Bu hafta otomobil endüstrisindeki pozitif enerji koleksiyonu: "Yeni Düzenlemeler", "Sahteciliğe Karşı Mücadele", "Aşk Adına"!
Mayıs ayının sondan bir önceki haftası, pozitif enerjiyle dolu bir hafta. "520" ile başlayarak, GAC Weilai'nin resmi duyurularını birlikte gördük; daha sonra, emekli Mercedes-Benz başkanına haraç ödeyen BMW videosu tarafından kaydırıldı; yeni araç satın alma vergisi politikasının yol açacağı neredeyse hafta sonu Daha düşük araç satın alma maliyetleri için iyi haber.
Otomobil pazarının soğuk kışından bıktıysanız ve Ulusal Beşli ve Altıncı'yı dinlemekten yorulduysanız ... O zaman bugün pozitif enerjiden bahsedelim.
Bu hafta otomobil pazarı anahtar kelimeleri: "Yeni Düzenlemeler", "Sahtecilikle Mücadele", "Aşk Adına" .
01
GAC Weilai 520 yetkilileri birlikte duyurdu
20 Mayıs Pazartesi günü Weilai Automobile ve GAC Group resmi olarak "Birlikte" ilan edildi ve iki taraf "Hechuang" adlı yeni bir ortak girişim markası kurdu.
Marka lansman etkinliğinde Li Bin şunları söyledi: "Bu sevgi dolu günde entegrasyon ve kazan-kazan, ortak inovasyon ve sonsuz olasılıkların birlikte yaratılması piyasaya sürüldü. Birlikte inovasyon, GAC Weilai'nin asıl amacıdır."
Aynı zamanda GAC Weilai'nin ilk konsept otomobili de tanıtıldı.Yeni otomobilin bu yılın sonunda piyasaya sürüleceği ve 2020'nin başlarında teslim edileceği bildirildi.
Annem dedi ki: GAC NIO, Jianghuai ve Chang'an'dan sonra iş geliştirme yolunda NIOnun üçüncü ortak girişimidir, ancak üçünün amacı ve işlevleri farklıdır. Buna ek olarak, üç geleneksel otomobil şirketi Doğu Çin, Güney Çin ve Batı Çin'de bulunmaktadır.Bu şekilde, NIO daha zengin ve daha eksiksiz bir büyük veri kümesi toplayabilir ve pazar eğilimlerini kavrama ve yeni ürünler geliştirme konusunda çok yardım alabilir.
02
"BMW eşliğinde bir ömür boyu Mercedes-Benz" aşk gibidir!
Daimler Grubu'nun 22 Mayıs'ta düzenlenen yıllık hissedarlar toplantısında Daimler'in yönetim kurulu başkanı ve Mercedes-Benz küresel başkanı Dieter Zetsche resmi olarak istifa etti ve Zetsche'nin yerini Daimler aldı. Grup Ar-Ge direktörü ve yönetim kurulu üyesi Ola Kllenius (Ola Kllenius).
Bu bağlamda, BMW yetkilileri Zetsche'yi anmak için özel olarak bir video hazırladılar.
Kısa filmin tüm cephesi sakin ve temiz bir renk şemasını koruyor.Eve döndükten sonra Zetsche, onu serin bir müzik eşliğinde seyahate geri gönderen Mercedes-Benz'i izledi ve ayrılık nefesi kuvvetliydi ve etkisi olağanüstü oldu.
Filmin sonunda aniden ortaya çıkan turuncu renkli BMW i8 oldukça dikkat çekici ve insanları güldüren "sonunda özgür" ile birlikte eşlik ediyor. Bazı netizenler "Bir BMW sür, bir Mercedes-Benz al, içtenlikle beni aldatma" dedi, bu dalganın BMW'nin gerçek gösteri operasyonu olduğu söylenebilir!
Mercedes-Benz'in resmi Weibo ve BMW'nin etkileşiminden, bir asırdır ayakta duran bu iki Alman lüks otomobil devi arasındaki derin dostluğu gördük Netizenler iç çekti, bu aşk gibi!
