile başlamak üzeredir.Bu nedenle takas malı denilen bu grup modellerin fiyatına bir çok indirim verilmiştir. 1.6L modellerin yanı sıra modellerin diğer versiyonları da mevcut ile uyumludur. Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanması, yani golfe başlamak isteyen arkadaşlar, şimdi fiyatın son derece uygun maliyetli olduğu zamandır.
Bir hatchback sedan olarak, Golf'ün ön yüzü aile tarzı güçlü bir tasarım diline sahiptir. Üç kollu orta ağ ve üçgen benzeri farların hepsi iyi tasarlanmış. Kaputun hatları da son derece basittir ve orta ağdan ön cama kadar uzanır. Camın köşesinde, iki düz ışın, ön yüz şeklini çok sert hale getirir. Ön yüzün altındaki hava çıkışı ve gümüş krom kaplamaya bağlı sis lambası hepsi çok klasik tasarımlardır.
Yan tasarım biraz sıra dışı. Bu modelde unsurlar ne kadar avangard kullanılıyor, ancak özel olarak yükseltilmiş tavan Golf'ün yan stilini hantal gösteriyor gibi görünüyor, ancak bu stil iç mekanın en büyük avantajını sağlıyor. Kompakt bir golf olarak vücut ölçülerinde çok fazla avantaj yoktur. Golfun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4259/1799/1476 mm ve dingil mesafesi 2637 mm'dir.
Modelin arka tasarımı nispeten düzdür.Ayrılmış tipte arka farlar çapraz olarak Volkswagen logosuna işaret eder, bu da farların şekli ile uyumludur.Tüm bunlar üçgene benzer.Arka kapının tasarımı biraz dışbükeydir.Bu detayın eklenmesi sadece arabanın arkasını yapar. Sportiflik duygusu yansıtılır; çift egzoz sistemi, moda ve güç hissini büyük ölçüde artıran gümüş krom süslemeyi bir bağlantı olarak kullanır.
Golfün gövdesi büyük değil, ancak deneyimin ön sırasının performansı, başın üstünde yaklaşık iki yumruk olması ve arka sıraya geldiklerinde kafada kalan boşluğun ön sıraya göre biraz daha küçük, yaklaşık bir yumruk ve iki parmak olmasıdır. Bacak boşluğunda da iki adet yumruk kaldı. Bagajının hacmi, günlük seyahat için yeterli olan 380L'dir.
Daha önce de belirtildiği gibi, mevcut golf uzun yıllardır piyasada ve iç tasarım doğal olarak günümüzün yeni arabaları kadar moda değil. Konfigürasyon açısından alt model modeller daha donanımlıdır.Merkezi kontrol ekranı ve açılır tavanı yoktur.Klima ayrıca manueldir.Sadece arka park radarı, yokuş yukarı yardım, otomatik park etme, ABS kilitlenme önleyici frenleme, frenleme kuvveti dağıtımı ve çekişe sahiptir. Kontrol ve lastik basıncı alarmının temel yapılandırması. LED ışık kaynakları, dokunmaya duyarlı merkezi kontrol ekranları, deri koltuklar, açılır tavanlar, hız sabitleyici ve diğer konfigürasyonlar biraz daha yüksek konfigürasyonlara sahip modellerde görünecek.
Güç açısından 2019 Golf, 1.6L kendinden emişli motor, 1.2T turboşarjlı motor ve 1.4T turboşarjlı motor olmak üzere üç motorla donatılmıştır. Bunların arasında 1.2T modelinin maksimum gücü 85kW ve maksimum tork 200N · m; 1.4T modelinin maksimum gücü 110kW ve maksimum tork 250N · m'dir; bu iki turboşarjlı motor Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar ve şanzıman eşleşir. 5 ileri / 7 ileri çift kavramalı şanzımandır. Farklı modeller de farklı şasi süspansiyonlarına bölünmüştür. 200TSI rahat ve girişimci versiyonu bir ön McPherson tek süspansiyon kullanır ve arka burulma kirişi bağımsız değildir, üst düzey model ise ön McPherson arka dört bağlantılı çift bağımsız süspansiyon kullanır. .
Yeni Golf piyasaya çıktığında, şüphesiz mevcut Golf, modası geçmiş bir modeldir.Bu onun en bariz ve en büyük dezavantajıdır.Ancak National VI emisyon standartlarını karşılayan modellere sahiptir ve 30.000 ila 40.000 indirimli fiyatı, popüler bir Volkswagen modeli içindir. Kompakt modeller için de çok çekici.
