Yerli olarak üretilen otomobillerin yeni başlangıçları, İtalyan süper otomobilini Need for Speed'deki en iyi spor otomobili başarılı bir şekilde restore etmeye zorluyor.
Yerli otomobillerin stili herkes tarafından eleştirildi ya da bu, stilin çok eski moda olduğu ya da genel tasarımın dinamikler üzerinde olumlu bir etkisi olmadığı anlamına geliyor. Bununla birlikte, son yıllarda, ister SUV ister sedan olsun yerli markalar, Haval, Trumpchi, Geely gibi ortak girişim markalarını ve tabii ki lüks markalar WEY ve Lynk & Co.
Ancak en üst düzeyde hala keşfedilecek yerli otomobil yok, bir yandan böyle bir modelin geniş bir pazar talebine sahip olması zor, öte yandan böyle bir girişim güçlü teknik destek gerektiriyor. Bir gecede tamamlandı. Bu nedenle, ortak üretim, yabancı tasarım seviyesindeki yeni teknolojileri yurt içinde öğrenmeye elverişlidir. Yerli bir otomobil şirketinin başlangıcı olarak Weimar Motors, yeni bir konsept otomobil yaratmak veya daha doğrusu "Need for Speed 2" -isdera Commendatore 112i'deki en iyi spor otomobili restore etmek için Avrupalı el yapımı isdera markası ile cesurca işbirliği yapmaya çalıştı. Peki bu araba nasıl sergileniyormuş gibi hissettiriyor? Şimdi bir göz atalım:
Görünüşünden, orijinal nihai spor arabanın mermi şeklini gerçekten geri kazandırıyor ve geleneksel Lamborghini Ferrari şekline benzemiyor.Yeni şarj şekli, tüm arabanın modern teknolojik anlayışını korurken çok kaslı.
Ama aslında, saf elektrik gücünün çekirdeği, yani Geshan hava girişinin bir araya getirilmesi ihmal edilmiştir.Bu tür disket olmayan ancak çok kararlı spor araba şekli aslında birçok insanın en sevdiği özelliktir ve elektriksel özelliklerinden dolayı çok bulaşıcıdır.
Ultra düşük çöküntülü şasiye yandan bakıldığında, bir spor otomobil kimliğini, özellikle de şelaleye benzer geri kayması, insanları bir bakışta sürmeye teşvik ediyor.
Aslında martı kanatlı bir kapı tasarımı kullandığı, düşük patlak lastikler ve iki renkli çok kollu alüminyum alaşımlı jantlarla uyumlu olduğu, oldukça sportif göründüğü ve üst düzey spor arabalardan hiçbirini kaybetmediği görülüyor. Kuyruktan, Kardeş Dou aslında Porsche'nin gölgesini hissediyor gibi görünüyor ve kraliyet soylularının tavrı hemen herkesin önünde gösteriliyor ve herhangi bir İtalyan süper otomobiline layık.
İç mekanı kişisel olarak deneyimleyemedi, ancak görüntülerden, genel bilim ve teknoloji anlayışının oldukça zengin olduğu görülüyor.Uzun ve dar ekli büyük boyutlu LCD merkezi kontrol ekranı ve son derece teknolojik işlev düğmesi alanı şüphesiz en güçlüsü. Yeni enerji teknolojisinin ve direksiyon simidinin tasarımının birleşimi, sürücüye tam sürüş keyfi veren kavrama ve tasarımı da vurgular.
Güç açısından belirli bir bilgi yok, ancak dünyanın en hafif 2 + 2GT süper elektrikli spor otomobili olan Weimar, ona 4 saniyede bir atılım gerçekleştirmesi gereken güçlü çekirdek gücü sağlıyor. Ve bu akış çizgisinin desteğiyle, hala çok şok edici ve dört gözle beklemeye değer.
Genel olarak bu arabada görebileceğiniz şeylerin çoğu, mükemmele yakın ve kusur bulamayan İtalyan lüks markalarının tasarım becerileridir, ancak gerçek yerli ve çekirdek parçalar söz konusu olduğunda bunlar gizlenmiştir. Elbette yerli otomobil firmalarının süper otomobiller alanında yeni bir teşebbüsü olarak anlaşılabilir, ancak aynı zamanda Weimar'ın zorla bir araba kabuğu satın alması ve ilk önce gücünü göstermesi olduğu da düşünülebilir. En azından Weimar Hala çok zengin.