Annem dedi ki: Büyük rakipler arasında dar bir nefret yoktur, sadece sempati ve rekabetin neşesi vardır. BMW'nin yapısına hayranlıkla bakarken, bağımsız otomobil şirketlerimizin ne zaman bu kadar küçük bir mizah anlayışı olacağını merak etmeden duramayız. Mercedes-Benz'in Geely ile yaşamı aslında daha iyi bir ipucu ...
03
"SAIC Audi" nin yeni bir gelişimi var mı?
23 Mayıs'ta SAIC Group bir hissedarlar genel toplantısı yaptı. Bu hissedarlar genel toplantısında SAIC Motor, otomobil pazarındaki mevcut gerileme hakkındaki görüşlerini açıkladı ve gelecekteki gelişme yönlerini önerdi.
Sektörden büyük ilgi gören SAIC ile Audi arasındaki işbirliği konusuna ilişkin olarak SAIC Başkanı Chen Hong, "Biz ve Volkswagen Audi ile işbirliği projesi hakkında iletişim kurmaya devam ediyoruz. SAIC Volkswagen, Audi işlerini hızlandırmak için üst düzey markaları tanıtıyor. Çin'deki gelişme, SAIC ve Volkswagen Grubu tarafından varılan resmi bir fikir birliğidir. İşbirliği ilkesinin genel yönü değişmedi, ancak özel işbirliği ayrıntıları hala müzakere ediliyor ve belirli modellerin piyasaya sürülmesi için ön planlar var. "
Sektörün SAIC ve Volkswagen Group arasında söylentilere göre "hisse oranı ayarlaması" ile ilgili olarak Chen Hong, hisse oranını değiştirmeye yönelik herhangi bir işaret görmediğini de söyledi.
Bu yılın Mart ayında Volkswagen Grubu, 2018 mali yılı toplantısında Çin'deki ortak girişimlerin hisse oranını ayarlama istekliliğini dile getirdi. Daha sonra SAIC Grubu, SAIC Grubunun Volkswagen Grubu ile "hisse oranı ayarlaması" konusunda müzakere etmediğini ve Volkswagen Grubunun SAIC Grubunun hisse oranını tartışmak için resmi olarak bir plan önermediğini belirten bir açıklama yaptı.
Chen Hong, bu olaya cevaben, "Aslında olay yeri ile rapor arasında farklılıklar var. Alman Volkswagen o zamanki durumu bize geri getirdi, gerçekleri açıklığa kavuşturdu ve yanlış anlamaları ortadan kaldırdı. İki taraf el ele yürümeye ve işbirliği derinliğini genişletmeye devam edecek. , SAIC Volkswagenin işini daha yüksek bir zirveye taşımak. Chen Hongun görüşüne göre, hissedarlık oranının ayarlanıp ayarlanmayacağı, her ortak girişimin özel durumuna ve Çin'in katkısına bağlıdır.
Annem dedi ki: SAIC ve Audi arasındaki işbirliğinden veya Volkswagen Grubu ile hisse oranının ayarlanıp ayarlanmadığından bağımsız olarak, henüz maddi aşamaya girmemiştir.Tüm taraflarca açıklanan bilgilere bakıldığında, ilgilenen aşıkların Lang Youqing cariyesi mi yoksa Taraflardan birinin arzulu düşüncesini doğrulamak için hâlâ zamana ihtiyaç vardır.
04
23 Mayıs'ta Henanın "Nanyang Daily" ön sayfasında "Nanyang'daki montaj hattından çıkan Hidrojen motoru, belediye parti komitesi sekreteri bunu övdü!" Başlıklı bir makale yayınladı ve "Hidrojen motoru resmen şehrimizde montaj hattının dışında, yani araç anlamına geliyor Hidrojen gerçek zamanlı olarak sudan üretilebilir ve araç sadece su ekleyerek sürebilir. "
Aynı gün, Nanyang Haber Ağı da haberi bildirdi ve Nanyang Belediye Parti Komitesi sekreteri Zhang Wenshen'in projenin yapımını denetlediğini ve "beğendiğini" belirtti.
