Mağazayı keşfedin Bağımsız markalar, Ulusal Beş Gümrükleme Grubu Satın Alma Konferansı'nı aktif olarak tanıtır ve mağazada Ulusal Altıncı Şov arabası yoktur!
2018'de otomobil pazarının soğuk kışı beklenmedikti. Hemen hemen tüm otomobil şirketlerinin pazar satışları düştü ve ardından 1 Temmuz 2019'da bazı bölgeler Ulusal VI emisyon standartlarına ulaşmada başı çekti. Birçok otomobil şirketi ve bayi şu anda National V envanterini temizlemekle meşgul. . Birkaç gün önce, atlı araç pazarı bir dizi SAIC ortak girişim marka bayisini ziyaret etti ve markalar arasında envanter temizlemesinde de belirli farklılıklar olduğunu ve hızlar ve yavaşlamalar olduğunu, ancak terminal indirimlerinin özellikle güçlü olduğunu gördü.
Zaman geçtikçe SAIC ortak girişim marka bayiliklerini ziyaret ettikten sonra atlı araç pazarı bir kez daha pazara girdi ve Geely, Haval, Changan, Roewe, MG, Chery ve diğer birçok ana akım bağımsız marka terminal bayisini ziyaret etti. Bağımsız markaların bu "envanteri temizleme" savaşında nasıl performans gösterdiğini keşfedin.
Kendine ait markaların ilk dört aydaki satışlarına bakılırsa durum hala çok ağır ve genel pazar koşulları hala iyi değil, bu da terminal trafiğine yansıyor. Atlı araç pazarına ilk ziyaret Changan Otomobil bayiliği oldu.Mağaza temizdi ve satış danışmanları da çok hevesliydi ancak Perşembe sabahı saat 10:30 civarında mağazaya atlı araç pazarı dahil olmak üzere sadece iki grup müşteri giriş yaptı.
Atlı araç pazarının satın alma ihtiyaçlarını dinledikten sonra, satış danışmanı yeni araba konfigürasyonunu, avantajlarını vb. Sabırla açıkladı ve daha sonra atlı araç pazarını "depozito ödemeye" (200 ila 2.000 yuan nakit bilet satın alma) ikna etmeye başladı. Dahası, CS55 gibi yeni otomobiller için terminal indirimlerinin de değiştirilebileceğini söylüyorlar, ancak öncül ulusal beş model.
Satış danışmanının üslubundan, Changan CS55 terminali iyi performans gösterdi ve mağazadaki birkaç araba hafta sonu grup satın alma etkinliği için hazırlandı. Ancak tonlarına göre National VI emisyon standardı modellerine sahip yeni CS75'in yanı sıra mağazada kalan araçların tamamı National V emisyon standardı modellerdir.
Aynı zamanda satış danışmanı mağazaya giren müşterilere doğrudan ve net bir şekilde şunları ifade etmiştir: Mağazaya giren müşteriler temelde bir National V aracı satın alıyorlar Terminal indirimi yüksek ve fiyatı ucuz National VI model terminalde indirim yok ve fiyatı uygun değil.İki araba aslında aynı ama emisyonları farklı.
En önemlisi, satış danışmanının, maliyeti kontrol altına almak için özellikle küçük huni anten ve far lastiği gibi görünmeyen yerlerde ulusal altı modelin eşleştirilemediğinden bahsetmesidir.
Changan Automobile bayilerinin satış danışmanları onları grup satın alma toplantılarına katılmaya ikna etmekle kalmadı, aynı zamanda Chery Automobile, Haval Automobiles, MG, Roewe, Geely ve diğer markaların satış danışmanları da aynı söylemi kullandı.Hafta sonları üreticiler için büyük ölçekli grup satın alma toplantıları yapılacak. Ek indirimlerden yararlanabilirsiniz.
Mağaza içi yolcu akışı açısından bakıldığında, kendine ait markaların müşterilere çok ihtiyacı var. Beş yıllık envanter savaşında lüks markalar ve ortak girişim markaları tercihli çabalarını artırdı ve mağaza içi yolcu akışı önemli ölçüde arttı. Şu anda en çok yaralananlar. Altta bağımsız bir markadır. Tabii ki, satış danışmanının atlı araç pazarını grup satın alma toplantılarına katılmaya ikna etme sözleri açısından bakıldığında, bağımsız markaların da siparişlere büyük ihtiyacı var.
Daha önce atlı araç pazarı SAIC ortak girişim marka bayilerini ziyaret ettiğinde aslında mağazada çok az National VI modelinin olduğu bir durumla karşılaştı ancak bağımsız marka bayiliklerinde durumun daha ciddi olmasını beklemiyordum. Gösteri arabası yok, hepsi National V modelidir.
Haval marka bayilik mağazasında satış danışmanı, mağazada sergilenen tüm arabaların National V modelleri olduğunu ve tüm sistemin National V modellerini şiddetle temizlediğini, ancak nispeten konuşursak araç indirimlerinin büyük olmadığını açıkladı. Örneğin, Haval F5 i trend versiyonunda sadece 4000 yuan nakit indirimi vardır, bu da yeni otomobillerin iyi satışının nedeni olabilir. Sichuan'daki F5 i trend versiyonunun envanteri sadece 30 adetten fazla ve Chengdu'daki mevcut arabalar sınırlı. Son olarak, atlı araç pazarını katılmaya çağırmayı unutmadım Hafta sonu grup satın alma toplantısı.
