BMW ve Mercedes-Benz, 1 milyar avroyu yeni seyahat işiyle ittifak haline getirerek "düşmanları arkadaş haline getiriyor"

Bir asırlık geçmişe sahip iki Alman devi olarak, BMW ve Mercedes-Benz bir çift köklü rakip olarak kabul edilebilir ve otomotiv işi hala ayrılmaz bir şekilde rekabetçiyken, otomobilin yükselen yeni dört modernizasyonuyla karşı karşıya. Dar bir yolda karşılaşan bu iki rakip, mobil seyahat alanı henüz araştırılmadığında, savaşı yeşim taşı haline getirmeye ve bir ittifak oluşturmak için güçlerini birleştirmeye hazırdır.

Alman basınında çıkan haberlere göre, Daimler Group ve BMW Group ve Almanya zamanı Cuma günü resmi olarak, toplamda beş ana alanı kapsayan ortak seyahat, paylaşımlı şarj yığınları ve otoparklar dahil olmak üzere birçok iş sektöründe beş ortak girişim kuracaklarını duyurdu. Gelecekteki seyahat alanının yoğun konuşlandırılması ve seyahat alanındaki iki ana grup tarafından kapsanan toplam insan sayısı 60 milyona ulaştı.

Plana göre Daimler ve BMW, mobil seyahat hizmetleri alanında Silikon Vadisi'nden UBER gibi rakiplerle rekabet edebilmek için bu kadar kapsamlı stratejik işbirliği yoluyla 100 milyondan fazla kullanıcı grubunu hızlı bir şekilde kapsamayı bekliyor. İttifaka dahil olan miktar 1 milyar avroya kadar çıkacak.

Geçen yıl Mart ayı gibi erken bir tarihte, BMW ve Daimler 50:50 öz sermaye oranına sahip yeni bir ortak seyahat şirketi kuracaklarını resmi olarak duyurdu. Ancak bir yıllık müzakerelerin ardından, iki taraf nihayet daha büyük bir plan açıkladı ve kapsanan iş sektörleri ortak seyahatten beş ana sektöre yükseltildi. İki tarafın ilgili seyahat şirketleri, Car2go ve Drive Now birleştirilecek ve Share Now olarak adlandırılacak. BMW'nin şarj istasyonu ve otopark projelerinin adları sırasıyla Charge Now ve Park Now olarak saklandı.Aynı zamanda iki taraf, iki tarafın iş birliği ile mobil seyahat sektörünün binden fazla yeni marka yaratacağını resmen açıkladı. İş pozisyonu.

Uber'in geçtiğimiz günlerde açıklanan 2018 mali sonuçlarına göre, Uber geçen yılın dördüncü çeyreğinde yıllık% 25 artışla 3 milyar dolar gelir elde ederken, üçüncü çeyreğin yıllık büyüme oranı ise% 38 oldu. Yıllık gelir 11,3 milyar ABD dolarına, taksi hizmetlerinden elde edilen toplam gelir ise yıllık% 45 artışla 50 milyar ABD dolarına ulaştı. Geçen yıl bir finansman turunda, Uber'in değeri 70 milyar ABD dolarından fazlaydı. Mevcut yatırım bankasının Uber'in kote edilmeden önceki değeri yaklaşık 120 milyar ABD dolarına ulaştı. Geleneksel otomobil şirketlerinin piyasa değeri çok cüce. Tesla ve UBER gibi İnternet seyahat şirketleri tarafından geride bırakıldılar. Bu yılın Ocak ayında Tesla'nın toplam piyasa değeri 57,5 milyar ABD dolarına ulaşarak BMW'nin 52,9 milyar ABD doları olan mevcut piyasa değerini aştı. .

Auto Toutiao APP, gelecekteki seyahat hizmetleri alanında UBER gibi İnternet seyahat şirketleri ile ittifaklar kurmanın yanı sıra, iki Alman otomobil şirketinin her ikisinin de Çin pazarını dönüşüm açısından ana "motorları" olarak gördüğünü belirtti.

BMW uzun zamandır "Çin'de, dünya için" konseptini ortaya attı. 2018 yılında BMW, akıllı ağ bağlantısı alanında Alibaba, Baidu ve Tencent ile işbirliği ilişkileri kurdu. Seyahat açısından BMW ayrıca Chengdu'da yeni bir dijital seyahat hizmeti şirketi kurdu. Pekin, Şangay ve Shenyang'da yeni Ar-Ge merkezlerinin kurulması ile BMW, Çin'de benzersiz bir Ar-Ge ağı kurarak Almanya dışındaki en büyük Ar-Ge sistemi haline geldi.