Bir taş bin dalgaya neden oldu.Sektördeki ve medyadaki birçok uzman, bu raporun bilimsel bilgiden yoksun olduğuna inanarak olumsuz bir tavır aldı. Hatta bazı netizenler teknolojiyle "sürekli hareket makinesi" vakasıyla alay ettiler: yeni enerjinin en yüksek durumu, enerjisiz bir arabadır. Egzoz borusunu su doldurucuya bağlayın. Su, hidrojen ve oksijen üretir. Motor, aracı ileri doğru sürmek için yanar ve yanma olur Bitmiş su, su deposuna geri akar ve su fabrikada bir kez eklenir ve araç çalışmaya devam edebilir.
İnternetteki "sahteciliği önleme" sesleri birbiri ardına, ezici şüphelerin sesleriyle karşı karşıya. 24'ünde, Nanyang Belediyesi Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bürosundan sorumlu ilgili kişi şu cevabı verdi: Muhabir tarafından bildirilen bilgiler yanlış ve ilgili gruptan sorumlu kişi Pang Qingnian'dan bir açıklama yazması istendi.
25 Mayıs akşamı, "CCTV Finans İncelemesi" ayrıca, Devlet Konseyi Geliştirme Araştırma Merkezi Piyasa Ekonomisi Enstitüsü müdür yardımcısı Wang Qing'i ve olayın derinlemesine analizini yapmak için Çin Merkez Televizyonundan mali yorumcu Wang Guan'ı konuk stüdyosu olmaya davet etti.
Devlet Konseyi Geliştirme Araştırma Merkezi Pazar Ekonomisi Araştırma Enstitüsü müdür yardımcısı Wang Qing, bu olayın suyun petrole dönüşmesi ve Pakistan demiryolu olayı gibi daha önceki bazı olayları çok anımsattığına inanıyor. Başlangıçta anlaşılması zor olan bu problemler genellikle iki nedenden kaynaklanmaktadır: Biri bizim bilişimizin sorunu olan heliosentrik teoriye veya jeosentrik teoriye benzer, diğeri ise teknoloji problemidir. Kamuoyu duyarlılığında, ikincisi bu sefer açıkça daha belirgindir.
Bu nedenle, şu anda özellikle tarafların daha fazla ayrıntı ve bilgiyi açıklamaları gerekmektedir. Ancak, bu teknoloji uygulanabilir olsa bile, bilimsel ilkelerden laboratuvara, pazara ve sanayileşmeye gitmek için aslında çok uzun bir yol olduğu anlaşılmalıdır. Hidroliz yoluyla hidrojen üretim teknolojisi perspektifinden bakıldığında, Almanya, Hindistan ve Birleşik Krallık dahil birçok ülke aslında hala araştırma aşamasındadır.
Annem dedi ki: Bilimsel araştırma sonuçlarının belirlenmesi nihayetinde piyasa mekanizmasına bağlıdır.Hükümet teknik rotaya müdahale eder Mikro düzeyde riskler çok büyüktür ve başarısızlık olasılığı da çok yüksektir. Aynı zamanda, bu olayla alay etmek anlamsızdır, ancak tüm tarafların kendi kendini tam olarak incelemesini gerektirir.
05
24 Mayıs'ta Maliye Bakanlığı ve Eyalet Vergilendirme İdaresi, "Araç Alım Vergisine İlişkin Özel Politikalar Hakkında Duyuru" yayınladı.
"Duyuru", mükelleflerin kendi kendine kullanım için vergilendirilebilir araç satın almaları için fiilen ödediği bedelin tamamının, mükelleflerin katma değer vergisi hariç vergiye tabi araç satın aldıklarında ilgili fişlerde belirtilen fiyat üzerinden belirlendiğine açıklık getirildi. Aynı zamanda bu politikanın resmi olarak 1 Temmuz 2019 tarihinde uygulanacağı açıklandı.
