Çin'de piyasaya sürülecek lüks otomobiller, Audi Q5L, 10AT ve 380 peak'e karşı en büyük cazibe merkezi olacak.
Lüks otomobiller için rekabetçi pazar da gittikçe daha şiddetli hale geliyor.Yolun her yerinde BBA'lar giderek norm haline geldi.Birçok arkadaş yorgun estetik değerlerden bıkmaya ve daha lüks arabaları keşfetmeye başladı. Bu lüks otomobillerin görünümlerinin yanı sıra kendine has özellikleri de var ve aynı seviyedeki BBA ile aynı seviyede fonksiyonel konfigürasyon temelinde, aynı zamanda yüksek bir maliyet performansına sahipler yani BBA'dan daha ucuz olmalılar. Bu nedenle, giderek daha fazla arkadaş bu farklı lüks otomobili anlamaya dikkat ediyor.
Acura en güçlü oyunculardan biridir.Japonya'da ilk üçün güvenine dayanarak, engelleri aşmayı ve BBA ile savaşmayı başardı ve ayrıca belli bir etki yaptı. Bununla birlikte, satış açısından, Çin'de özellikle popüler değil ve Cadillac ve Volvo gibi ikinci kademe markalarla hala bir boşluk var. Bu nedenle, Acura'nın pazarı genişletmek için popüler modellerle kıyaslanan yeni arabaları sürekli olarak piyasaya sürmesi gerekiyor.Son zamanlarda sergilenen yeni RDX prototipleri de bu yıl Çin'de üretilecek. Peki bu prototip nasıl bir performans sergiliyor? Şimdi bir göz atalım:
Görünüşe göre genel görünüm oldukça yüksek.Orijinal Honda özelliklerini korumanın temelinde, çevresi parlak ışıklarla kaplanmış.İster büyük gözler, orta ağ ve alt ızgara olsun, bir elmas görüyor gibi görünüyor. Tasarım özellikleri, gümüş parıltı, güçlü momentum. Önceki RDX boyutu söz konusu olduğunda, yeni model, kalan tüketici pazarını kapmak için boyut olarak Audi Q5 ile karşılaştırılacak. Bu nedenle, tüm Honda Acura'nın lüks havasını doğru bir şekilde ifade etmek için gövde ve kuyruk da ön yüzle aynı tarzda yapılmalıdır. Görünüm modeli, gerçekten göz alıcı olan yüksek notlar veriyor.
İç mekân açısından, tasarım daha lüks NSX'e benziyor.Merkezi kontrol düzeni çok üç boyutlu bir izlenime dayanıyor.İki taraftan ortaya merkezileşme eğiliminin kendine has özellikleri var.Diğer modellerde gölgeyi bulmak zor. Büyük bir dikey ekran ve BMW'ye benzer bir tanga direksiyon simidi görseniz bile, yine de Honda'nın onu dönüştürmesini durduramaz, kendi genel tadı vardır. Yeni nesil RDX'in ses yalıtımı ve gürültü azaltma konusunda da iyileştirmeler yapacağı, böylece bu lüks otomobilin iç dokusunun aynı sınıftakinden çok farklı olmayacağı anlaşılıyor.
Güç açısından, gelecekteki yerli versiyonun yabancı kalacağı anlaşılıyor. 2.0L DOHC VTEC turboşarjlı motor, maksimum 276 beygir gücü ve 380 N · m maksimum torka sahip.Genel 350 N · m ile karşılaştırıldığında, bu motor yine de koruyacaktır. Honda'nın özellikleri yüksek güçtür. Buna ek olarak, bir diğer önemli nokta, eşleşen 10 vitesli otomatik şanzımanın, sürüş sistemini tamamlamak için Acura'nın en yeni SH-AWD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini tamamlayacağıdır.Tüm konfigürasyon hala çok çekici ve dört gözle beklemeye değer.
Genel olarak, yakında piyasaya sürülecek lüks bir otomobil olarak, Acura RDX prototipinin görünümü ve iç mekanı iyileştirildi ve güç nakit bazında da iyileştirildi, bu nedenle genel etki hala çok dikkat çekici. İlerleyen aşamada ise gerçek arabanın işçiliğini ve sürüş performansını bekleyin.Dou Ge, bunun çok kötü olmaması gerektiğine ve dikkatini vermeye devam edebileceğine inanıyor.