BMW Ar-Ge'den sorumlu küresel direktör Fu Lexi, Auto Toutiao APP ile yaptığı özel röportajda birçok kez BMW'nin Çin'in teknoloji liderliğinden yararlanacağından bahsetti. "Çin, dijitalleşme ve teknoloji liderliği açısından zaten dünyanın ön saflarında yer alıyor. Burada sadece en hızlı büyüyen pazar değil, aynı zamanda otomobil endüstrisi de en hızlı büyüyen. Çin'deki geliştirme hızımızın BMW ile uyumlu olduğuna inanıyorum. Çin, işi gelecekteki mobiliteye odaklanmış bir yüksek teknoloji şirketine dönüştürme sürecinde önemli bir rol oynamalıdır. BMW Group'taki birçok değişiklik ilk olarak Çin'de gerçekleşecek. "

Daimler ayrıca ortak seyahatte Çinli bir ortak buldu.Geçen yılın Ekim ayında, Zhejiang Geely Holding Group tarafından yönetilen Daimler Travel Service Co., Ltd. ve Geely Group (New Business) Co., Ltd., iki tarafın Çin'de bir ortak girişim kurduğunu duyurdu. Şirket, üst düzey özel araba seyahat hizmetleri sunmaktadır. Auto Toutiao Uygulaması, ortak girişimin merkezinin 50:50 hisse oranıyla Hangzhou'da yer alacağını öğrendi. Çin'de bazı şehirlerde üst düzey özel araç seyahat hizmetleri verilmesi planlanıyor.Üst düzey modellerin kullanımı Mercedes-Benz markasını içerecek ancak bununla sınırlı olmayacak. İlk modeller arasında Mercedes-Benz S-Serisi, E-Sınıfı, V-Sınıfı lüks ticari araç ve Mercedes-Maybach sedan yer alıyor.Gelely Groupun ileri teknoloji saf elektrikli modelleri de kullanılacak.

Çin pazarındaki veriler, Daimler'in Çin'de 470.000'den fazla kullanıcıya ücretsiz akan araç paylaşım hizmetleri, yani car2go ve yerinde araç paylaşım hizmeti Car2Share sağladığını ve 20 milyon kilometreden fazla ortak seyahat kilometresini tamamladığını gösteriyor.

[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir

Zarafette zeka ve teknoloji: yeni nesil C sınıfı coupe'nin öne çıkan özelliklerinin analizi
önceki
Halk sanatlarını hissedin ve somut olmayan mirasın cazibesini, Pekin, Tianjin ve Hebei'nin çiçek açan halk kültürünü deneyimleyin
Sonraki
IKEA bir cep telefonu geri çekme uygulaması başlattı, SK-II reklamı kadınların evlilik stresini tartışıyor | Party B Daily
Yeni nesil Mazda 3'ün daha güçlü bir motora sahip konsept otomobilin tasarımından türetilen ilk tanıtım videosu yayınlandı.
Yeni yılın başında, "para biriktirme" pratiği yapmak için yarışan otomobil şirketlerinin hayalleri neler?
Tanrı! Devre arası 0-3, düşük seviyeli İngiliz oyuncular eşitlendi + sesli kamera hücresi noktası
Chevrolet Traverse, Çin'de bir modeli itmek için 613.000 yuan satabilir
#Meme: "Führer" gitti, ama sonsuza dek hayaletlerde yaşayacak
Pekin Fengtai Huaxiang Şefin Şef Müzesi: Antik Kraliyet Yemek Kitabı Savaşan Devletler Dönemi Aletleri
Çin pazarına resmi olarak teslim edildi, Model3'ün ilk sahipleri kimler?
Dünya Kupası'na katılamıyoruz çünkü Asya hakkında yeterince bilgimiz yok
Cai Qi, 2018'de Pekin'deki önemli geçim kaynağı projelerinin uygulanmasını denetledi ve sözün yerine getirilmesini istedi
Sübvansiyon politikası düşmeden önce geleneksel otomobil şirketleri, araba satın alma kaygısına direnecek "sert güce" kim sahip?
Yao Zhenhua ve Lu Zhengyao'ya otomobil endüstrisinde "toplanma" şansı da verebilir.
To Top