Mercedes-Benz C 260 L 4MATIC ilk test, birinci sınıf frenler / mükemmel güvenlik
Dört yıl kadar erken bir zamanda, meslektaşlarım ve ben onu test ettik. Beijing Benz, Çin'de ilk kez C sınıfı uzun dingil mesafeli bir sedan üretti. Dingil açıklığını 80 mm artırmanın faydaları açıktır. Önceki nesil C sınıfından daha fazlasına sahiptir. Geniş arka bacak mesafesi, yerli tüketicilerin ihtiyaçları ile daha uyumludur.
Bugün yeni Mercedes-Benz C 260 L 4MATIC'i aldık.Dış ve iç mekanın yenilenmesine ek olarak eski modelle arasındaki en büyük fark "1.5L dört silindirli turboşarjlı motor + 48V mikro hibrit sistemin" değiştirilmesidir ve şanzıman da Dört yıl önce "7AT" den şimdiki "9AT" ye geçmiştir Test alanındaki performansı nedir? Bir sonraki içerik sizin için duyuruldu!
1.5L dört silindirli turboşarjlı motor + 48V mikro hibrit sistem ile değiştirildi
Önce size bir cevap vereyim, Mercedes-Benz neden 2.0L dört silindirli turboşarjlı bir motor kullanmaktan vazgeçti? Nedeni çok basit: Yurtiçi (2020'de 5L / 100km yakıt tüketimi) ve Avrupa Birliği'nde (2021'de 4,1L / 100km yakıt tüketimi) giderek daha sıkı hale gelen yakıt tüketimi düzenlemelerini karşılamak. Küçük deplasmanlı üç silindirli motor pek çok lüks tarafından kullanılmadı Şu anda marka tüketicileri tarafından geniş çapta kabul gören 1.5L dört silindirli turboşarjlı motor + 48V mikro hibrit sistemi, yakıt tüketimi, güç ve tüketici tercihleri gibi faktörleri hesaba katan iyi bir seçim haline geldi.
Yeni 1.5L dört silindirli turboşarjlı motor + 48V mikro hibrit sistemi maksimum 135kW güce ve maksimum 280Nm torka sahiptir.Güç ve tork parametreleri önceki 2.0L dört silindirli turboşarjlı motordan çok daha küçük olmasına rağmen, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı biraz yakıt tüketimine sahiptir. Bu indirim, esas ve kusurları dengelemek olarak kabul edilebilir.
0-100km / s hızlanma testi: 8.7s
Tam hızda hızlanırken, 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi güçlü bir tutuş sağlar. Lastik kayması yoktur ve zaman kaybı olmaz. Başlangıçta net bir geri itme hissi hissedebilirsiniz. Son olarak, durma noktasından 100 km / saate hızlanmak 8,7 saniye sürer. Daha önce test ettiğimiz eski Mercedes-Benz C 260 L 7.91'dir, çünkü ikincisi sadece 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi tarafından aşağı sürüklenmez, aynı zamanda eski 2.0T motor daha yüksek güce ve torka sahiptir, bu nedenle daha hızlı hızlanma sonuçları da beklenir. .
Video yükleniyor ...
100km / s-0 fren testi: 37.8m
Mercedes-Benz C 260 L 4MATIC'in fren performansı çok iyi, sadece 37.8m.Test sırasında, fren sisteminin frenleme kuvveti eşit ve dengeli bir şekilde serbest bırakılır, lastik tutuşu son derece güçlüdür ve gövde desteği birinci sınıftır.Hem performans hem de his mükemmel, artı otomatik Emniyet kemerinin önceden gerdirilmesinin yardımı, sürücünün psikolojik düzeyde ve gerçeklikte güvenlik hissini daha da artırır. Daha önce test ettiğimiz eski Mercedes-Benz C 260 L'nin 39.97m olduğunu da belirtmemiz gereken bir diğer nokta Yeni Mercedes-Benz C 260 L 4MATIC ile karşılaştırıldığında, fren güvenliği çok artırıldı.
Video yükleniyor ...
Gürültü testi
Rölanti durumunda, arabanın içindeki gürültü 42.9 desibele ulaştı, bu da Easy Car'ın mükemmel değeri için 40 desibel standardını aştı ve gürültü biraz yüksekti. Bununla birlikte, diğer hızlarda, Mercedes-Benz C 260 L 4MATIC'in iç gürültüsü ideal bir aralıktadır ve arabadaki sürücüler ve yolcular, 120 km / s otoyolda, önde ve arkada sürerken bile bariz bir gürültü hissi hissetmezler. Bir sıradaki yolcular da normal bir ses seviyesinde zahmetsizce iletişim kurabilirler ve rüzgar ve lastik gürültüsü çok büyük değildir.
Özet: Güç sistemi enerji tasarrufu sağlar ve çevre dostudur ve fren performansı en üst seviyededir
Bugünkü test içeriğimiz hızlanma, frenleme ve gürültü etrafında dönüyor.Yeni Mercedes-Benz C 260 L 4MATIC'in performansı kötü değil ve hızlanma performansının eski modelden biraz daha yavaş olması dışında aynı seviye ve fiyattaki çoğu üründe birinci sınıf olarak kabul ediliyor. Bunun en göze çarpan kısmı, sürücülerin ve yolcuların sürüş güvenliğini doğrudan artıran geliştirilmiş fren performansıdır.
Yeni Mercedes-Benz C 260 L 4MATIC hakkında daha kapsamlı bir anlayış istiyorsanız, bu arabanın tüm yönlerini sunacağımız 13 Aralık'ta (gelecek Perşembe) gelecek süper incelememizi görmek için bekleyin. Lütfen performans değerlendirme içeriğine dikkat edin.
Ayrıca meslektaşım 18 Aralık'ta size Mercedes-Benz "1.5L dört silindirli turboşarjlı motor + 48V mikro hibrit sistem" ile ilgili bir teknik analiz makalesi getirecek ve size daha kapsamlı bir makale sunacağız. İşte bu yeni güç sisteminin öne çıkan teknik özelliklerine bir giriş.
