Tüm seriler Corolla'dan 20.000 daha ucuz, Honda Lingpai kardeş araba, 1.0T + CVT ev kombinasyonu üretiyor
Honda, Toyota ve Nissan'ın başını çektiği üç Japon markası ortak girişim araçlarının en iyileri arasında yer alıyor ve özellikle otomobil sektöründe bazı yerli markalara göre önemli bir avantaja sahipler. Ancak fiyat söz konusu olduğunda, yerli otomobillerin tüm ortak girişim araçlarının yapamayacağı avantajları var. Aynı zamanda, zamanın gelişmesi ve insanların harcama gücünün artmasıyla otomobil alımlarının artık onbinlerce modelle sınırlı kalmadığını, araba alımlarında bile "100.000 model" e daha meyilli olduğunu belirtmeliyim. Bu eğilim, Toyota Corolla'nın neden her zaman otomobil alanında en çok satılan satışlar olduğunu anlamak zor değil.
Ama bugün sizinle konuşacağım şey Karoka ya da aynı seviyedeki diğer sıcak modeller değil, aynı zamanda en iyi üç Japon-Honda'dan biri, ancak bazı nedenlerden dolayı bu modellerde yer alamadı. En çok satan Xiangyu.
Xiangyu'nun şekil tasarımı çok sportif. Ağın şekli dörtgene benziyor, bu çok basit, ancak iç dekorasyon basit değil.Kararmış yatay şerit tasarımı ve karelerin farklı şekilleri çok fazla lezzet katıyor ve far şekli değil Kurallar, ancak keskin kenarlar ve köşeler ışıkların çok keskin görünmesini sağlar.Hava çıkışı ızgara şeklindedir ve dairesel sis farları içine yerleştirilmiştir.
Yan tasarım da çok keskin, gövdenin alt kısmında dışa doğru şişkin bir çizgi var ve bu nedenle gövde içbükey.Vücudun kasları anında vurgulanır.Ön ve arka farlar da yan stil açısından pastaya krema yapıyor. Jant ebadı 215/55 R16 Bu ebat üstün değil ama aynı sınıf modellerde oldukça yeterli.
Aracın arka kısmının şekli özellikle havalı, özellikle kademeli olarak nüfuz eden arka lambalar, kulaklar gibi kırmızı şekil ve içindeki beyaz ışık çerçevesi, iki renkli eşleştirme görsel efekti daha iyi hale getiriyor ve arka lambaların her iki tarafındaki kırmızı ışıklar daha benzersiz. Çerçevelerin bağlandığı yerdeki derecelendirme, nihayetinde özellikle çekici olan gövde rengiyle tutarlıdır; ayrıntılarda, egzoz deliğindeki kavisli çerçeve de kuyruğu daha çekici hale getirir.
Görünüm tasarımı açısından Xiangyu'nun şekli ana akım estetiğin üzerinde ve hiçbir zaaf yok, o halde iç mekana bakalım. Arabadaki gerçek çekimlere bakılırsa, iç tasarımın çok basit olduğunu görmek kolaydır.Daha da ilginç olan, bazı fiziksel düğmelerin orta kumanda ekranının yan tarafına yerleştirilmiş olmasıdır.Bu özelliğin dışında hiçbir şey yokmuş gibi görünüyor. Konfigürasyon açısından ise high-end modellerde kullanılan uzak ve yakın LED ışık kaynaklarının yanı sıra low-end modellerde halojen farlar yer alıyor.Daha da utanç verici olan büyük dokunmatik ekranın sadece gençlerin takip ettiği modern anlayışla uyumlu üst seviye modellerde görülmesi. Büyük bir fark var; uyarlanabilir seyir, park radarı, ters görüntüleme ve diğer işlevler ortaya çıktı, ancak ortak girişim modellerinin giriş seviyesi modellerinin çoğu gibi tüm modeller çok zayıf konfigürasyonlara sahip değil.
Bahsetmeye değer olan şey bu arabanın iç mekanıdır. 4756mm / 1804mm / 1509mm ve 2730mm dingil mesafesi veri performansı açısından aynı seviyedeki modellere benzese de, Honda'nın uzay sihirbazı olarak tanındığını unutmayın. Bu nedenle, iç mekan performansı açısından aynı sınıftaki çoğu arabaya göre bir avantaja sahiptir.
Yapılandırma nispeten zayıf olsa da, giriş seviyesi ortak girişim arabasında bu sorun var, bu nedenle bu Xiangyu'nun bir dezavantajı değil. Genel satışlarının ana avantajı üç silindirli motoru olmalıdır. Üç silindirli motor titrek, gürültülü vb. Dezavantajları iyi bilinmektedir, çoğu tüketici her zaman üç silindirli motorlardan "kaçınma" anlayışına sahip olmuştur. Xiangyu tarafından kullanılan motor, 6MT şanzıman / CVT kademesiz şanzıman ile eşleşen, 122Ps maksimum beygir gücü ve 173N · m maksimum torka sahip Civic'in aynı 1.0T motorundan geliyor.Aynı seviyedeki modeller arasında iyi bir güç performansı ve görülmeye değer. Bu güç sisteminin yakıt tüketiminin çok ekonomik olduğu ve 100 kilometrede yakıt tüketiminin sadece 6.8L olduğu belirtiliyor.
Üç silindirli motorun ortaya çıkması birçok "Honda hayranının" bu Xiangyu modeliyle karşılaştıklarında geri çekilmesine neden olsa da, Xiangyu ve Lingpai aynı platformda ürünlerdir ve genel performansları aynı seviyede nispeten iyidir. Dahası, resmi kılavuz fiyatı sadece 9.98-136.8 milyon yuan olup, bu aynı seviyedeki tüm Corolla serilerinden yaklaşık 20.000 yuan daha ucuzdur.Ortak girişim arabalarının fiyat avantajına sahiptir; Aynı durum Geely Binyue'nin donanımlı olmasına rağmen olduğunu göstermektedir. Üç silindirli motor, ancak kapsamlı performansı ve fiyat avantajı birçok tüketicinin beğenisini kazandı.