Tabii ki satış danışmanının söylediği araç envanterinde bulunan atlı araç sayısı konusunda şüpheli kalıyor. Haval marka mağazasının yanı sıra Chery Automobile marka bayilik mağazasında sadece yeni nesil Tiggo 8 gösteri arabaları milli VI modelleri olup, Arrizo GX ve Tiggo 5X gibi birçok model ulusal V modelidir.
MG marka bayileri ayrıca tüm Ulusal V emisyon modellerini sergiledi ve atlı araç pazarı, satış noktasından National VI modellerinin hala yolda olduğunu öğrendi ve tüm mağaza şu anda National V modellerini şiddetle temizliyor. 146.800 yuan üst konfigürasyona sahip bir MG 6 gösteri arabası, şimdi fiyat 20.000 yuan'dan fazla indirilebilir ve indirim oranı hala nispeten büyük.
Aynı zamanda tüm Roewe markalı terminal bayileri ulusal beş modelde sergilendi ve atlı araç pazarı da mağazaya giren tek müşteri oldu ve ön kapı biraz daha terk edildi. Dahası, plakasız birkaç yeni Roewe RX5 ve Roewe i5 arabası 4S mağazasının etrafına park edildi ve arabalar zaten tozla kaplıydı.
Ancak Geely marka 4S mağazalarını ziyaret ederken satış danışmanı National V modellerini doğrudan müşterilere önermedi.National VI modelleri denince satış danışmanı kendi başlarına seçim yapabileceklerini ancak fiyatların farklı olduğunu açıkladı. Örneğin Geely Binyue, National V için 6000, National VI için 2000 ve National V için National VI için geçerli olmayan diğer indirimler sunar.
Bununla birlikte, satış danışmanı nihayet envanter temizliği konusuna geri dönerek müşteriye sonuçta ulusal beşinin daha ucuz olduğunu ve araçların tamamen aynı olduğunu, bu yüzden neden daha fazla para harcamak için zahmete girelim? Ayrıca, mağazada sergilenen yalnızca Xingyue ve Binyue arabalarının National VI modelleri olduğunu, Boyue ve diğer modellerin ise hala National V olduğunu açıkladı.
Roewe marka 4S mağazasının çevresinde satılık çok sayıda yeni arabayı park etmenin yanı sıra, birden fazla otomobil markasını içeren yakındaki bir açık alana park edilmiş yüzlerce yeni araba da var. Kuşkusuz, bu yeni satılık arabaların tamamı National Five stok arabalarıdır Sonuçta, vücuttaki toz bir veya iki saat içinde birikemez.
National V envanter arabasından bahsedersek, bayi 1 Temmuz'a kadar satılmazsa ne olacak? MG marka satış danışmanı, stok arabaların upgrade işlemi için fabrikaya iade edilebileceğini ve otomobil firmalarının "özel satış kanalları" üzerinden satılabileceğini belirtti. Sadece özel satış kanalının yanında kimin olacağını açıklamadı.
Ayrıca Changan Automobile, Chery Automobile, Geely Automobile ve Haval Automobile gibi satış danışmanları bu sorunlardan kaçındılar ancak National V'de şu anda daha az araç olduğunu defalarca vurguladılar ve müşterilere erken karar vermelerini hatırlattılar. Bununla birlikte, dikkat edilmesi gereken bir şey, National V envanter arabaları 1 Temmuz'dan sonra satılmazsa, araba kiralama şirketleri, araba satıcıları vb. Büyük olasılıkla alıcıları devralacak.
Mağazaları keşfetmek için ortak girişim markalarının ve kendine ait markaların durumunu karşılaştırdığımızda, bu eşi benzeri görülmemiş "Ulusal V envanteri" savaşında, kendine ait markalar gerçekten en baskı altında olanlardır; bir yandan, kendine ait markalar ulusal altı emisyon standardı modeline ayak uyduramaz ve hiçbir ulusal altı yoktur Sergi arabaları olgusu çok yaygındır, bu da Çin'de 4S mağazalarının yüksek bir stoka sahip olduğunu gösterir.Diğer yandan lüks markalar ortak girişim markalarının pazar payını ele geçirmek için depoyu temizlerken, ortak girişim markaları bağımsız markaların payını ele geçirdi. Bağımsız markaların pazar payı çok sınırlı ve gümrükleme baskısı Daha çok artış.
Büyük marka 4S mağazalarının satış danışmanlarının aktif olarak grup satın alma toplantılarını ve büyük indirimleri teşvik ettiği gerçeğinden yola çıkarak, bağımsız markaların hala satışa ihtiyacı var. Mağazada temelde National VI otomobil bulunmaması ve açık alanda satışa sunulan çok sayıda yeni otomobilin bulunmasıyla birleştiğinde, bağımsız bir marka olan National V'nin deposunu temizleme görevi zordur.1 Temmuz'dan önce tüm ulusal V modellerini satmak mümkün olmayabilir. Gelecekte daha büyük zorluklarla karşılaşacak.
