Volvo'nun 1,45 milyon fiyatına sahip yeni lüks süper otomobili, yılda sadece 500 birim, 700 milyon alabilir
General olmak istemeyen askerler iyi askerler değildir, aynı şekilde süper araba yapmak istemeyen araba şirketleri de iyi araba şirketleri değildir. İkinci kademe lüks bir marka olan Volvo, herkese BBA'nın giriş seviyesi ve orta seviye modellerini karşılaştırıyor olabileceği izlenimini veriyor.Audi A8, Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 serisi modelleri daha az biliniyor. Bu nedenle, Volvo Bu konuda hala bir eksiklik var.
Tabii ki, vasat biri bile sonsuza kadar yerinde kalmaya cesaret edemez Kendimi geliştirmek için doğru yönü bulmak ve yeteneğimi geliştirmek, tüm insanların, şirketlerin ve her şeyin her zaman gelişiminin yönüdür. Sonuçta, Volvo "vasat" değildir. Bu nedenle, birkaç otomobil fuarından birinde Volvo, dokunaçlarını yeni enerji modelleri ve süper otomobil modellerinden oluşan yeni bir alana genişletme fırsatını da değerlendiriyor ve 1,45 milyon fiyatla yepyeni bir lüks süper otomobil olan yeni Polestar 1'i piyasaya sürüyor. Ve yılda 500 adet ile sınırlı sayıda Volvo'nun toplamda 725 milyon kazanabileceği tahmin ediliyor. Peki bu kadar pahalı satabilen bu arabanın öne çıkan özellikleri nelerdir? Şimdi bir göz atalım:
Görünüşünden, ikonik Thor's Hammer'ı görebileceğiniz aşikar, ancak beklenmedik bir şekilde Volvo'nun ikonik emniyet kemeri logosunu göremezsiniz, bunun yerine, kötü bir sokağa sahip düz bir şelale tarzıdır. Izgara ve ızgaranın aralığı aslında nispeten büyük bir etkiye sahip.Volvo'nun aerodinamik stilini korurken, yine de çok moda olan farklı bir spor otomobil şekli sunuyor. Yan taraflar şüphesiz süper arabalarda olması gereken eğimli arka şekle dönüştürülmüş durumda.İyi görünüyor ama kendine has özellikleri olduğunu söylemek zor, yani çıkıntılı pencereler biraz fazla küçük ve üst gövdesi biraz küçük.
Yeni Volvo aile serisinin yeni tasarımı için bir emsal teşkil edebileceğinden, iç mekan açısından Volvo'nun tüm serisinin tarzını öğrenmek o kadar da zor değil. Mevcut ekran boyutundan daha büyük olan direksiyon simidi de büyütüldü ve gösterge paneli de bir teknoloji anlayışı ile işlendi. En göze çarpan şey, renk eşleştirmesinin daha çok bir iş arabasına benzemesi ve İskandinav tasarımının özelliklerinin biraz eksik olmasıdır. Koltuklar söz konusu olduğunda iki kişi için yeterli koltuk vardır.Önde ve arkada kullanılabilir.Temel olarak arabadaki tüm yolcuların ihtiyaçlarını karşılayabilir.Çok endişelenmeyin.
Güç açısından, Volvo T8 sistem yükseltmesine dayalı bir plug-in hibrit sistem ile donatılmıştır.En son Volvo teknolojisine dayanan, her bir arka tekerleğin gerçek zamanlı tork dağıtımı için bir klik sesi vardır.Maksimum güç 609 beygir gücüdür, en yüksek değer Tork 1000 N · m'ye ulaşabilir. Ancak saf elektrik modunda seyir menzili sadece 150km, bu da pek tatmin edici değil Sonuçta kışın pil ömrünün azalacağını bilmek gerekiyor.
Genel olarak, bu yeni Polestar 1, Volvo'nun geleneksel görünümünün ve iç mekanının gölgesine sahip, ancak dinamik görünümde büyük bir gelişmeye sahip.Aynı seviyede BBA modellerini kaybetmiyor ve güç açısından korkunç veriler en büyüğü. Parlak nokta, ancak seyir menzili yalnızca 150 km ve iyileştirilmesi gerekiyor. Emsali olmayan Volvo'da 1,45 milyonluk fiyatın piyasa tarafından kabul görmesi biraz zaman alabilir ama iyi bir başlangıç.