"Duyuru" na yakından bakıldığında, araç satın alma vergisine ilişkin yeni politikanın dört net noktaya değindiğini bulmak zor değil. hangisi Satın alma vergisine ilişkin vergi düzenlemeleri netleştirildi, minimum satın alma vergisi fiyatına açıklık getirildi, yeni vergilendirilebilir fiyatın tüketicilere fayda sağlayacağı açıklandı ve bu yeni düzenlemenin vergi indirimi ve muafiyet politikaları için bir standart olduğu açıklandı.
Satın alma vergisinin vergi normları netleştirildi
Yeni Anlaşma, satın alma vergisinin vergilendirilebilir fiyatının belirlenmesi için standardı düzenler ve tüketiciler bir araba satın aldığında, arabanın gerçek fiyatına dayanan vergilendirilebilir fiyatı netleştirir. Bu, geçmişte yüksek vergilendirilebilir fiyatlar sorununu etkili bir şekilde iyileştirir ve tüketimi korumaya yardımcı olur Tüketicilerin hakları, tüketicilerin otomobil satın alma maliyetini daha da düşürecektir.
Minimum satın alma vergisi fiyatı netleştirildi
Mükellef tarafından kendi kendine kullanım için vergilendirilebilir bir aracın satın alınması için fiilen satıcıya ödediği bedelin tamamı, vergi mükellefi vergiye tabi aracı satın aldığında KDV hariç ilgili fişte belirtilen bedele göre belirlenir. Bu, tüketicinin araba satın alma faturasına dahil olmayan vergi fiyatının geçerli olacağı ve asgari satın alma vergisi fiyatının da belirtildiği anlamına gelir.
Vergiye tabi yeni fiyatın tüketicilere fayda sağlayacağı açıklandı
Bu düzenleme, aynı zamanda mevcut piyasa tüketim ortamına da uyarlanmış olan vergiyi hesaplamak için fiili satın alma fiyatına dayanmaktadır. Yolculuk pazarındaki fiyat promosyonu şu anda nispeten büyük olduğundan, kılavuz fiyat ile fiili işlem fiyatı arasındaki sapma çok yüksek olduğundan, birçok otomobil satın alımları en düşük olarak vergilendirilir. Fiyat görece yüksek En son satın alma vergisi yönetimi önlemlerine göre, vergilendirilebilir en son fiyat tüketicilere fayda sağlayacaktır.
Yeni düzenlemeler ayrıca vergi indirimi ve muafiyet politikalarını da düzenlemektedir.
İki bakanlık ve komisyon, araç alım vergisine ilişkin belirli politikalara açıklık getirdi: Vergi muafiyeti ve vergi indirimi prosedürlerinden geçen araçlar artık devir, kullanım değişikliği vb. Nedeniyle vergi muafiyeti veya vergi indirimi kapsamında değilse, vergi ilgili amortismana göre ödenecektir. Vergi iadesi tutarı = ödenen vergi × (1 hizmet ömrü ×% 10), iade edilebilir vergi tutarı negatif olmamalıdır. Bu hesaplamadan yola çıkarsak, temelde 10 yıllık bir süre ile kısmi bir ödemedir. Bu aynı zamanda vergi indirimi ve muafiyet politikalarının bir başka standardizasyonudur.
Yeni politikanın açıklanmasıyla ilgili olarak Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konseyi Genel Sekreteri Cui Dongshu, bu kez açıklanan araç alım vergisi için vergi hesaplama ve yönetim tedbirlerinin, vergi indirimi ve ücret indirimi politikasının uygulanması olduğuna ve araç alımlarına faydalı olacağı söylenmesi gerektiğine inanıyor. Vergi yönetimi ve tüketicilerin otomobil satın alımlarındaki vergiyi makul bir şekilde karşılamalarına yardımcı olmak, tüketicilere göreceli bir fayda sağlamalıdır.
Annem dedi ki: Şu anda Ulusal Altıncı Standardın uygulama düğümü yaklaşırken, otomobil pazarının fiyatı görece düşüktür.Mayıs ve Haziran ayı, otomobil alım fiyatlarının en altında yer almaktadır.Bu nedenle, mevcut politikanın yürürlüğe girmesi, son iki ayın satın alma davranışını geciktirmemelidir.
